Kia PH wprowadza EV3, by zmienić rynek kompaktowych elektrycznych crossoverów

Kia EV3 podczas premiery w Muzeum Ayala. (Zdjęcie dla Cleantechnica autorstwa DBET)

Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści tydzień po tygodniu, mimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do pozyskiwania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

MAKATI CITY, Filipiny — Kia Philippines rozszerzyła swoją lokalną ofertę pojazdów elektrycznych o model EV3, wprowadzony na rynek 21 września. Cena tego subkompaktowego modelu wynosi 1,898 miliona peso (około 30 400 dolarów), co ma na celu bezpośrednią konkurencję z innymi pojazdami na baterie.

Dystrybutor wspierany przez Ayalę wprowadził ten model wyłącznie w wersji GL, umieszczając ją poniżej większych modeli EV5 i EV9. Pierwsi nabywcy otrzymują promocyjną zniżkę 30 000 peso, a także darmowy ładowarkę do domu oraz pięć lat bezpłatnej regularnej konserwacji.

EV3 opiera się na dedykowanej konfiguracji o napięciu 400 voltów z platformy Electric-Global Modular Platform i wykorzystuje chemię na bazie niklu, manganu i kobaltu. Na rynku filipińskim używa baterii o pojemności 58,3 kilowatogodziny, która umożliwia przejechanie odległości do 511 kilometrów według standardu NEDC, co odpowiada około 430 kilometrom w cyklu WLTP. Na rynkach światowych dostępna jest również wersja Long Range o pojemności 81,4 kWh, zdolna do przejechania odległości do 605 kilometrów między ładowaniami.

Ładowanie za pomocą złącza prądu przemiennego o mocy 11 kilowatów trwa pięć godzin i 20 minut, aby osiągnąć poziom naładowania od 10 do 80 procent, natomiast szybkie ładowanie prądem stałym osiąga ten poziom w ciągu 29 minut. Zintegrowana możliwość dwukierunkowego przesyłania energii z pojazdu do obciążeń pozwala systemowi wysokiego napięcia uruchamiać zewnętrzne urządzenia i elektronikę.

Silnik napędowy jest podłączony wyłącznie do przedniego osi poprzez silnik synchroniczny z trwałym magnesem, który wytwarza 204 konie mechaniczne oraz siłę pociągającą wynoszącą 283 newtonometry, co zapewnia przyspieszenie z 0 do 100 km/h w ciągu 7,5 sekundy oraz ograniczoną prędkość maksymalną na poziomie 170 km/h.

Pod maską znajduje się hermetycznie zamknięta komora o pojemności 25 litrów przeznaczona na kable do ładowania, uzupełniająca 460-litrowy bagażnik z tyłu, który po złożeniu tylnej kanapy rozszerza się do 1 251 litrów. Pod względem wymiarów samochód typu SUV ma 4 300 milimetrów długości, 1 850 milimetrów szerokości i 1 560 milimetrów wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2 680 milimetrów; masa pojazdu bez ładunku wynosi około 1 800 kilogramów.

Wnętrze pomieści pięciu pasażerów w dwóch rzędach, dzięki płaskiej podłodze, która eliminuje potrzebę tunelu transmisyjnego. Pomiędzy przednimi siedzeniami znajduje się rozkładana, przesuwna tabela konsolowa przeznaczona do pracy lub jedzenia w pozycji zatrzymanej, otoczona wykończeniem wykonanym głównie z recyklingowanego plastiku PET i biopoliuretanów. Kierowca ma przed sobą panoramiczny wygląd obejmujący prawie 30 cali na trzech sekcjach: panel wskaźników o rozmiarze 12,3 cala, interfejs klimatyzacji o rozmiarze 5,3 cala oraz dotykowy ekran o rozmiarze 12,3 cala umożliwiający synchronizację z smartfonem bezprzewodowo.

Astetycznie pojazd naśladuje pionową sylwetkę swoich odpowiedników. Do elementów wykończenia należą nowoczesna, cyfrowa kratka w kształcie tygrysa flankowana pionowymi światłami, uchwyty wysuwane na poziomie podłogi, 17-calowe koła ze stopu oraz zintegrowany ruszt dachowy.

Eksperci z branży zauważają, że ten model zajmuje bardzo konkurencyjną niszę, konkurując bezpośrednio z chińskim BYD Atto 3, jednocześnie oferując korzystniejsze warunki niż nowi konkurenci z Japonii, tacy jak Suzuki e Vitara. Kia polega również w dużej mierze na szybkim rozwoju krajowej infrastruktury ładowania realizowanym przez ACMobility, aby przekonać potencjalnych klientów.

Pakiet gwarancji obejmuje pięcioletnią, 160 000 kilometrów trwającą gwarancję ogólną wraz z ośmioletnią ochroną baterii wysokiego napięcia.