Iveco Bus wprowadza elektryczny mikrobus o nazwie eFlexy

Iveco Bus wchodzi na rynek elektrycznych kompaktowych minibusów z nową serią o długości sześciu metrów. Pojazd o wadze 5 ton będzie dostępny w dwóch wersjach – eFlexy City przeznaczony do użytku miejskiego oraz eFlexy Line do regularnych tras, usług transportowych i połączeń międzymiastowych.

Zdjęcie: Iveco

Pojazd obecnie ma swoją europejską premierę na targach FIAA w Madrycie (od 22 do 24 września) i należy do klasy pojazdów M2. Obie wersje serii są przeznaczone do przewozu pasażerów, ale ich łączna masa nie przekracza limitu pięciu ton określonego dla tej klasy. W segmencie M2 eFlexy City funkcjonuje jako pojazd klasy A, głównie w środowiskach miejskich, natomiast eFlexy Line należy do klasy B i dlatego jest szczególnie odpowiedni do regularnych kursów, a także do obsługi autobusów szynobusowych i międzymiastowych. Karoserię modeli eFlexy zaprojektowała włoska firma Olmedo. Pierwsze dostawy pojazdów eFlexy planowane są na pierwszy kwartał 2027 roku.

Z pomocą nowej dwójki modeli Iveco Bus wyraźnie rozszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych „od kompaktowych rozwiązań do transportu pasażerskiego po 18-metrowe autobusy miejskie o napędzie ciągłym oraz modele międzymiastowe o długości 12 i 13 metrów”, jak podkreślił producent z północnych Włoch w oświadczeniu. Elektryczne mikrobusy zapewnią operatorom, władzom transportowym i prywatnym firmom transportowym „elastyczne rozwiązania bez emisji spalin do szerokiego zakresu zastosowań na krótkich odległościach, łączące dostępność, komfort pasażerów i zasięg jazdy”.

Lekka konstrukcja zapewnia zasięg 300 km

Technicznie oba pojazdy wyposażone są w silnik elektryczny o mocy 205 kW oraz akumulator o pojemności 110 kWh, które mają zapewnić zasięg nieco przekraczający 300 km. Pojazdy te można ładować przy użyciu ładowarek prądu przemiennego o mocy 7,4 kW, 11 kW lub opcjonalnie 22 kW, a także w stacjach ładowania prądu stałego o mocy do 150 kW. Według Iveco Bus, w najlepszym przypadku minibusy eFlexy potrzebują mniej niż godziny, aby zostać naładowane do 80 procent za pomocą szybkiego ładowania prądem stałym. Producent dodatkowo wskazuje, że projekt skupił się przede wszystkim na optymalizacji masy poprzez użycie paneli aluminiowych i elementów z tworzywa ABS, „co zwiększa zasięg bez kompromisów w kwestii trwałości czy jakości wykonania”.

Główne różnice pomiędzy wariantami City i Line dotyczą wysokości pojazdu oraz układu siedzeń: nieco wyższy eFlexy City, przeznaczony jako pierwszy wybór na trasy miejskie o dużej liczbie pasażerów, może pomieścić do 17 pasażerów wraz z kierowcą. Alternatywnie dostępna jest również wersja dostosowana dla osób niepełnosprawnych z dziewięcioma siedzeniami, dwoma miejscami do stania i jednym miejscem dla wózka inwalidzkiego. Układ dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych obejmuje również podnośnik dla wózków inwalidzkich z tyłu.

eFlexy Line może przewozić do 13 pasażerów wraz z kierowcą. Inne układy siedzeń to jedenaście siedzeń w bardziej przestronnym rozmieszczeniu lub wersja dostosowana dla osób niepełnosprawnych z ośmioma siedzeniami i jednym miejscem dla wózka inwalidzkiego. Według portalu _Sustainable Bus_ do cech charakterystycznych należą regulowane siedzenia z wbudowanymi pasami bezpieczeństwa i poduszkami głowowymi, ciągła płaska podłoga oraz elektrycznie sterowany schodek boczny przy drzwiach przesuwnych o szerokości 1,2 metra.

Oba pojazdy oferują trzy tryby jazdy oraz cztery poziomy hamowania regeneracyjnego, zapewniając doświadczenie jazdy „bliskie temu w samochodzie osobowym”. Kabina wyposażona jest w sterowanie dotykowe, system informacyjno-rozrywkowy, integrację z smartfonem oraz rozwiązania nawigacyjne. Ponadto oba modele mają systemy asystujące kierowcy poziomu 2+.

Wspólny ekosystem usług z eDaily

Jeśli chodzi o sieci serwisowe i usługi połączone, modele eFlexy w przyszłości będą korzystać z wspólnego ekosystemu z serią eDaily. Obejmuje to między innymi tak zwany pakiet eStart, aplikację dla kierowcy oraz ofertę rozszerzonych usług związanych z ładowaniem i zarządzaniem flotą.

„Dzięki seriom eFlexy Line i eFlexy City Iveco Bus rozszerza swoją ofertę pojazdów o zerową emisję na segment, który nabiera strategicznego znaczenia dla przewoźników: kompaktowy, dostępny i elastyczny transport pasażerski” – mówi Giorgio Zino, kierownik działu operacji handlowych Iveco Bus Europe. „Ta nowa seria elektrycznych mikrobusów dostępna w wersjach City i Line obejmuje szeroki zakres codziennych zastosowań – od tras miejskich po usługi dostosowane do popytu oraz operacje transportowe – i pomaga naszym klientom w realizacji ich strategii dekarbonizacji.”

_Źródło: informacja e-mailem_, sustainable-bus.com