Statystyki KBA: 32,4 procent wszystkich nowych samochodów jest napędzanych wyłącznie elektrycznie
Nowe dane Federalnego Urzędu ds. Transportu Drogowego (KBA) pokazują: samochody elektryczne osiągnęły w sierpniu 2026 roku nowy rekordowy udział w rynku nowych rejestracji samochodów osobowych w Niemczech. Wartość ta po raz pierwszy przekroczyła 30 procent – i to znacznie: dokładniej mówiąc, w sierpniu 32,4 procent wszystkich nowych samochodów było całkowicie elektrycznych, czyli prawie co trzeci.
W sierpniu w Niemczech zarejestrowano łącznie 212.563 nowe samochody osobowe we wszystkich kategoriach napędowych. Z tego 68.930 to samochody elektryczne – co daje udział rynkowy na poziomie 32,4 procenta. Wydaje się, że nowe środki wsparcia dla samochodów elektrycznych wprowadzone przez rząd federalny w maju coraz bardziej przynoszą efekty, mimo że KBA nie przedstawia na ten temat konkretnych danych. Uderzający jest jednak znaczny wzrost udziału rynkowego samochodów elektrycznych od wprowadzenia tych wsparć: jeśli w czerwcu wynosił on 28,4 procenta, a w lipcu 29,3 procenta, to tym razem nastąpił silny skok o 3,1 punktu procentowego do wspomnianych 32,4 procenta.
To pozytywny sygnał dla rozwoju mobilności elektrycznej, która dzięki temu nabiera tempa. Jeśli spojrzeć rok wstecz, udział pojazdów BEV wśród nowo rejestrowanych aut w Niemczech wynosił zaledwie 19,0 procent. Również w wyrażeniu liczbami bezwzględnymi odnotowano ogromny wzrost od sierpnia 2025 roku do sierpnia 2026 roku: wtedy KBA odnotowało dokładnie 39.367 nowych samochodów elektrycznych na niemieckich drogach. 68.930 nowo zarejestrowanych aut elektrycznych w sierpniu 2026 roku oznacza zatem wzrost o 75,1 procent.
Rzucmy okiem na inne rodzaje napędu: zarejestrowano również 25.406 pojazdów hybrydowych typu Plug-in (PHEV), co odpowiada udziałowi rynkowemu 12,0 procent. Jeśli połączyć BEV i PHEV, otrzymujemy imponujące 44,4 procent nowo rejestrowanych aut z możliwością zewnętrznego ładowania.
KBA: Inne rodzaje napędu tracą na znaczeniu
Tylko 16,7 procent nowo zarejestrowanych pojazdów należało do samochodów z silnikiem benzynowym (35 536 pojazdów), których liczba w porównaniu z poprzednim miesiącem spadła według KBA o 37,9 procent. Samochody z silnikiem diesla również zmniejszyły się o 17,3 procent (22 516 pojazdów), a ich udział w rynku wyniósł 10,6 procent. Z kolei największą część, czyli 84 603 pojazdy, stanowiły modele z napędem hybrydowym, przy czym ich udział w rynku wyniósł 39,8 procent. Jednak KBA uwzględniło w tej liczbie również wcześniej osobno wymienione pojazdy PHEV. Można raczej zaniedbać 971 samochodów napędzanych gazem ciekłym. Według KBA w sierpniu nie odnotowano żadnych nowych rejestracji pojazdów z napędem na gaz ziemny, silnik wodorowy ani ogniwę paliwową (wodór).
Spójrzmy na producentów – okazuje się, że zagraniczni producenci nadal zyskują udziały w rynku, szczególnie w segmencie samochodów elektrycznych. Według Związku Międzynarodowych Producentów Samochodów (VDIK) liczba nowo rejestrowanych samochodów elektrycznych zagranicznych marek wzrosła prawdopodobnie powyżej średniej o 118,4 procenta i osiągnęła 35.080 pojazdów – to oznacza, że nieco ponad połowa samochodów elektrycznych pochodziła od zagranicznego producenta.
Ponieważ KBA opublikuje statystyki dotyczące poszczególnych modeli pojazdów dopiero 7 września, to twierdzenie nie może być na razie w pełni zweryfikowane. Dostępny publicznie zbiór danych zawiera obecnie jedynie ogólne dane na temat rodzajów napędu oraz ogólne dane dotyczące producentów. Nie jest jeszcze jasne, ile samochodów elektrycznych przypada na każdego producenta.
Rozwój u Tesla, Xpeng, BYD i Leapmotor
Dlatego tylko u czystych producentów samochodów elektrycznych można już przeczytać dokładne liczby rejestracji pojazdów BEV: Tesla osiągnęła 3.034 egzemplarze (+110,5 procent), Xpeng – 1.163 egzemplarze (+311 procent), Smart – 491 egzemplarzy (+18,9 procent), a Zeekr, który rozpoczął działalność w Niemczech dopiero w tym roku, – 94 egzemplarze.
W branży z uwagą obserwuje się również chińskie marki BYD, MG Motor i Leapmotor, które jednak nie produkują wyłącznie samochodów elektrycznych. Wszystkie trzy charakteryzują się silnym wzrostem: BYD zwiększył liczbę nowych rejestracji o 371,8 procent do 5.256 jednostek – duża część z nich, podobnie jak w poprzednich miesiącach, to samochody hybrydowe typu Plug-in, a reszta to auta elektryczne. MG Motor zwiększył liczbę sprzedanych egzemplarzy o 54,5 procent do 3.307 sztuk, a w swoim portfolio oprócz aut elektrycznych i hybryd ma również silniki spalinowe. Natomiast Leapmotor, będący częścią Stellantis, zwiększył produkcję o 172,9 procent do 2.254 jednostek. Leapmotor oferuje oprócz samochodów BEV również pojazdy z rozszerzaczem zasięgu.