Jetta M6: nowy elektryczny sedan z DNA Volkswagena za 10.600 euro

Jetta M6 to nowy średniej wielkości elektryczny sedan przeznaczony dla chińskiego rynku pojazdów elektrycznych. Jest częściowo Volkswagenem, ale jednocześnie nie do końca nim jest. Najtańsza wersja kosztuje zaledwie 10 600 euro, co jest bardzo niską ceną nawet jak na standardy Chin.

Czym jest Jetta?

Jetta to marka powstała w wyniku współpracy FAW i Volkswagen, założona w 2019 roku. Największymi akcjonariuszami są FAW, Volkswagen oraz kilka lokalnych państwowych funduszy inwestycyjnych z miasta Chengdu. To właśnie tam znajduje się siedziba Jetty, a także fabryka.

Nazwa Jetta pochodzi od modelu Volkswagen Jetta. Ten samochód był szczególnie w latach 2000 i 2010 jednym z najpopularniejszych aut w Chinach, ciesząc się dużą rozpoznawalnością marki. Dlatego VW wybrał tę nazwę dla linii Jetta. Marka posiada własny logo oraz odrębną sieć dealerów.

Początkowo Jetta była prawdziwą marką samochodów benzynowych o niskiej cenie, coś w rodzaju Dacii, wykorzystującą różne platformy z grupy Volkswagen. Obecnie Jetta oferuje pięć modeli benzynowych, a sprzedaż jest przeciętna. W sierpniu marka sprzedała 6903 samochody, co dało jej udział w rynku na poziomie 0,45% i 43. miejsce w rankingu (wśród 101 marek).

Kolejny Jetta

W 2024 roku marka została podzielona na dwie serie, co jest powszechną praktyką wśród chińskich producentów samochodów. Pierwsza seria to istniejący Jetta z modelem benzynowym. Nowa druga seria będzie sprzedawać wyłącznie pojazdy elektryczne. Nazwa marki pozostała taka sama, ale logo jest inne. Jetta M6 to pierwszy model z tej serii; później w tym roku pojawi się jeszcze Jetta X SUV.

Jetta M6 to sedan o płynnych liniach. Wygląda jak fastback, ale M6 ma zwykły bagażnik. Projekt nie jest szczególnie innowacyjny, ale też nie ma w nim nic do zarzucenia.

To naprawdę typowy chiński sedan dla tego segmentu. Zderzak z aktywnymi zaworami, czarne reflektory, krótka i niska maska silnika, duże okna z chromowaną obramowaniem poniżej, lekko opadająca linia dachu, subtelny spoiler na bagażniku oraz jaskrawoczerwona taśma oświetleniowa z napisem JETTA pośrodku.

Opór powietrza wynosi 0,217 Cd.

Wnętrze Jetty M6

W kabinie obowiązuje właściwie dokładnie to samo: tak, jak można by się spodziewać. Uporządkowana, jasna i bez przestarzałych przycisków. Kierownica dwuwałkowa ma dużą średnicę, cienki brzeg oraz spłaszczone górne i dolne części. Kierowca ma widok na panel instrumentów o rozmiarze 8,88 cala, a pośrodku znajduje się duży ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala.

System sterowania Yuexing AI Smart Cockpit 2.0 integruje różne aplikacje AI, w tym Doubao, Tongyi Qianwen i DeepSeek. Ponadto obsługuje bezprzewodowe Apple CarPlay, Huawei HiCar oraz ICCOA Carlink.

Dzięki długiej rozstawie osi jest również wystarczająco dużo miejsca z tyłu, a fotele przednie mogą zostać całkowicie przysunięte do tyłu zgodnie z chińskimi zwyczajami, aby stworzyć miejsce do spania.

Pojemność bagażnika wynosi 542 litry. Nie ma schowka na napoje.

Dane techniczne Jetty M6

Jetta M6 jest oparta na platformie CMP, z napędem na przednie koła i napięciem 400 V. Platforma ta została opracowana przez VW we współpracy z jego partnerami z joint venture (Anhui, FAW, SAIC) i jest używana przez wszystkie trzy firmy. Na jej bazie powstała architektura elektroniczna JEST, opracowana przez samego producenta Jetty, co jest wyjątkowe dla tak stosunkowo małego producenta. Dlatego Jetta nie wykorzystuje architektury VW-Xpeng CEA, która obecnie znajduje się we większości nowych modeli VW.

Rozmiary Jetty M6 to 4806/1895/1500, 2820. M6 to samochód z napędem na przednie koła. Dostępne są dwie wersje:

Silnik

0-100

Maksymalna prędkość

Bateria

Spalanie

Zasięg

DC 30-80

AC 10-100

M6 Pro

113 kW/230 Nm

8,3

166

42,9 kWh

10,5 kW/100 km

465 km

25 m

7 godzin

M6 Max i Ultra

145 kW/260 Nm

6,8

172

51,9 kWh

10,7 kWh/100 km

555 km

25 m

8 godzin

Motor elektryczny pochodzi od państwowej firmy Zhuzhou CRRC Times Electric. Początkowo zajmowała się ona produkcją pociągów. Jednak w ostatnich latach firma zaczęła się rozwijać również w obszarze magazynowania energii oraz produkcji silników elektrycznych do samochodów i ciężarówek. Obecnie w sektorze motoryzacyjnym działa wiele firm zajmujących się produkcją pociągów i metrów. Często te firmy mają dziesiątki lat doświadczenia w produkcji silników elektrycznych do wagonów kolejowych i wykorzystują tę wiedzę w przemyśle motoryzacyjnym. Baterie LFP pochodzą od CALB.

ADAS

Jetta M6 posiada system ADAS Carizon Hyper Sense 8 (HS8). Carizon to wspólna inicjatywa Cariad China i chińskiej firmy Horizon Robotics. Również tutaj nie ma systemu Xpeng, który jest przeznaczony wyłącznie dla droższych modeli Volkswagena, szczególnie tych produkowanych przez VW-Anhui.

Liczba czujników ADAS różni się w zależności od wersji. Najwyższa wersja Jetta M6 Ultra posiada system L2 z 11 kamerami, 12 czujnikami ultradźwiękowymi oraz 2 radarami mikrofalowymi. Moc obliczeniowa pochodzi z chipa Horizon Robotics Journey 6M o mocy 128 TOPS. Dzięki temu Jetta M6 Ultra może w zasadzie jeździć samodzielnie autostradą i po mieście oraz automatycznie parkować.

Ceny Jetty M6 w Chinach

Kibice chińskiego Jetty mogą teraz zamawiać Jetta M6 w przedsprzedaży u dealerów Jetty oraz sklepów doświadczalnych. Dostępne są trzy poziomy wyposażenia, trzy kombinacje kolorów wnętrza oraz sześć kolorów zewnętrznych: Bamboo Frost Green, Elegant Ink Black, Moon Shadow Silver, Oriental Purple (taki sam jak w zdjęciach prasowych), Porcelain White i Sunshine Gold.

Jetta M6 jest niezwykle tania. Wersja Pro kosztuje zaledwie 80.800 juanów (10.600 euro), wersja Max 90.800 juanów (12.000 euro), a wersja Ultra 99.800 juanów (13.120 euro). To niewiele jak na tak duży samochód elektryczny, nawet według chińskich standardów. Bezpośrednimi konkurentami Jetty M6 są modele takie jak ArcFox Alpha S3, BYD Seal 06 EV oraz Wuling Starlight.