Menedżer Kia przewiduje, że do 2030 roku w Europie sprzeda się więcej samochodów elektrycznych niż spalinowych.

Zdjęcie: Kia

Kia odnotowuje w Europie wysoki udział pojazdów elektrycznych napędzanych na baterie. W pierwszej połowie roku udział modeli elektrycznych tej marki wynosił ponad 30 procent, a w Niemczech po sześciu miesiącach około 42 procent. COO Sjoerd Knipping dostrzega w ostatnich miesiącach przyspieszenie wzrostu rynku i w rozmowie z Autogazette wymienia większą liczbę modeli, rosnące ceny paliwa oraz programy dotacyjne rządu jako czynniki napędzające popyt.

W Norwegii już prawie 99 procent nowych rejestracji to samochody elektryczne. Knipping wskazuje na zachęty finansowe, praktyczne zalety oraz dobrą infrastrukturę ładowania jako kluczowe czynniki, podkreślając jednocześnie różnice pomiędzy rynkami europejskimi. Podczas gdy niektóre kraje osiągają udział samochodów elektrycznych na poziomie 50, 80 lub nawet ponad 90 procent, Hiszpania i Włochy plasują się na poziomie około 10 procent lub mniej. W Niemczech w poprzednim miesiącu 32,4 procent nowych rejestracji dotyczyło pojazdów na baterie.

Jeśli chodzi o moc ładowania, Knipping uważa, że trwała wysoka wydajność jest ważniejsza niż możliwie najwyższe wartości szczytowe. EV3 osiąga maksymalnie 128 kW, a EV2 – 118 kW. Decydujące jest to, jak szybko samochód elektryczny może zostać naładowany w codziennych warunkach do poziomu od 10 do 80 procent.

Oprócz samochodów wyłącznie na baterie Kia nadal oferuje hybrydy, hybrydy typu plug-in oraz inne systemy napędowe, dopóki istnieje na nie popyt. Knipping określa dostępność cenową jako jedną z największych przeszkód na drodze do jeszcze szerszej akceptacji pojazdów elektrycznych. Spodziewa się szybszych zmian, gdy różnica cenowa w porównaniu z samochodami spalinowymi się zmniejszy. Obecnie nie widzi w rozszerzaczach zasięgu, czyli systemach napędowych elektrycznych z silnikiem spalinowym pełniącym rolę generatora prądu, kluczowego elementu.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników