Jak przechowywać baterię roweru elektrycznego na zimę, aby przetrwała do wiosny

Baterię roweru elektrycznego przechowuj w suchym miejscu i w częściowo naładowanym stanie. Bosch zaleca poziom 30–60%, a Shimano około 70%. Po zimowej jeździe pozwól jej się ogrzać przed ładowaniem.

Zimno skraca zasięg

Przy niskich temperaturach bateria litowo-jonowa dostarcza mniej energii, dzięki czemu rower elektryczny przejeżdża krótszą odległość. Zimowy spadek zasięgu nie musi oznaczać trwałej utraty pojemności. Po ogrzaniu wydajność baterii może wrócić do normalnych wartości.

Jeśli jeździsz również zimą, wyjmij baterię z pomieszczenia i włóż ją do roweru tuż przed wyruszeniem. Tę metodę zaleca również Bosch. Temperatury pracy sprawdź w instrukcji swojego modelu – nie należy ich mylić z zakresem ładowania.

Na przykład Shimano w przypadku akumulatorów opisanych w instrukcji UM-70F3B zezwala na rozładowywanie w temperaturach od −10 do 50 °C, a na ładowanie od 0 do 40 °C. Dlatego po powrocie z mrozu pozwól akumulatorowi naturalnie się ogrzać do temperatury pokojowej. Określony czas oczekiwania niekoniecznie wystarczy, aby całkowicie rozgrzać akumulator.

Na zimę nie przechowuj go ani pełnego, ani pustego

Dla długotrwałego przechowywania nie istnieje jedna wartość obowiązująca dla wszystkich marek. Bosch zaleca naładowanie na 30–60 %, natomiast Shimano w swoich akumulatorach podaje około 70 %. Przed zimową przerwą kieruj się więc instrukcją dotyczącą konkretnego akumulatora.

Wyjmowany akumulator odłącz od roweru i przechowuj w suchym pomieszczeniu o stabilnej temperaturze, z dala od słońca i źródeł ciepła. Shimano zaleca temperaturę około 10–20 °C. Najlepsze jest suche miejsce, gdzie temperatura nie zmienia się znacznie i nie spada poniżej zalecanych wartości przez producenta.

W okresie zimowym regularnie sprawdzaj stan naładowania i uzupełniaj je zgodnie z instrukcją. Shimano zaleca ładowanie co sześć miesięcy, aby bateria nie została całkowicie pusta. Regularnego rozładowywania do zera w celu „rozgrzewki” akumulatora litowo-jonowego nie jest potrzeba.

Przed ładowaniem wysusz kontakty

Używaj ładowarki przeznaczonej przez producenta do danej baterii. Ładuj w suchym miejscu, z dala od materiałów łatwopalnych i pod nadzorem. Po powrocie z zimna nie kładź baterii na grzejniku ani nie ogrzewaj jej gorącym powietrzem. Przed podłączeniem kontakty muszą być suche.

Przed przechowywaniem oczyszcz rower z błota i soli drogowej. Nie używaj do baterii zmywarki ciśnieniowej ani bezpośredniego strumienia wody – wystarczy wilgotna ściereczka. Oczyszcz i wysusz również jej uchwyt. Środki do pielęgnacji kontaktów wybieraj zgodnie z instrukcjami producenta.

Sprawdź również obudowę baterii, złącza oraz kabel zasilający ładowarki. Pęknięcia, deformacje lub uszkodzone kable wymagają naprawy u specjalisty. Jeśli zauważysz takie uszkodzenia, nie ładowaj baterii ani nie używaj jej przed profesjonalną kontrolą.

Źródła:

tekst autorski / Elektrickevozy.cz

Bosch

Shimano

Nie przeocz

Ferrari poszło w kierunku rozwiązania znanego z telefonów komórkowych. Modyfikacja ogniw w celu uzyskania wyższej mocy

Jak prawidłowo przechowywać baterię roweru elektrycznego na zimę, aby przetrwała do wiosny

Prażscy strażnicy otrzymali elektryczne Enyaqy. Każdy kosztował prawie 1,4 miliona