Elektryczny furgon Kia dostępny jest teraz w 10 wersjach, w tym w wersji 7-miejscowej oraz luksusowej Prime.

Kia rozszerzyła ofertę swojego elektrycznego furgona PV5 o 10 różnych wersji nadwoziowych, w tym nową wersję 7-miejscową i inne.

Które wersje nadwoziowe oferuje Kia dla PV5?

PV5 to w zasadzie najbliższa nam odpowiedź na prawdziwego „Transformera”. Od chwili wprowadzenia go na rynek pod koniec 2025 roku ten elektryczny furgon Kii stał się prawdziwym fenomenem na całym świecie.

Jest już najczęściej sprzedawanym małym elektrycznym furgonem w Europie oraz jednym z najpopularniejszych pojazdów elektrycznych w Korei, ale Kia ma jeszcze wiele planów.

Podczas swojego wydarzenia PBV Production Hub Tech Day w środę Kia pokazała fragment tego, co przygotowuje.

PV5 to mały do średniej wielkości elektryczny furgon, który jest pierwszym modelem z serii Platform Beyond Vehicle Business (PBV) firmy Kia.

Opierając się na dedykowanej modułowej platformie do deskorolek o nazwie E-GMP.S, Kia może łatwo zmieniać style karoserii, tworząc unikalne konfiguracje, co umożliwia „bezgraniczne możliwości”. Można to porównać do klocków układanki lub Lego.

Podczas tego wydarzenia Kia poinformowała, że oferuje teraz 10 różnych styli karoserii PV5. Na początku tego miesiąca rozszerzyła ofertę o nowe modele PV5 Prime, Passenger 5-seater (1-2-2), Passenger 7-seater (2-2-3), Cargo Compact oraz Chassis Cab Donor.

W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2026 roku Kia sprzedała na całym świecie ponad 39 000 egzemplarzy modeli PV5, ale w najbliższych miesiącach planuje szybko rozwijać swoją strategię w obszarze pojazdów typu PBV.

Kia ujawni model PV7 w poniedziałek, 14 września, na targach IAA Transportation 2026 w Hanowerze w Niemczech – jest to większa wersja modelu PV5.

Mieliśmy możliwość zobaczenia go w zeszłym tygodniu, gdy Kia po raz pierwszy zaprezentowała PV7. Pełne szczegóły poznamy w przyszłym tygodniu, ale Kia podała, że istnieje „ciągłe zainteresowanie” tym większym elektrycznym furgonem, a już otrzymuje zapytania od lokalnych klientów.

PV7 dołączy do PV5, który jest produkowany seryjnie w specjalnym zakładzie Hwaseong EVO firmy Kia w Korei Południowej.

Kia będzie w tym zakładzie produkować na dużą skalę pojazdy elektryczne typu PBV, w tym model PV7 oraz jeszcze większy PV9, który ma trafić na rynek około 2030 roku. Specjalistyczna ta fabryka będzie w stanie rocznie wyprodukować do 200 000 elektrycznych furgonetek.

Tak jak w przypadku PV5, model PV7 będzie dostępny w różnych wersjach nadwozia, w tym jako wersja pasażerska i ładunkowa.

Kia planuje wprowadzić kilka wersji przekształconych modeli PV7, podobnych do PV5 Prime, Open Bed, Crew Van, Refrigerated Truck i innych.

Oficjalne szczegóły nie zostały jeszcze ujawnione, ale koncept PV7 miał 5 270 mm długości, 2 065 mm szerokości i 2 120 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3 390 mm.

W porównaniu, PV5 Passenger ma 4 695 mm długości, 1 895 mm szerokości i 1 915 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2 995 mm.

Zobaczcie w przyszłym tygodniu zdjęcia oraz ostateczne szczegóły.