Większy elektryczny furgon Kia PV7 w akcji – sprawia, że PV5 wydaje się mały

PV7 został zauważony podczas testów kilka dni po tym, jak Kia po raz pierwszy zaprezentowała tę większą elektryczną furgonetkę, co sprawia, że PV5 wydaje się mały.

Kia przygotowuje się do wprowadzenia PV7, swojej drugiej elektrycznej furgonetki

Pierwsza elektryczna furgonetka Kia sprzedaje się błyskawicznie. PV5 była najpopularniejszą małą elektryczną furgonetką w Europie w pierwszej połowie 2026 roku, odpowiadając za ponad 50% sprzedaży w swojej kategorii w pięciu krajach. Ogólnie stanowi ona 37% rynku furgonetek elektrycznych w segmencie C w Europie.

Ponieważ PV7 ma zadebiutować tego miesiąca, ta większa furgonetka może okazać się jeszcze większym hitem. Kia po raz pierwszy zaprezentowała PV7 w poniedziałek za pomocą serii zdjęć i filmu, na których była ona jeszcze częściowo przykryta.

Choć nie można było zobaczyć całej długości, jedno jest jasne: PV7 jest wyraźnie dłuższy od PV5.

Kia przedstawi PV7 w pełni na IAA Transportation 2026 w Hanowerze w Niemczech 14 września, ale już teraz możemy zobaczyć go w akcji.

KIA przygotowuje kolejny krok swojej ofensywy w segmencie pojazdów elektrycznych użytkowych.

Nowy PV7 po raz pierwszy pojawił się na zdjęciach szpiegowskich i wydaje się, że ma stać się „wielkim PV5”, właśnie w segmencie, gdzie Ford i Renault mają wiele do obrony.

Jego prezentacja jest już bardzo bliska. pic.twitter.com/iHkncWBasD

— Motor.es (@motorpuntoes) 3 września 2026

Pojazd elektryczny po raz pierwszy został przyłapany podczas testów w Europie przed swoją premierą. Nowe zdjęcia szpiegowskie od Motor.es pokazują rzeczywisty rozmiar PV7, gdy Kia kończy testy. PV7 został zauważony na drogach publicznych w Europie, ciągnąc przyczepę testową.

Chociaż ostateczne szczegóły poznamy później w tym miesiącu, wiemy już, że PV7 będzie oparty na tej samej platformie E-GMP.S co PV5.

Będzie dostępny w kilku wariantach nadwozia, takich jak dla pasażerów i ładunku, przeznaczonych zarówno do użytku biznesowego, jak i osobistego.

Wnętrze ma zawierać podobną konfigurację co w PV5, z 12,9-calowym ekranem multimedialnym oraz dedykowanym oprogramowaniem PBV od Kia, napędzanym przez system Hyundai Pleos.

Zgodnie z informacjami Motor.es, PV7 będzie wykorzystywał akumulator typu NMC o pojemności ponad 70 kWh, który ma zapewnić zasięg co najmniej 350 km (217 mil) według standardu WLTP.

PV5 Passenger dostępny jest z dwoma pakietami baterii NMC: o pojemności 51,5 kWh i 71,2 kWh. Pierwszy zapewnia zasięg do 295 km (183 mile) według standardu WLTP, natomiast drugi osiąga zasięg 412 km (256 mil).

Aby lepiej zrozumieć jego rozmiary, koncept PV7 z CES 2024 miał długość 5 270 mm, szerokość 2 065 mm i wysokość 2 120 mm, przy rozstawie osi wynoszącym 3 390 mm. W porównaniu PV5 Passenger ma długość zaledwie 4 695 mm, szerokość 1 895 mm i wysokość 1 915 mm, przy rozstawie osi 2 995 mm.

Kilka tygodni temu HealerTV zarejestrował PV7 na platformie transportowej samochodów w Korei (pokazano to w powyższym filmie), co pozwoliło dokładnie ocenić jego rozmiary. Rozstaw osi tego elektrycznego vana jest niemal taki sam jak u ciężarówki, na której stoi.

Kia ujawni więcej szczegółów podczas wydarzenia zaplanowanego na 14 września. Sprawdzaj nasze aktualizacje.