Jaecoo 5 EV: elektryczny kompaktowy SUV o zasięgu 402 km i bogatym wyposażeniu, dostępny od 32.400 euro.
Jaecoo 5 EV to pierwszy czysty samochód elektryczny marki należącej do Chery. Ten kompaktowy SUV ma zaledwie zasięg 402 km według standardu WLTP i nie ładowuje się zbyt szybko, ale dostępny jest już od 32 400 euro i oferuje bogate wyposażenie.
Nazwa marki Jaecoo składa się z „Jae” (początku słowa „Jäger”) i „cool”. Producent chce w ten sposób opisać zdolność do jazdy po off-roadzie oraz styl, które mają sprawić, że samochody nadają się również do miasta. Mimo to nazwa marki wymawiana jest po angielsku (jak „Dżäku”). Nazwa marki partnerskiej Omoda pochodzi od O oznaczającego Oxygen (tlen) i „modern”, co ma oddać świeżość i nowoczesność. Omoda 5 EV jest technicznie identyczny z Jaecoo, jest jednak nieco dłuższy i niższy, i ma przyciągnąć inną grupę klientów.
Zewnętrzny wygląd | Wnętrze | Silniki/baterie | Ceny
Zewnętrzny wygląd
Długość Jaecoo 5 EV wynosi 4,38 metra, co jest mniej więcej tyle samo co u Hyundai Kona Elektro, ale samochód ten jest o siedem centymetrów wyższy. Jaecoo klasyfikuje ten model w segmencie B, czyli wśród małych samochodów. Promień skrętu wynosi 10,9 metra i jest podobny do tego w VW Golf (10,9 do 11,1 metra).
Długość
Szerokość
Wysokość
Rozstaw osi
Jaecoo 5 EV
4.380 mm
1.860 mm
1.650 mm
2.620 mm
Hyundai Kona Elektro
4.355 mm
1.825 mm
1.580 mm
2.660 mm
Różnica
ok. 2 cm
ok. 3 cm
7 cm
4 cm
Wygląd samochodu jest dość kanciasty i charakteryzuje się gładkimi powierzchniami; niejasno przypomina Land Rovera. Uchwyty drzwi mają kształt uchwytów, z przodu znajdują się wąskie światła umieszczone w czarnej poprzeczce, na której pośrodku widnieje napis Jaecoo. W odróżnieniu od równolegle oferowanej wersji hybrydowej pełnej, samochód nie ma grillu. Powietrze chłodzące wpływa przez dolny otwór dolotowy wyposażony w aktywne zasłony. Z tyłu smukłe lampy tylne kontynuują styl przedniej części pojazdu. Samochód jest standardowo wyposażony w aluminiowe koła o średnicy 18 cali. Dostępne są cztery kolory: biały, szary, czarny i niebieski.
Wnętrze
Jaecoo obiecuje przestronne wnętrze z licznymi półkami. W kokpicie znajduje się pionowo zamontowany ekran dotykowy o przekątnej 13,2 cala oraz 8,9-calowy wyświetlacz instrumentów. Lusterka zewnętrzne można regulować za pomocą fizycznych elementów sterujących.
Zdjęcie od: Jaecoo
Bagażnik ma pojemność od 384 do 1.284 litrów. Jest to nieco mniej niż w modelu Kona Elektro, w którym mieści się od 466 do 1.300 litrów. Mimo że Jaecoo 5 EV to samochód z napędem przednim, posiada dodatkowo 35 litrów przestrzeni przechowawczej w przedniej części pojazdu.
Zdjęcia od: Jaecoo
Zdjęcia od: Jaecoo
Napęd i bateria
Jaecoo 5 EV oferuje napęd przedni o mocy 155 kW. Dostępne są trzy tryby jazdy: Eco zapewnia maksymalną efektywność i zasięg, Normal to ustawienie standardowe, a Sport sprawia, że pojazd reaguje bardziej dynamicznie. Silnik elektryczny wraz z skrzynią biegów, konwerterem DC/DC, ładowarką pokładową, systemem zarządzania temperaturą, sterownikiem silnika oraz jednostką dystrybucji mocy jest zintegrowany w kompaktowej jednostce 7-in-1.
Jaecoo 5 EV
Napęd
FWD 155 kW, 288 Nm
0–100 km/h / Prędkość maksymalna
7,7 sek. / 175 km/h
Spalanie według WLTP
16,5 kWh/100 km
Bateria netto / brutto
59 / 61 kWh LFP
Zasięg według WLTP
402 km
Maksymalny ciężar przyczepy
750 kg
Bateria LFP ma pojemność magazynowania 61 kWh, co według EV-Database odpowiada wartości brutto – wartość netto wynosi 59 kWh. Ładowanie odbywa się albo prądem przemiennym o mocy 11 kW, albo prądem stałym do 130 kW. Dzięki temu ma być możliwe naładowanie akumulatora z 10 do 80 procent w ciągu 34 minut.
