Kia prezentuje PV7, duży elektryczny pojazd użytkowy o napięciu 800 V z zasięgiem ponad 460 km.

Po modelu PV5 Kia rozszerza swoją rodzinę pojazdów elektrycznych o model PV7. Ten nowy model obiecuje zasięg ponad 460 km, szybkie ładowanie dzięki architekturze 800 V oraz objętość ładowni do 8 m³. Jego wprowadzenie na rynek w Europie planowane jest na rok 2027.

Kia kontynuuje swoją ofensywę na rynku pojazdów elektrycznych. Podczas targów IAA Transportation 2026 w Hanowerze koreański producent prezentuje PV7 – drugiego członka swojej rodziny pojazdów elektrycznych PBV („Platform Beyond Vehicle”), po modelu PV5.

Bardziej imponujący od swojego poprzednika, PV7 jest przeznaczony zarówno dla specjalistów od dostaw i logistyki, jak i do przewozu pasażerów. Na początku przedstawiono dwa główne warianty: Cargo i Passenger, ale Kia planuje w przyszłości stworzyć szczególnie rozległą gamę produktów.

Dwie baterie i zasięg ponad 460 km

Kia PV7 opiera się na platformie elektrycznej E-GMP.S, specjalnie opracowanej dla tej rodziny pojazdów użytkowych. Dostępne będą dwie baterie typu NMC o pojemnościach 71,5 oraz 96,2 kWh. W zależności od wersji i rynku moc może osiągnąć 200 kW (272 KM), a moment obrotowy 420 Nm. PV7 początkowo będzie miał napęd przedni, ale Kia planuje również wersję z napędem na cztery koła w przyszłości. Z największą baterią wersja Cargo Long powinna osiągnąć zasięg przekraczający 460 km według cyklu WLTP. To interesująca wartość dla pojazdu użytkowego tego rozmiaru, chociaż Kia jeszcze nie podała danych dotyczących zasięgu wszystkich konfiguracji.

Poznaj także

Architektura 800 voltów i zasięg bliski 700 km: nowy elektryczny Renault Trafic w szczegółach

Kolejną cechą wyróżniającą jest to, że w odróżnieniu od PV5 i jego architektury 400 V, PV7 przejdzie na architekturę 800 V. Na stacji szybkiego ładowania o mocy 350 kW Kia deklaruje, że czas przejścia od 10% do 80% naładowania wynosi około dwudziestu minut. Producent wprowadza również innowację w postaci dwóch gniazdek ładowania. Główne, znajdujące się z przodu, obsługują prąd przemienny i stały. Drugie gniazdo AC może zostać zainstalowane opcjonalnie z tyłu, aby ułatwić podłączenie w zależności od konfiguracji parkowania. Dodatkowo przewidziana jest funkcja V2L, która umożliwia zasilanie narzędzi lub urządzeń elektrycznych bezpośrednio z baterii.

Aż 8 m³ w Kia PV7 Cargo

PV7 wyróżnia się przede wszystkim od PV5 lepszymi parametrami. W wersji Cargo Long oferuje objętość ładunkową do 6,1 m³. Wersja z podniesionym dachem osiąga nawet 8 m³. Cargo Long może pomieścić do trzech palet europejskich, a jego próg załadunku znajduje się zaledwie 550 mm nad podłogą. Jego maksymalna masa ładunku wynosi 1 165 kg, natomiast przyszła wersja Compact będzie mogła udźwignąć nawet 1 200 kg.

Kia zaplanowała również specjalny tryb jazdy, gdy pojazd przewozi duży ładunek. Tryb ten dostosowuje zachowanie pojazdu w zależności od masy przewożonej. W wersji Long zaprezentowanej w Hanowerze PV7 ma 5,35 m długości, 1,995 m szerokości i 1,99 m wysokości, przy dużej rozstawie osi wynoszącej 3,50 m.

Aż dziewięć miejsc w Europie

PV7 Passenger przeznaczony jest do przewozu osób – może być używany od autobusów firmowych po usługi wynajmu, a także przez rodziny. Na rynkach międzynarodowych będzie mógł pomieścić aż dziewięć osób, natomiast w Korei będzie dostępna wersja z jedenaścioma miejscami. Wersja siedmioosobowa będzie miała fotele zamontowane na długich szynach, które można łatwo zdjąć w celu dostosowania wnętrza.

W środku samochodu Kia polega również na łączności dzięki nowemu systemowi Pleos Connect, opartemu na Android Automotive OS. System ten umożliwia dostęp do aplikacji biznesowych oraz aktualizacje zdalne. Planowany jest również asystent głosowy wykorzystujący sztuczną inteligencję o nazwie Gleo AI. W zależności od konfiguracji kierowca będzie miał do dyspozycji ekrany o rozdzielczości 12,9 i 14,6 cala. Kia zachowuje jednak fizyczne przyciski do najczęściej używanych funkcji.

Linia produktowa, która będzie obejmować 23 wersje

Kia nie zamierza poprzestać na dwóch modelach zaprezentowanych w Hanowerze. Producent planuje w przyszłości 23 warianty modelu PV7. Linia produktów obejmie konkretnie wersje Cargo Compact, Long i High Roof, Passenger Compact i Long oraz wersję typu kabina nad podwoziem przeznaczoną do zastosowań profesjonalnych. Dzięki centrum konwersji PBV Kia oraz partnerom zewnętrznym zostanie również oferowanych wiele specjalnych modyfikacji.

Czytaj także

Tesla Semi w końcu trafia do Europy: oto jej zasięg i szybkość ładowania!

Producent chce w ten sposób obsłużyć bardzo różnorodne zastosowania – od dostaw po transport pasażerów, a także pojazdy specjalnie przystosowane do określonych celów. Do rodziny ma dołączyć jeszcze większy model PV9 w 2029 roku.

Kia PV7 trafi na rynek w Europie i Korei w drugiej połowie 2027 roku. Jego ceny nie są jeszcze znane.