Jaguar-Land Rover ogłasza plan redukcji 4.000 miejsc pracy po stracie 230.000.000 € w ciągu jednego roku

10/09/2026 16:00

Zaktualizowano na

10/09/2026 16:00

Dodaj pojazdy hybrydowe i elektryczne jako preferowanego źródła w Google za darmo.

Bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami.

Aktywuj teraz

Głęboka transformacja branży motoryzacyjnej nadal wymaga znaczących zmian strukturalnych i ekonomicznych ze strony tradycyjnych producentów. Jaguar-Land Rover (JLR), należący do indyjskiego koncernu Tata, ogłosił plan restrukturyzacji, który przewiduje zwolnienie 4.000 pracowników w Wielkiej Brytanii w ciągu najbliższych dwóch lat. Celem jest osiągnięcie oszczędności operacyjnych w wysokości 1,7 miliarda funtów, co odpowiada 1,98 miliardu euro, przy jednoczesnym dążeniu do tego, by zwolnienia odbywały się dobrowolnie i minimalizowały bezpośredni wpływ na linie montażowe.

To decyzja podjęta w momencie silnej presji ze strony przemysłu, spowodowanej intensywną konkurencją z tanimi markami chińskimi oraz wymogami wynikającymi z przejścia na systemy napędowe elektryczne. Do tego scenariusza dochodzi wprowadzenie ceł w wysokości 10% na import samochodów do Stanów Zjednoczonych – kluczowego rynku zbytu, który stanowi 29% całkowitych sprzedaży brytyjskiego konsorcjum – a także konsekwencje finansowe poważnego ataku hakerskiego z października, który spowodował straty w wysokości około 2,210 miliarda euro.

Spadek rocznych sprzedaży i dostosowanie progu produkcyjnego

Rachunek sumienia za rok budżetowy 2025–26 odzwierciedla pogorszenie się wolumenów handlu firmy. Liczba zarejestrowanych pojazdów na całym świecie spadła o 18%, osiągając poziom 352.389 sztuk, co doprowadziło do spadku o 21% wartości netto faktur, która wyniosła 22,9 miliarda funtów (około 26,65 miliarda euro). Te dane skutkowały netto stratami po opodatkowaniu w wysokości 200 milionów funtów (230 milionów euro), w przeciwieństwie do zysków przekraczających 2 miliardy euro osiągniętych w poprzednim okresie.

Aby zatrzymać tę utratę dochodów, kierownictwo pod przewodnictwem nowego dyrektora generalnego, P. B. Balaji, dąży do zmniejszenia złożoności przemysłowej oraz obniżenia punktu równowagi operacyjnej swoich linii produkcyjnych do poziomu około 300 000 sztuk rocznie. Celem tej środki jest zapewnienie przetrwania firmy bez konieczności ciągłej eksploatacji w pełnym wymiarze czterech brytyjskich zakładów produkcyjnych, znajdujących się w West Midlands i Merseyside.

Ofensywa z pięcioma nowymi modelami i inwestycje w platformy elektryczne

Mimo planu ograniczania kosztów oraz odmowy rządu brytyjskiego na rzecz interwencji publicznej w celu uratowania firmy, producent zachowuje nienaruszony swój plan modernizacji na najbliższe dwanaście miesięcy, w którym planuje wprowadzenie na rynek pięciu nowych produktów w celu odzyskania dwucyfrowego tempa wzrostu. Do nich należą nowy Range Rover Electric i przyszły Range Rover GT, a także ostateczne wprowadzenie na rynek modelu Jaguar Type 01. Tymczasem w Chinach Land Rover przywrócił nazwę Freelander, tworząc serię równoległą we współpracy z grupą Chery. Freelander 8 jest ich pierwszym produktem.

Oszczędności uzyskane dzięki tej modyfikacji szablonu posłużą jako wsparcie dla realizacji masowego programu inwestycyjnego w wysokości od 15 000 do 18 000 milionów funtów (co w górnej granicy odpowiada 21 000 milionom euro) w ciągu najbliższych pięciu lat. Te środki zostaną przede wszystkim przeznaczone na dostosowanie platform napędowych do zastosowania czystych silników elektrycznych, modernizację zaawansowanych procesów produkcyjnych oraz digitalizację systemów w celu odnowy oferty pojazdów terenowych i luksusowych.