Kia Deutschland dostrzega zmianę trendu dzięki wysokiej popytowi na samochody elektryczne

Zdjęcie: Kia

Po trudnym okresie firma Kia Deutschland odnotowuje zmianę trendu dzięki nieoczekiwanie wysokiej popytowi na samochody elektryczne. Podczas gdy rok 2025 z 60.400 nowo zarejestrowanymi pojazdami był najgorszym wynikiem od 2015 roku, w bieżącym roku obserwuje się pozytywny rozwój.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez dyrektora działu w Niemczech, Thomasa Djurena, zwrot sytuacji nastąpi w bieżącym roku obrotowym, donosi Automobilwoche. Popyt na pojazdy elektryczne wzrósł szczególnie po wybuchu wojny w Iranie bardziej, niż przewidywano na koniec 2025 roku. Dlatego też produkcja w pierwszej połowie roku nie była w stanie nadążyć za zamówieniami.

Zgodnie z Djurenem obecna liczba zamówień jest trzy razy większa niż w zeszłym roku, przy czym udział pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV) wynosi około 70 procent. Kia planuje do końca roku 70 000 nowych rejestracji w Niemczech, przy czym udział pojazdów BEV ma przekroczyć 50 procent. Dzięki temu marka znacznie przewyższa pierwotny plan na poziomie 40 procent i jest daleko powyżej średniej branżowej, która wynosi nieco ponad jedną czwartą.

Jako ważne modele samochodów elektrycznych u południowokoreańskiej firmy występują kompaktowy SUV EV3 oraz mały SUV EV2, który trafił na rynek w marcu, natomiast Sportage zajmuje trzecie miejsce jako pojazd spalinowy. Dyrektor biznesu Kii w Niemczech spodziewa się, że EV2, który pojawił się w marcu, wkrótce zastąpi EV3.

Dla roku 2030 Kia Deutschland dąży do 100.000 nowych rejestracji i chce zwiększyć udział pojazdów BEV do około 70 procent. Plan ten powstaje na tle intensywnej konkurencji ze strony chińskich producentów. Analiza przeprowadzona przez Deutschen Automobil Treuhand (DAT) dlaAutomobilwoche pokazuje, że co drugi właściciel pojazdu koreańskiego przy następnym zakupie rozważa markę chińską. Analizy Dataforce potwierdzają ponadto, że byli klienci Kii są w nadmiernie dużym stopniu nowymi klientami marek chińskich takich jak BYD i MG.

Kia konkuje, skupiając się na jakości produktu, rozbudowanej sieci dealerów oraz produkcji w Europie. Djuren wyraża pewność siebie wobec konkurencji i twierdzi, że rozwój chińskich producentów często jest finansowany dzięki wysokim zniżkom oraz taktycznym procedurom rejestracyjnym za pośrednictwem dealerów. Również w sieci handlowej panuje konkurencja o nowych partnerów, przy czym chińskie marki oferują duże zachęty finansowe.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach oraz rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami