Czy posiadanie hybrydy z silnikiem elektrycznym to jak całowanie swojej siostry?

Wsparcie działalności CleanTechnica można zapewnić poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, pomimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję do pozyskiwania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

Jeśli zastanawiasz się nad zakupem samochodu elektrycznego, po prostu to zrób – kup samochód napędzany wyłącznie na baterie! Samochód elektryczny (BEV) jest bardziej niezawodny, wygodniejszy do jazdy w terenie miejskim, oferuje płynniejszą jazdę oraz lepsze przyspieszenie. Możesz jeździć samochodem BEV wszędzie w Stanach Zjednoczonych po głównych autostradach, nie martwiąc się o ładowanie. Ładowarki do samochodów elektrycznych pojawiają się wszędzie, więc nawet jazda takim pojazdem na odległych terenach staje się z każdym rokiem łatwiejsza. Lepiej jest kupić hybrydę z możliwością podłączenia do prądu niż zwykły samochód spalinowy, ale to trochę jak całowanie swojej siostry.

12,5 roku temu, gdy po raz pierwszy badałem możliwość zakupu samochodu elektrycznego, miałem do wyboru tylko dwie opcje: 1) Nissan Leaf – zwykły samochód o 5 miejscach, z płynną prędkością rozruchu, niezwykle cichy i oferujący zasięg 80 mil, oraz 2) Chevy Volt – hybryda typu plug-in z zasięgiem wyłącznie na prąd elektryczny wynoszącym 40 mil. Nadal miałem samochód spalinowy, którym mogłem jeździć na dłuższe odległości. Próbowałem obu pojazdów. Podczas jazdy testowej Chevy Volt okazało się, że ma tylko 4 miejsca. To ostatecznie przekonało mnie do wyboru samochodu w pełni elektrycznego. Ponadto chciałem wyrazić silny sprzeciw wobec zanieczyszczenia środowiska, a samochód w pełni elektryczny był najlepszym sposobem na to. W ciągu ostatnich 12 lat posiadałem 3 Nissan Leafy, Tesla Model 3 z 2019 roku oraz Tesla Model Y z 2026 roku – wszystkie to samochody elektryczne – i nigdy nie żałowałem tej decyzji. Nigdy więcej nie kupię samochodu spalinowego. Samochody elektryczne są doskonałe, bardziej niezawodne i wygodniejsze do jazdy w mieście, a dzięki Teslom jazda na dłuższe odległości jest prosta i wygodna.

asy. Dodatkowe 2 godziny ładowania dziennie podczas długich podróży nie stanowią problemu dla mojej żony i mnie.

Jednak w przypadku mojej córki sprawa wyglądała inaczej. Oto co napisała ona:

„Kupiłem swój pierwszy samochód elektryczny, Tesla Model X, w 2018 roku. Mieszkając w pobliżu Salt Lake City w stanie Utah i mając zasięg około 300 mil przy pełnym naładowaniu, ten samochód był doskonałą opcją dla mojego stylu życia na świeżym powietrzu. Wzdłuż wszystkich głównych autostrad na południe, północ i wschód od Salt Lake City znajdowały się, a nadal znajdują się, liczne stacje Tesla Supercharger. Mogłem łatwo naładować pojazd w garażu podczas jazdy po mieście; Tesla z napędem na cztery koła doskonale radziła sobie na śniegu, a model X świetnie nadawał się do transportu rowerów lub nart podczas aktywności na świeżym powietrzu. Jednak w ostatnich latach zacząłem zauważać znaczne zmniejszenie zasięgu podczas dłuższych podróży z dwoma rowerami górskimi przymocowanymi do tylnego uchwytu. Krytycznym momentem była podróż rowerowa z Utah do Oregonu, podczas której musieliśmy zatrzymywać się i ładować pojazd niemal co godzinę, co dodatkowo wydłużyło czas jazdy o około 4 godziny w stosunku do planowanych około 8 godzin.”

„Wiosną tego roku postanowiłem przenieść się do swojego domu nad jeziorem w północnej Wisconsin, gdzie nie ma zbyt wielu stacji szybkiego ładowania, a także planowałem więcej długich podróży samochodem z rowerami. To skłoniło mnie do przejścia na hybrydę z gniazdem ładowania. Po przeanalizowaniu dostępnych modeli wybrałem Toyota RAV4 PHEV z 2026 roku, ponieważ zwiększyli oni zasięg wyłącznie na prąd do ponad 50 mil. Wybrałem wersję Woodland, ponieważ ma wbudowany uchwyt na stojak na rowery, dach sunroof oraz sportowy wygląd. Jednak nie można po prostu pójść do lokalnego dealera Toyoty i go kupić – takich punktów jest bardzo mało. Po poszukiwaniach w całym kraju znalazłem jeden w Chicago. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z zasięgu wyłącznie na prąd, który może osiągać aż 54 mile. Do ładowania w garażu używam tego samego gniazdka 240 volt, które zainstalowałem dla Tesli – ładowanie trwa tylko 2–3 godziny.”

Pełnie naładuję baterię i używam trybu wyłącznie elektrycznego do jazdy po mieście. Podczas dłuższych podróży mam łącznie ponad 500 mil zasięgu na paliwo i elektryczność, więc w ogóle nie muszę zatrzymywać się do ładowania. Jestem zadowolony z projektu tego SUV-a, który doskonale nadaje się do przenoszenia rowerów i ekwipunku, a samochód jeździ gładko – jedyne, czego brakuje mi w modelu Tesli, to pełny tryb autopilota. RAV4 ma inteligentną kontrolę prędkości, co jest w porządku, ale funkcja automatycznego asystenta pasa ruchu jest bardzo słaba. Ten hybryda okazała się doskonałym wyborem – mogę korzystać z niej wyłącznie w trybie elektrycznym na codzienne dojazdy, a jednocześnie mam wystarczający zasięg na dłuższe podróże.”

Wersja hybrydowa z możliwością ładowania z gniazdka modelu Toyota Prius z 2025 roku, a także wersja hybrydowa RAV4, nosiły nazwę „Prime”. Wersje z 2026 roku obu modeli nazywane są po prostu hybrydami z możliwością ładowania z gniazdka, aby uniknąć zamieszania.

Poniżej widzicie pięknego modelu Tesla Model X z 2018 roku należącego do mojej córki, w jej domu w Saint George w stanie Utah. Sprzedała go na początku tego roku za 20 000 dolarów w transakcji prywatnej.

A big argument against a plug-in-hybrid is that many owners never charge them. On standard US household 110V current, it takes ~10 hours to fully charge the battery and most owners don’t go to the extra installation trouble, and don’t pay the extra expense for a 240V L2 charger. In my daughter’s case, her L2 charger was already in place for her previous BEV, and she didn’t even need to buy an adaptor for her new car. She was also in the habit of plugging in every time she comes home. In her case, she does all her local driving on pure electric. In between long trips, she can go for months without buying gas. Also, with the outstanding gas efficiency of her RAV4, she can get a whole day’s driving on one fill-up on long trips.

Jeśli któryś z moich artykułów okaże się dla Ciebie przydatny, proszę użyj mojego linku referencyjnego podczas zakupu nowej Tesli: https://ts.la/arthur73734 (koniecznie użyj go przy składaniu zamówienia). Tesla ciągle zmienia zasady tego programu, ale oto najnowsze informacje: jeśli kupisz nową Teslę Model 3 lub Y i skorzystasz z mojego linku, otrzymasz dwa miesiące darmowego Full Self Driving (wartość ok. 200 dolarów) dodatkowo do jednego miesiąca, który jest już dostępny za darmo przy każdym nowym Modelu Y. Dzięki temu będziesz miał łącznie 3 miesiące darmowego Full Self Driving. Po tym okresie koszt będzie wynosił 99 dolarów miesięcznie. W przypadku Cybertrucka otrzymasz zniżkę 1000 dolarów od ceny zakupu. Obecnie Tesla oferuje rok darmowego Supercharging przy zakupie nowego Modelu 3 Premium lub Performance