IRU i T&E domagają się nowego impulsu politycznego dla czystych ciężarówek

Zdjęcie: Daimler Truck (ilustracja)

Związki International Road Transport Union (IRU) oraz Transport & Environment (T&E) apelują do przewodniczącej Komisji UE Ursuli von der Leyen o rozpoczęcie strategicznego dialogu na temat dekarbonizacji ciężkich pojazdów użytkowych. Inicjatywa ta pochodzi przed nadchodzącą rewizją ważnych przepisów UE oraz na tle rosnącego nacisku energetycznego i kosztowego. Celem, według T&E, jest wysokiej rangi wymiana opinii pomiędzy firmami transportowymi, producentami pojazdów, dostawcami infrastruktury i energii oraz społeczeństwem obywatelskim.

Transport drogowy w Europie jest pod coraz większą presją. Kryzys energetyczny i geopolityczny spowodowany wojnami w Iranie i na Ukrainie doprowadził do gwałtownego wzrostu cen diesla oraz pogłębił obawy dotyczące bezpieczeństwa energetycznego Europy. Z kolei skrajne warunki pogodowe wynikające ze zmian klimatycznych coraz bardziej wpływają na gminy i warunki życia, utrudniają ruch drogowy oraz coraz bardziej obciążają infrastrukturę, jak twierdzą autorzy.

Zgodnie z własnymi informacjami IRU i T&E chcą poprzez dialog rozwiązać praktyczne i ekonomiczne przeszkody stojące na drodze do szybkiego przejścia na ciężarówki bez emisji. Dyrektor ds. działań lobbingowych IRU w UE, Raluca Marian: „Przejście w transporcie ciężarowym wymaga nowego impulsu politycznego na najwyższym poziomie”. Wysiłki na poziomie UE i krajowym powinny iść ręka w rękę, przy czym warunki operacyjne i ekonomiczne firm transportowych powinny być brane pod uwagę przy dalszych decyzjach.

Dyrektor generalny T&E, William Todts, określa kryzys diesla jako „wezwanie do działania dla Europy”. Zależy mu na szybkim zmniejszeniu zależności od importowanego ropy naftowej. Najlepszym rozwiązaniem są większe liczby ciężarówek elektrycznych, które będą napędzane czystym prądem wytwarzanym w Europie. W związku z planowanymi działaniami UE dotyczącymi infrastruktury ładowania i standardów CO₂, T&E domaga się przejrzystego i inkluzywnego procesu z udziałem kluczowych podmiotów zaangażowanych.

Wspólny apel pochodzi przed rewizją dwóch kluczowych regulacji UE. Rozporządzenie w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR) przyspiesza rozwój infrastruktury do ładowania i wodoru, podczas gdy standardy CO₂ dla ciężkich pojazdów służbowych określają cele redukcji dla nowych pojazdów. IRU i T&E podkreślają ponadto znaczenie wystarczającej przepustowości sieci i punktów ładowania, konkurencyjnych cen energii, finansowania oraz popytu na transport bez emisji.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami