Ile energii zużywa samochód elektryczny zaparkowany? Wiele zależy od ustawień.

Zaparkowany samochód elektryczny może rano pokazywać krótszy zasięg. Wyjaśnimy, co rozładowuje baterię, jaką rolę odgrywa chłód i jak ograniczyć niepotrzebną konsumpcję.

Gdzie zniknęły kilometry?

Wieczorem zaparkujesz samochód elektryczny, rano wsiadasz, a wyświetlacz pokazuje krótszy zasięg. Mimo że auto nigdzie nie jechało, to nie musi to oznaczać awarii. Wynik jest uzależniony od rzeczywistej konsumpcji podczas postoju oraz od sposobu, w jaki pojazd szacuje pozostałe kilometry.

Obliczenie zasięgu różni się w zależności od modelu. Niektóre pojazdy biorą pod uwagę wcześniejszą konsumpcję lub warunki zewnętrzne. Chłód może więc zmienić założenia dotyczące dalszej jazdy i skrócić pokazywany zasięg, bez utraty odpowiedniej ilości energii.

W mrozie ponadto część energii może być tymczasowo niedostępna. Tesla zwraca uwagę na ten stan niebieską płatkowiną śniegu. Po podgrzaniu baterii dostępność energii może się poprawić. Sam spadek liczby kilometrów więc nie wskazuje, ile energii zużył samochód.

Ile energii naprawdę potrzebuje samochód?

Zaparkowany samochód elektryczny potrzebuje energii na zasilanie elektroniki, kontrolę systemów oraz w razie potrzeby na ładowanie baterii niskonapięciowej. Dodatkowy pobór energii powodują aktywne funkcje, takie jak monitorowanie otoczenia za pomocą kamer czy włączona klimatyzacja.

Tesla we instrukcji do Modelu 3 wskazuje na możliwość utraty około jednego procenta poziomu naładowania dziennie. Rzeczywista wartość zależy od pogody, wyposażenia i ustawień. Ten wskaźnik służy jako orientacja przy planowaniu dłuższego przechowywania konkretnego pojazdu.

Dla przykładu: jeden procent z dostępnej pojemności 60 kWh odpowiada mniej więcej 0,6 kWh energii. Gdyby taka utrata występowała codziennie, w ciągu tygodnia wyniosłaby 4,2 kWh. Jest to obliczenie przykładowe – rzeczywisty pobór energii różni się między samochodami.

Jak ograniczyć niepotrzebny pobór energii

Zanim samochód zostanie na dłużej odstawiony, sprawdź funkcje działające w tle. Wyłącz tryb kamery Sentry Mode tam, gdzie nie potrzebujesz jego ochrony. Sprawdź również zaplanowane rozgrzewanie oraz niepotrzebne zdalne zapytania aplikacji, które mogą budzić pojazd.

Tesla zaleca przy długotrwałym odstawieniu Modelu 3 około 50% naładowania oraz, jeśli to możliwe, podłączenie ładowarki o odpowiedniej mocy. W przypadku innego samochodu elektrycznego kieruj się jego instrukcją, ponieważ odpowiednia procedura zależy również od typu baterii.

Podłączenie do ładowarki pomoże utrzymać zapas energii na dalszą podróż, ale zużycie nadal występuje. Jeśli parkujesz bez gniazdka, zachowaj rezerwę również na powrót. Najlepiej ocenić spadek poziomu naładowania na podstawie informacji o naładowaniu i zużyciu energii w stanie spoczynku.

Źródła:

tekst autorski / Elektrickevozy.cz

Tesla – instrukcja (konserwacja baterii wysokonapięciowej)

Tesla – instrukcja (czynniki wpływające na zużycie)

Tesla – instrukcja (jeździć w zimnej pogodzie)

Nie przegap

W Tesli zamontowano silnik benzynowy. Teraz firmy z grupy Obrist znajdują się w upadłości

Alza obniżyła cenę doskonałego akcesorium do samochodu. Kosztuje zaledwie 92 korony, Czesi go chwalą

Na kołach ma panele słoneczne. Nowy rower elektryczny obiecuje zasięg aż 225 kilometrów