Janus Electric zawarł umowę na dostawę baterii dla swoich ciężarówek z możliwością wymiany baterii.

Australijscy specjaliści od przekształceń pojazdów, Janus Electric, cieszą się z coraz większej liczby zamówień na przekształcanie swoich ciężarówek klasy 8 w wersje elektryczne, które rezygnują z silników diesla na rzecz zaawansowanego systemu napędowego opartego na wymiennych bateriach – ale pytanie brzmiało, jak uda im się dostarczyć wszystkie te pojazdy. Teraz mamy odpowiedź: baterie dostarczy Electrovaya.

Koncepcja zainstalowania jednostki napędowej elektrycznej w ciężarówce klasy 8 ma całkowity sens, ponieważ większość tych pojazdów jest budowana jako pojazdy bez silnika i skrzyni biegów, gotowe do odbierania mocy od Cummins, Detroit, International lub Volvo Penta. To właśnie tę rolę widzi dla siebie Janus Electric, i wydaje się, że jej strategia działa skutecznie.

W zeszłym lecie liczba zamówień u Janus przekroczyła 70 jednostek, co było częściowo spowodowane programem HVIP w Kalifornii oraz dotacjami z ustawy EPA o redukcji emisji spalin z silników diesla (DERA). Gdy voucher HVIP zostanie połączony z programem wsparcia „Plus” portu w Los Angeles, klienci mogą otrzymać do 166 000 dolarów na przekształcenie każdej ciężarówki. Biorąc pod uwagę ogromne oszczędności paliwa w wersji elektrycznej oraz klasyczny wygląd nadwozia Western Star o kwadratowym nosie, łatwo zrozumieć, dlaczego są one popularnym wyborem.

Jak jednak nauczył nas Jerry Seinfeld, jedno to zrobić rezerwację – zupełnie co innego to ją spełnić. Aby to umożliwić, Janus zawarł umowę dotyczącą dostaw baterii z Electrovaya, zgodnie z którą Electrovaya dokona początkowego zakupu o wartości 26 milionów dolarów na baterie do produktów Janus w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, a ponadto ta firma zakupi około 1,4 miliona dolarów akcji Janus za rzeczywiste pieniądze.

„Electrovaya jest ważnym partnerem Janus Electric, i jesteśmy szczególnie zadowoleni, że zdecydowała się inwestować bezpośrednio w naszą firmę” – wyjaśnia Ben Hutt, dyrektor zarządzający i prezes Janus Electric. „Ta inwestycja jest silnym wyrazem zaufania do naszej technologii oraz podejścia do elektryfikacji ciężkiego transportu”.

Wiele obietnic

Ciężarówki napędzane przez Janus Electric wyposażone są w mocny silnik elektryczny o mocy 480 KM, który czerpie energię z standardowego pakietu baterii o pojemności 310 kWh; ciężarówka może mieć nawet dwa takie pakiety (po jednym z każdej strony). W praktyce daje to ciężarówkom Janus zasięg do 370 mil przy pełnym obciążeniu. Po tym czasie baterie można szybko naładować prądem stałym w mniej niż 90 minut lub wymienić na nowe w około cztery minuty, bez konieczności użycia skomplikowanego sprzętu. To nie tylko kluczowa zaleta produktu Janus – oznacza również, że umowa dotycząca dostaw baterii z takim strategicznym partnerem, który inwestuje w sukces tej młodej firmy, jest niezwykle ważna.

„Niezawodne zaopatrzenie w baterie jest kluczowe dla naszego rozwoju” — dodaje Hutt. „Rozszerzające się możliwości produkcyjne Electrovaya w Ameryce Północnej będą istotne w miarę rozwoju naszej firmy. Obie firmy dostrzegają ogromne możliwości na tym rynku, a my z niecierpliwością czekamy na dalsze rozwijanie naszej współpracy.”

Z kolei kierownictwo Electrovaya wydaje się dobrze rozumieć swoją rolę i jest podekscytowane możliwością uczestnictwa w działaniach Janus. „Transport ciężarowy kategorii 8 to jedna z najbardziej ekscytujących i wymagających dziedzin w procesie elektryfikacji, a Janus udowodnił już swoją skuteczność w obsłudze flot w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Australii” — powiedział dr Raj Das Gupta, prezes Electrovaya. „Janus opracował praktyczne rozwiązanie jednego z głównych wyzwań w transporcie ciężkim, umożliwiające przekształcenie ciężarówek napędzanych na diesel w pojazdy elektryczne bez zakłócania ich działalności komercyjnej.”

Electrovaya będzie rozwijać swoją zdolność produkcyjną w Stanach Zjednoczonych poprzez wytwarzanie ogniw litowo-jonowych, modułów oraz pakietów baterii w nowym zakładzie, który może spełniać wymogi BABA, znajdującym się w Jamestown w stanie Nowy Jork i który ma zostać uruchomiony w 2027 roku.

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: Janus Electric, za pośrednictwem Charged, Yahoo.