Ładowanie26 października 2026

Japonia zmniejsza dotacje na samochody elektryczne

Rząd japoński postanowił obniżyć państwowe dotacje na zakup pojazdów elektrycznych wraz z zmianą roku. Dla nowych rejestracji od 1 stycznia 2027 roku górne granice wsparcia dla samochodów elektrycznych, Kei-EV, hybryd typu Plug-in oraz pojazdów na paliwa gazowe znacznie spadną. Powodem jest wysokie zapotrzebowanie na to program wsparcia w Japonii.

Elektryczny samochód Kei Nissan Sakura

Zdjęcie: Nissan

Japońskie Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu (METI) ogłosiło 21 października rewizję programu dotacyjnego dla tak zwanych pojazdów o czystym napędzie (CEV). Nowe stawki dotacji obowiązują od stycznia 2027 roku dla pojazdów, które otrzymają nowe pozwolenia od tego terminu, pod warunkiem że bieżący program dotacyjny będzie kontynuowany po tym czasie. Poprzez tę korektę rząd chce wykorzystywać dostępne środki tak długo, jak to możliwe.

Górna granica dotacji dla samochodów elektrycznych napędzanych na baterie spada z obecnych 1,25 miliona jenów (ok. 7.000 euro) do 750.000 jenów (ok. 4.200 euro). Dla elektrycznych samochodów klasy Kei, japońskiej kategorii specjalnie kompaktowych i lekkich pojazdów, górna granica dotacji zmniejsza się z 550.000 jenów (ok. 3.100 euro) do 440.000 jenów (ok. 2.500 euro). W przypadku hybryd typu plug-in granica ta spada z 800.000 jenów (ok. 4.500 euro) do 480.000 jenów (ok. 2.700 euro). Pojazdy na paliwa ogniwowe będą mogły otrzymać maksymalnie 870.000 jenów (ok. 4.900 euro) zamiast dotychczasowych 1,45 miliona jenów (ok. 8.200 euro). Kwoty te odnoszą się do najwyższego poziomu dotacji i nie obejmują dodatkowych dopłat za określone działania producenta.

Japonia: Wysokość dotacji na samochody elektryczne znacznie spada

Redukcje różnią się w zależności od typu napędu. W przypadku zwykłych samochodów elektrycznych, hybryd typu Plug-in oraz pojazdów na paliwa gazowe nowy limit wynosi 60 procent dotychczasowej wartości. Dla samochodów Kei-EV jest to 80 procent. Rzeczywista kwota dotacji nadal zależy od konkretnego modelu pojazdu oraz jego oceny według kryteriów programu. W związku z tym wymienione limity nie należy utożsamiać z dotacjami, które otrzymują nabywcy dla poszczególnych modeli.

Japońska instytucja wspierająca Next Generation Vehicle Promotion Center opublikowała zaktualizowaną listę kwot dotacji przypisanych do poszczególnych modeli na rok 2027 i później. W niej przedstawiono zarówno dotychczasowe, jak i nowe kwoty. Dlatego dla kupujących decydująca nie jest tylko maksymalna kwota dotacji, ale konkretna pomoc finansowa przysługująca wybranemu modelowi oraz data jego rejestracji. Poniżej przykładowo przedstawiono zmiany w dotacjach dla pięciu popularnych modeli w Japonii:

| --- | --- | --- | --- |

Ponadto Japonia dostosowuje dopłaty za działania producentów na rzecz ochrony środowiska i klimatu. Oceniane są między innymi wysiłki zmierzające do wykorzystania stali o niższych emisjach CO₂. Maksymalna dopłata za zwykłe samochody elektryczne spada z 50.000 jenów (ok. 300 euro) do 30.000 jenów (ok. 200 euro). W przypadku pojazdów typu Kei-EV zostaje ona obniżona z 30.000 jenów (ok. 200 euro) do 18.000 jenów (ok. 100 euro).

Obniżka z powodu wysokiego popytu

Tłem tej decyzji jest to, że środki z obecnego programu dotacyjnego prawdopodobnie zostaną wyczerpane przed pierwotnie planowanym końcem terminu składania wniosków. Rząd japoński chce dzięki niższym stawkom dotacyjnym sprawić, by pozostałe środki wystarczyły jak najdłużej. Ta korekta dotyczy programu CEV w ramach dodatkowego budżetu na rok budżetowy Japonii 2025. To, czy i w jakiej wysokości Japonia utworzy później nowy program dotacyjny, nie zostało jeszcze ustalone.

Rząd japoński przeznaczył w uzupełniającym budżecie na rok 2025 około 110 miliardów jenów (około 624 miliony euro) na dotacje. Po uruchomieniu programu popyt przewyższył oczekiwania; przy niezmienionych warunkach groziłby niedobór finansowania. Przyczyną wzrostu popytu była podwyżka kwot dotacji w styczniu 2026 roku. Górna granica dla tradycyjnych samochodów elektrycznych – włączając bonusy – została podniesiona z maksymalnie 900.000 jenów (około 5.700 dolarów amerykańskich) w roku 2025 do nawet 1,3 miliona jenów (około 8.300 dolarów amerykańskich) w styczniu 2026 roku. Według „Biggo Finance” spowodowało to wzrost sprzedaży: w wrześniu 2026 roku liczba sprzedanych samochodów elektrycznych na rynku krajowym wyniosła 16.074 sztuki, co oznacza wzrost o 88,6 procent w porównaniu z rokiem wcześniej.