KIA może rozważać „zerwanie ze wszystkim”, wprowadzając prawdziwy elektryczny SUV na 7 miejsc z systemem pokonywania wzniesień.
25/09/2026 15:00
Aktualizowane na
25/09/2026 15:00
KIA może przygotowywać nową wersję swojego ogromnego EV9 skierowaną do tych, którzy szukają czegoś więcej niż zwykłego elektrycznego SUV-a rodzinnego. Firma zarejestrowała w Stanach Zjednoczonych projekt pojazdu praktycznie identycznego z konceptem EV9 ADVNTR przedstawionym w 2024 roku – propozycją, która przekształcała model z trzema rzędami siedzeń w maszynę znacznie lepiej przystosowaną do jazdy po drogach pozamiejskich.
Na razie nie ma oficjalnego potwierdzenia, że pojazd zostanie wyprodukowany. Jednak rejestracja odkryta i opublikowana przez CarBuzz jest szczególnie interesująca, ponieważ pojawiła się po tym, jak w 2025 roku w Korei Południowej ujawniono prototyp EV9 z podwyższoną zawieszeniem, specjalnymi oponami, a nawet holownikiem zintegrowanym z przodu. Połączenie tych dwóch informacji sugeruje, że KIA przynajmniej nadal pracuje nad tym projektem po prezentacji tego konceptu.
KIA EV9 ADVNTR pojawia się ponownie dwa lata później
Projekt został zarejestrowany w Urzędzie Patentów i Znaków Towarowych Stanów Zjednoczonych i ostatecznie przyznany 4 sierpnia ubiegłego roku. Hyundai Motor Company oraz KIA Corporation figurują łącznie jako wnioskodawcy i właściciele. W dokumentacji nie używa się wyraźnie nazwy EV9 ADVNTR, a pojazd opisuje się jedynie jako samochód, chociaż wśród odniesień znajdują się informacje związane dokładnie z konceptem przedstawionym przez KIA na wystawie SEMA Show w 2024 roku.
Zdjęcia pokazują EV9 o znacznie bardziej robustycznym wyglądzie. Widać specjalne zderzaki, bardziej wyraźne rozstaw kół, osłony dolne, przednie hakи holownicze oraz duży bagażnik zamontowany na dachu. Duża część tych rozwiązań była obecna w konceptie ADVNTR, którego celem było pokazanie, jak daleko można zaszć w kierunku nadaniu elektrycznemu SUV-owi charakteru przygodowego.
Ten prototyp miał również zawieszenie podniesione o około 75 mm w porównaniu z zwykłym EV9 i wykorzystywał duże opony terenowe. Bagażnik mógł pomieścić dodatkowy sprzęt, a nawet umożliwiał montaż namiotu na dachu. Model widziany później podczas testów w Korei nie był identyczny, ale dzielił ważne elementy z tym konceptem i posiadał dodatkowo przedni holownik.
KIA nadal nie potwierdziła ani swojej konstrukcji, ani produkcji
Patent nie zawiera żadnych informacji na temat silników, baterii ani zasięgu, więc na razie nie jest możliwe ustalenie, jaka konstrukcja zostałaby zastosowana w hipotetycznej wersji seryjnej. Nie można również zakładać, że pojazd zachowa dokładnie te modyfikacje, które widzimy w oryginalnym prototypie. Rejestracja projektu chroni twór firmy, ale nie oznacza koniecznie, że pojazd trafi na rynek.
Odmiana terenowa musiałaby ponadto zmierzyć się z konsekwencjami użycia wyższej sylwetki, specjalnych opon oraz akcesoriów zewnętrznych, które pogarszają aerodynamikę. Dlatego KIA mogłaby dać priorytet możliwości jazdy poza asfaltem przed maksymalnym zasięgiem, jeśli ostatecznie zdecyduje się przekształcić ADVNTR w samochód seryjny.
Firma nie poinformowała również, ile mogłaby kosztować ani kiedy trafi na rynek. W Stanach Zjednoczonych EV9 GT-Line kosztuje obecnie 71.900 dolarów, więc różne doniesienia wskazują, że hipotetyczna wersja ADVNTR mogłaby mieć wyższą cenę. Każda konkretna kwota jest jednak jedynie szacunkiem, a nie ceną ogłoszoną przez KIA. Na razie nie wiadomo, czy ta rzekoma wyciekła informacja trafi do Europy.
To, co na pewno wiemy, to że projekt nie zniknął po swojej prezentacji na SEMA. KIA opracowała prototyp, później pojawiły się modyfikowane pojazdy przeprowadzające testy, a teraz znamy patent chroniący projekt niezwykle podobny do niego. Wciąż brakuje najważniejszego kroku – potwierdzenia ze strony samej marki, czy EV9 ADVNTR ostatecznie przestanie być konceptem i stanie się najbardziej awanturniczym elementem jej rodziny pojazdów elektrycznych.