Do 200 km zasięgu dla hybrydowych modeli Volvo XC60 i XC90 z możliwością ładowania.

Pojawienie się modeli EX90 i EX60 w żaden sposób nie oznacza końca modeli XC60 i XC90. Obie te SUV-y marki Volvo korzystają bowiem z nowych wersji hybrydowych z dużymi bateriami, które zapewniają długą autonomię.

Volvo XC60, zaprezentowane w 2017 roku, zbliża się powoli do 10 lat. To już spory wiek dla samochodu. Jednak pomimo że Volvo zmieniło swoje cele dotyczące elektryfikacji, ten model będzie nadal produkowany przez kilka kolejnych lat. Podobnie jak XC90, otrzymuje on istotne ulepszenia przede wszystkim na poziomie technicznym.

Poznaj także

Volvo EX60 2026: zapoznaj się z elektrycznym SUV-em o zasięgu 810 km

Zmiany stylistyczne są rzeczywiście niewielkie. Dotyczą one jedynie reflektorów, zderzaków lub kratki chłodnicy. Nie zmienia to znacząco wyglądu pojazdu, ale pomaga utrzymać spójność całej serii. Inaczej jest w środku pojazdu, gdzie projekt deski rozdzielczej wykazuje większy wpływ upływu lat w porównaniu z najnowszymi modelami elektrycznymi tej szwedzkiej marki. Mimo to chodzi tu tylko o styl, ponieważ ekran teraz wyświetla dane pochodzące z najnowszego systemu operacyjnego Volvo UX i jest uzupełniony asystentem AI Google Gemini.

Największa nowość kryje się nie pod maską, lecz pod szasy. Dzięki 37,9 kWh energii dostępnej (41,2 brutto) pojemność baterii w XC60 wzrosła ponad dwukrotnie. Odczuwa to zasięg – ten SUV na 5 miejsc może teraz przejechać 200 km w trybie elektrycznym w swojej wersji T6 o mocy 262 kW. Wersja T8, która ma 339 kW, osiąga zasięg o 11 km krótszy (189 km). Moc silników jest nieco wyższa (o 4 kW) niż w poprzednich wersjach.

Byłoby niewłaściwe, gdyby największy i najdroższy XC90 nie mógł skorzystać z takiego rozwoju. Dlatego też ma tę samą baterię, ale tylko silnik T8. Będąc cięższy, ma oczywiście mniejszy zasięg – wyniesie on 164 km. Jest to mniej niż w XC60, ale znacznie więcej niż w poprzednim silniku, który oferował zaledwie 71 km.