Jaecoo 5 EV
Maksymalna moc ładowania AC / DC
11 / 130 kW
Czas ładowania prądem stałym 10–80 %
34 min
Szybkość ładowania prądem stałym 10–80 %
1,2 kWh/min
Średnia moc ładowania 10–80 %
73 kW
Jazda na ładowaniu
8,3 km/min
Na podstawie podanych danych oblicza się średnią prędkość ładowania na poziomie 59 kWh × 0,7 / 34 min = 1,2 kWh/min. Mnożąc tę wartość przez 60 min/h, otrzymuje się średnią moc ładowania w przedziale od 10 do 80 procent. Analogicznie, na podstawie zasięgu według standardu WLTP oraz czasu ładowania oblicza się wartość dotyczącą uzupełniania energii: Jaecoo na minutę ładowuje średnio energię wystarczającą na około osiem kilometrów jazdy. Wszystkie te wartości nie są szczególnie dobre, ale akceptowalne dla samochodu elektrycznego o niewielkim zasięgu, który prawdopodobnie rzadko jest używany do długich tras.
Ceny i wyposażenie
Jaecoo 5 EV dostępny jest w wersjach wyposażenia Select i Exclusive. Ceny zaczynają się od 32.400 euro. Dzięki temu samochód jest znacznie tańszy od Hyundai Kona Elektro, którego cena wynosi od 38.340 euro. W tej wersji Hyundai oferuje również tylko 99 kW mocy i zasięg 380 km według standardu WLTP, a wyposażenie jest równie znacznie gorsze.
Cena
Jaecoo 5 EV Select
32.400 euro
Jaecoo 5 EV Exclusive
35.400 euro
Do standardowego wyposażenia modelu Select należą aluminiowe felgi o średnicy 18 cali, oświetlenie LED, czujnik deszczu, lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie, podgrzewane i składane, system Keyless Entry z automatycznym zamykaniem WalkAway, elektrycznie sterowana drzwi tylna, dwuwarstwowe szyby akustyczne z przodu, podgrzewanie siedzeń i kierownicy, automatyczna klimatyzacja dwuzonowa, trzy gniazdka USB, system nawigacyjny, filtr cząstek stałych, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay oraz sterowanie głosowe.
Standardem są również czujniki parkowania z przodu i z tyłu, system widoku 360 stopni, tempomat z funkcją utrzymywania odległości, asystent trzymania pasa ruchu oraz alert o martwych kątach. W bagażniku znajduje się ponadto zdejmowalne oświetlenie, które zapewnia dodatkowe światło podczas aktywności na zewnątrz i biwakowania.
W wersji Exclusive dodawane są przyciemniane szyby, barierka dachowa, fotele przednie z elektryczną regulacją i wentylacją, szklany dach o powierzchni 1,45 m² z elektrycznym roletem oraz system dźwiękowy Sony z ośmioma głośnikami. Fotele z materiału sztucznego mają być szczególnie wytrzymałe i odporne na zarysowania. Mają się również łatwo czyścić, co ma sprawić, że wnętrze będzie szczególnie odpowiednie dla rodzin z psem. Nawiasem mówiąc: samochód posiada także tryb zwierząt domowych, w którym temperatura wewnątrz pozostaje stała, a zaniepokojeni przechodnie są informowani za pomocą wyświetlacza centralnego o tym, że klimatyzacja jest w użyciu.
Istnieje również tryb kempingowy, w którym wnętrze pozostaje klimatyzowane, a dzięki funkcji V2L można zasilać zewnętrzne urządzenia prądem. Za pomocą adaptera można zasilać zewnętrzne urządzenia mocy do 3,3 kW – co wystarcza na czajnik, mały lodówkę, laptopa lub rower elektryczny.
Przez aplikację na smartfon można umawiać i kontrolować proces ładowania, sprawdzać aktualny poziom naładowania i pozostałą odległość jazdy, a także uzyskiwać informacje o lokalizacji stacji ładowania – wraz z typami gniazdek i dostępnymi miejscami do ładowania. Ponadto za pomocą tej aplikacji można aktywować klimatyzację, zamykać i otwierać drzwi oraz sprawdzać aktualną lokalizację pojazdu.
Jaecoo oferuje siedmioletnią gwarancję lub maksymalnie 150 000 km na pojazd. Na silnik i akumulator gwarancja trwa osiem lat lub do 160 000 km. Przez pierwsze trzy lata, czyli do 80 000 km od pierwszej rejestracji, włączona jest pomoc drogowa w całej Europie. Od pierwszego kwartału 2027 roku model nie będzie już produkowany w Chinach, lecz w nowym zakładzie Chery w Barcelonie. Dzięki temu prawdopodobnie unika się również ceł unijnych.
Podsumowując
Jaecoo 5 EV to kolejny elektryczny SUV z Chin, realizujący znany wzorzec. Oferuje bogate wyposażenie za stosunkowo niską cenę, ale ma niewielki zasięg oraz przeciętne właściwości ładowania. Pozytywnie wyróżnia się tym, że jego design jest znacznie inny (bardziej kanciasty) niż w wielu modelach z Chin, na przykład tych od BYD. Ponadto lusterka zewnętrzne można regulować za pomocą fizycznych elementów sterujących. Ostatecznie Jaecoo może konkurować przede wszystkim swoją ceną. W porównaniu z odpowiednim Hyundaiem Kona jest znacznie tańszy, ale lepiej wyposażony.
Źródło:
Jaecoo (e-mailem)