Kia prezentuje trzy sportowe samochody elektryczne o mocy do 306 KM: EV3 GT, EV4 GT i EV5 GT
Kia rozszerza swoją rodzinę modeli elektrycznych o trzy nowe wersje o charakterze sportowym: oznaczenie GT przenosi filozofię wysokich osiągów marki do zupełnie różnych segmentów rynkowych dzięki nowym modelom EV3 GT, EV4 GT i EV5 GT.
Wszystkie trzy pojazdy wykorzystują tę samą specyfikację techniczną opartą na dwóch silnikach elektrycznych i napędzie na cztery koła, ale także posiadają specjalną adaptację podwozia z ulepszeniami w zakresie reakcji kierownicy, zawieszenia, zarządzania momentem obrotowym, a nawet dźwięku.
Napęd na cztery koła i lepsza przyczepność
Najmniejszy z tych trzech to EV3 GT, którego dwa silniki łącznie wytwarzają 215 kW (292 KM) oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 468 Nm. Dzięki tym parametrom jest w stanie przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy. Oprócz czystej mocy Kia dążyła do lepszej zwrotności dzięki specjalnej zawieszeniu, zmodyfikowanej kierownicy oraz elektronicznemu sterowaniu momentem obrotowym pomiędzy kołami.
EV4 GT ma dokładnie taką samą moc i moment obrotowy – 215 kW i 468 Nm – ale jego niższy nadwozie oraz proporcje typu hatchback lub fastback pozwalają mu osiągać lepsze wyniki. Przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa u niego 5,6 sekundy i jest to model z tej trójki, który oferuje największy zasięg: do 537 km według cyklu WLTP w wersji fastback, a do 505 km w wersji hatchback.
Marka twierdzi, że specjalnie dopracowała przyspieszanie w EV4 GT, aby zmodyfikować jego reakcję w zależności od nacisku na pedał. W pierwszej strefie dąży się do łagodnej kontroli przy niskich prędkościach, w środkowej części przyspieszenie jest bardziej dynamiczne, a na końcowym odcinku występuje silniejsza reakcja momentu obrotowego.
Trzecim modelem z tej serii jest EV5 GT, który jest również najmocniejszy z trzech – ma moc 225 kW (306 KM) oraz moment obrotowy 480 Nm. Czas przyspieszenia z 0 do 100 km/h wynosi 6,2 sekundy, a do zasilania silników służy bateria o pojemności 81,4 kWh, która zapewnia mu maksymalny zatwierdzony zasięg 476 km.
Sportowy charakter
We wszystkich trzech modelach zawieszenie elektroniczne wykorzystuje system Preview Electronic Controlled Suspension, który dzięki kamerze analizuje stan drogi przed pojazdem i w ciągu zaledwie kilku milisekund dostosowuje efekty tłumienia. Sprężyny mają bardziej sztywną charakterystykę, a drążki stabilizujące zmniejszają kołysanie, podczas gdy układ kierowniczy oferuje bardziej bezpośrednią reakcję. Hamulce również są specjalnie kalibrowane, a system hamowania regeneracyjnego jest koordynowany za pomocą Integrated Electric Booster.
Kierowca może wybrać spośród trzech trybów jazdy: Normal, Sport i GT. Tryb Normal priorytetem stawia komfort, tryb Sport zwiększa sztywność i szybkość reakcji, natomiast tryb GT doprowadza amortyzację oraz zdolność reakcji do najwyższego poziomu. Możliwe jest również modyfikowanie funkcjonowania elektronicznego systemu kontroli stabilności, podczas gdy system wektorowania momentu obrotowego może rozdzielać siłę pomiędzy koła w celu poprawy stabilności na zakrętach.
Jednak być może jednym z najciekawszych elementów jest Virtual Gear Shift – funkcja, za pomocą której Kia symuluje zmiany biegów, aby stworzyć wrażenie postępu jazdy, którego nie oferują zwykłe samochody elektryczne. Do tego dochodzi Active Sound Design, który wykorzystuje osiem głośników systemu dźwiękowego do tworzenia dźwięków związanych z przyspieszeniem, prędkością i momentem obrotowym.
Ponadto warianty GT posiadają specjalne elementy estetyczne i wyposażeniowe, takie jak sportowe fotele typu półkuferek, nowy kierownica, opony ze stopu aluminium o średnicy 20 cali, detale w kolorze zielonego neonu oraz unikalne grafiki na desce rozdzielczej.