Jeep potwierdza powrót modelu Renegade, który będzie miał wersję elektryczną.

Jeep Renegade dostanie drugą szansę w Europie. Po prawie dwunastu latach na rynku ten mały amerykański SUV potrzebuje gruntownej odnowy, aby nadal konkurować w jednym z najbardziej zaciętych segmentów naszego rynku, gdzie modele elektryczne odgrywają coraz ważniejszą rolę. Stellantis już przygotowuje następca, a nowa generacja ma przynieść znaczącą zmianę w jego koncepcji.

Powrót Renegade będzie również szansą na odzyskanie pozycji wobec nowocześniejszych konkurentów. Elektryfikacja będzie odgrywać kluczową rolę w tej nowej fazie, przy czym wersja całkowicie elektryczna może stać się jedną z najciekawszych alternatyw dla tych, którzy szukają kompaktowego SUV-a o innej estetyce i bardziej przygodowym charakterze.

Pierwsza generacja, wprowadzona w 2014 roku, osiągnęła w Europie sprzedaż przekraczającą 610.000 egzemplarzy. Jednak ani aktualizacje estetyczne, ani pojawienie się wersji elektrycznych nie zdołały ukryć upływu czasu. Jej następca musi zachować rozpoznawalny charakter Jeepa, ale z technologią odpowiadającą obecnym wymaganiom.

Nowa generacja elektryczna

Na razie Jeep nie ujawnił specyfikacji swojego przyszłego modelu Renegade ani nie potwierdził, jakie wersje mechaniczne będą dostępne. Ogłosił natomiast, że nowa generacja pojawi się przed rokiem 2030 i będzie częścią europejskiej gamy, która rozrośnie się do sześciu modeli. Strategia obejmuje różne technologie i platformy, więc jest jeszcze za wcześnie, by stwierdzić, czy model będzie wykorzystywał konkretną architekturę lub czy wszystkie jego wersje będą miały napęd na cztery koła.

Nowa architektura STLA One firmy Stellantis, przedstawiona jako modułowa baza dla pojazdów z różnych segmentów rynkowych oraz systemów napędowych, wpisuje się w tę strategię. Umożliwia stworzenie nowej generacji o wyższej integracji technologicznej i niższych kosztach – dwóch kluczowych czynnikach niezbędnych do konkurencji na rynku małych SUV-ów. Jednakże Jeep jeszcze nie potwierdził oficjalnie specyficznej platformy dla przyszłego modelu Renegade.

Wersja elektryczna będzie szczególnie ważna w starciu z modelemami takimi jak BYD Atto 2, KIA EV3 czy Skoda Epiq. Celem powinno być stworzenie samochodu łatwego w prowadzeniu w mieście, posiadającego wystarczającą zasięg na podróże oraz design, który odróżni go od tradycyjnych SUV-ów miejskich. W przypadku Renegade ta specyfika musi nadal stanowić jeden z jego głównych atutów sprzedażowych.

Aby mieć pojęcie o tym, co może oferować ten model, możemy brać za punkt odniesienia obecny Peugeot e-2008, choć należy pamiętać, że to jedynie szacunek, a nie potwierdzone informacje na temat przyszłego Jeepa. Francuski model posiada silnik o mocy do 156 KM oraz baterię o łącznej pojemności 54 kWh, zapewniającą homologowaną zasięg do 406 kilometrów w cyklu WLTP. Są to wartości stanowiące rozsądny punkt odniesienia dla elektrycznego SUV-a tej wielkości.

W tym kontekście moc w zakresie od 150 do 180 KM byłaby rozsądnym założeniem dla taniej wersji elektrycznej nowego Renegade, natomiast silniejsza wariant może osiągać około 200 KM, jeśli Jeep chce nadać mu bardziej dynamiczny charakter.

Bateria również będzie decydująca. Wskazane jest, aby miała minimalną pojemność około 60 lub 70 kWh, co umożliwi osiągnięcie zasięgu WLTP na poziomie około 450 lub 500 kilometrów.

Szybkie ładowanie to kolejny aspekt, który warto przeanalizować. Maksymalna moc w zakresie 100 do 150 kW umożliwiłaby podróże z dość krótkimi przerwami, jednak w obecnych czasach, gdy nawet modele 400V ładowają się w mniej niż 20 minut, Stellantis będzie musiał poprawić tę kwestię.

Jednym z największych wyzwań będzie zachowanie przygodowego charakteru modelu Renegade w wersji elektrycznej. Marka podkreśla, że chce zachować swoją tożsamość oraz możliwość napędu na wszystkie koła w ramach przyszłej gamy europejskiej. Możliwym rozwiązaniem byłoby zainstalowanie drugiego silnika elektrycznego na osi tylnej w celu zapewnienia napędu na cztery koła, choć nie potwierdzono jeszcze, że nowy Renegade będzie miał taką konfigurację.

Rozmiar również będzie istotny. Obecny Renegade zajmuje pozycję pomiędzy Avengerem a Compassem, więc jego następca powinien zachować umiarkowane wymiary, nie rezygnując przy tym z praktycznego wnętrza. Długość na poziomie około 4,20 metra byłaby logicznym założeniem, aby konkurować w swoim segmencie.

Ostatecznie cena będzie decydująca dla sukcesu wersji elektrycznej. Jeep będzie musiał zrównoważyć koszt baterii z przekonującym wyposażeniem oraz wizerunkiem marki, który uzasadni jej pozycjonowanie. Obecne ceny Stellantis przewyższają średnią, więc muszą poprawić sytuację w tym obszarze.

Powrót modelu Renegade stanowi ostatecznie szansę dla Jeepa na odzyskanie wpływów w jednym z najważniejszych segmentów rynku europejskiego. Jeśli marka uda się połączyć rozpoznawalny design, konkurencyjny zasięg oraz rozsądną cenę, jej wersja elektryczna może stać się interesującą alternatywą dla Peugeot e-2008. Pytanie brzmi, w jakim stopniu uda jej się odróżnić się od Avengera i zachować cechy, które historycznie definiowały Jeepa.