Styczeń do lipca 2026 roku: Mniej eksportu samochodów elektrycznych, znacznie więcej importu

Zdjęcie: BYD (ilustracja)

Najważniejszymi krajami destynacją niemieckich samochodów osobowych w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku były Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i Włochy. Do tych trzech krajów trafiło 32,7 procent nowych samochodów. Do Wielkiej Brytanii wyeksportowano około 258.000 samochodów, co stanowi 13,0 procent nowych aut, do Stanów Zjednoczonych 245.000 samochodów (12,3 %), a do Włoch 147.000 samochodów (7,4 %).

Nowe samochody elektryczne z udziałem eksportu wynoszącym 28,1 procenta

Eksport nowych pojazdów z silnikiem spalinowym stanowił w pierwszych siedmiu miesiącach roku największy udział pod względem ilościowym: 52,7 procent niemieckiego eksportu nowych samochodów miało taki typ napędu. Dalej plasowały się samochody osobowe z silnikiem elektrycznym (28,1 %) oraz pojazdy hybrydowe (19,2 %). Te udziały pozostały w dużej mierze bez zmian w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Eksport samochodów osobowych z silnikiem spalinowym w okresie od stycznia do lipca 2026 roku spadł o 2,9 procenta do 1 miliona sztuk, podczas gdy eksport samochodów elektrycznych również spadł o 2,9 procenta do 560.000 sztuk, a eksport pojazdów hybrydowych o 8,2 procenta (do 380.000 samochodów) w porównaniu z poprzednim rokiem.

Do Stanów Zjednoczonych eksportowano o 2,6 procent mniej samochodów ilościowo i o 17,1 procent mniej pod względem wartości – w porównaniu z poprzednim rokiem – przy liczbie 245.000 pojazdów o wartości 9,6 miliarda euro. Zdecydowanie największą część eksportu do USA stanowiły samochody z silnikiem spalinowym, których było 198.000, czyli 80,8 procent. Dalej plasowały się samochody elektryczne z udziałem 10,0 procenta (25.000 pojazdów) oraz samochody hybrydowe z udziałem 9,2 procenta (23.000 pojazdów). Eksport nowych samochodów z silnikiem spalinowym do Stanów Zjednoczonych w okresie od stycznia do lipca 2026 roku wzrósł o 31,7 procent w porównaniu z poprzednim rokiem, podczas gdy eksport samochodów hybrydowych spadł znacznie bardziej – o 50,3 procent. Również eksport samochodów elektrycznych zmniejszył się o 56,1 procent w porównaniu z poprzednim rokiem.

Import nowych samochodów wzrósł o 16,0 procent, Chiny stają się najważniejszym krajem importującym samochody

Większość importowanych nowych samochodów pochodziła z Chin, które stanowiły 13,8 procent wszystkich importów (175.000 aut), a za nimi uplasowały się Czeska Republika (13,7 %, 173.000 aut) oraz Hiszpania (12,4 %, 157.000 aut). Dzięki gwałtownemu wzrostowi importu nowych samochodów (+120,9 %) Chiny awansowały na pierwsze miejsce wśród najważniejszych krajów dostawców. W analogicznym okresie rok wcześniej Chiny zajmowały 4. miejsce w rankingu dostawców. Import z Czeskiej Republiki również wzrósł o 22,9 procent w porównaniu z poprzednim rokiem, natomiast importy z Hiszpanii nieznacznie spadły o 0,4 procenta.

Z Stanów Zjednoczonych w okresie od stycznia do lipca 2026 roku sprowadzono około 59.000 nowych samochodów (4,7 % wszystkich importowanych nowych aut). W porównaniu z poprzednim rokiem import z tego kraju spadł o 5,1 procent. Dzięki temu Stany Zjednoczone spadły na 6. miejsce wśród najważniejszych krajów dostawców nowych samochodów (w zeszłym roku były na 5. miejscu).

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach w zakresie mobilności. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami