Rozpoznaję cię znowu – i mam mnóstwo miejsca, by być tak małym.
Mimo że oczekuje się, iż Pixo będzie tani, dopiero „przed Nowym Rokiem” dowiemy się jego ceny.
23.09.2026 14:59 | Aktualizowane o 15:37
Nissan, podobnie jak wielu innych producentów samochodów, lubi ujawniać informacje stopniowo – to także sposób na utrzymanie zainteresowania odbiorców.
Jakieś kilka tygodni temu pojawiła się informacja, że Nissan usuwa nazwę modelu Pixo. Wtedy dowiedzieliśmy się również, że ten mały, obecnie elektryczny samochód miejski będzie produkowany we współpracy z Renault, a także o kilku innych szczegółach – ale żadnego obrazu samochodu nie otrzymaliśmy:
Pomocnik AI, bogactwo funkcji Google i Face ID
Jednak współpraca z Renault dała podstawę do takich przypuszczeń, jak te z artykułu, który opublikowaliśmy kilka tygodni temu:
„Prawdopodobne jest, że elektryczny Pixo będzie dzielił platformę z nadchodzącym Renault Twingo E-Tech. W takim przypadku będzie wyposażony w baterię LFP o pojemności 27,5 kilowatogodziny oraz zasięg około 260 kilometrów według standardu WLTP.”
I okazuje się, że to prawda: Pixo osiąga zasięg do 259 km dzięki baterii LFP o pojemności 27,5 kWt – a to ponadto pierwszy raz, gdy w Europie dostępny jest model Nissanu z tą technologią baterii.
A w tym małym samochodzie znajduje się wiele innowacji technologicznych:
Wspomnieliśmy, że samochód ma funkcję Face ID, która rozpoznaje kierowcę i automatycznie ładuje jego osobiste ustawienia.
Ponadto Pixo posiada Google Maps oraz inne usługi Google bezpośrednio w samochodzie. Dodatkowo dostępny jest asystent sztucznej inteligencji Google, Gemini, który można używać za pomocą sterowania głosowego i który z czasem uczy się preferencji kierowcy.
Zgodnie z Nissanem asystent AI ma być dostępny w 16 językach od samego początku.
Nissan przedstawił krótkie wideo pokazujące, jak można korzystać z Pixo na co dzień – za pomocą zegarka inteligentnego, własnej aplikacji Nissan oraz asystenta AI – w krótkim filmie opublikowanym dzisiaj:
Czas spędzany przed ekranem w samochodzie zapewniają 7-calowy ekran kierowcy oraz 10-calowy dotykowy ekran do systemu multimedialnego itp.
Na stronie poświęconej technologiom znajduje się również adaptacyjny system kontroli prędkości z funkcją start/stop, automatyczna zmiana utworów, parkowanie bez użycia rąk oraz system jednego pedału Nissan, który umożliwia prowadzenie samochodu głównie za pomocą pedału gazu.
Zaskakująco duży bagażnik, ale powolne ładowanie
Pixo ma zaledwie 3,8 metra długości, ale powinien mieć wystarczająco dużo miejsca dla czterech dorosłych i być w stanie pomieścić aż 356 litrów bagażu przy złożonych tylnych siedzeniach.
Gdy opuszczymy siedzenia – które można dalej regulować – pojemność wzrasta do potencjalnych 1221 litrów.
Ponadto w bagażniku znajduje się 18 litrów przestrzeni na przechowywanie w postaci małych komór, a w przestrzeni bagażowej znajduje się osobna sekcja o pojemności 50 litrów przeznaczona na kabel ładowania.
Ponieważ poziom podłogi w Pixo jest wysoki, prędkość szybkiego ładowania jest niemal archaiczna – zaledwie 50 kW – ale ze względu na dość małą pojemność baterii typowe ładowanie do 80 procent zajmuje około pół godziny.
Ładowanie w domu/przez prąd z sieci mieści się natomiast na zupełnie normalnym poziomie, do 11 kW.
Czy Pixo zdoła sprzedać tu coś wyjątkowego, to się jeszcze okaże. Rynek samochodów w segmencie małych aut nie jest w Norwegii zbyt ogromny, ale jeśli cena będzie wystarczająco niska, wszystko jest możliwe.
Jednak cenę dowiemy się dopiero za kilka miesięcy. Na tej podstawie możemy przypuszczać, że model będzie mógł trafić do norweskich klientów na początku przyszłego roku.
Nissan Pixo, specyfikacje:
Rozmiary
Długość całkowita
3 796 mm
Rozstaw osi
2 492 mm
Wysokość (bez ładunku)
1 512 mm
Szerokość całkowita (bez luster)
1 790 mm
Pochylenie przednie
741 mm
Pochylenie tylne
563 mm
Wysokość przejazdu nad ziemią
140 mm
Radius skrętu
9,9 m
Bateria
27,5 kWh LFP
Zasięg jazdy
259 km WLTP
Ładowanie prądem stałym
50 kW, 15–80 % w ok. 30 minut
Ładowanie prądem zmiennym
11 kW (samochód osobowy)
Moc silnika
60 kW/ 82 KM
Pojemność bagażnika
Tylne siedzenia podniesione
356 l
Tylne siedzenia opuszczone
1 221 l
Czyś jest coś podobnego?
Zapisz się do naszego newslettera
– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!
Czytaj także
Artykuł „Rozpoznaje cię – i ma mnóstwo miejsca, by być tak małym” ukazał się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.