Irland przedstawia nową strategię dotyczącą infrastruktury ładowania do 2028 roku

Irland zamierza dalej rozwijać swoją infrastrukturę ładowania do końca 2028 roku. Nowa strategia krajowa przewiduje między innymi dodatkowe parki szybkiego ładowania wzdłuż głównych tras komunikacyjnych oraz większą liczbę miejsc do ładowania w obszarach mieszkalnych.

Minister transportu O’Brien prezentuje nową strategię ładowania Irlandii.

Zdjęcie: Department of Transport Ireland

Rząd Irlandii przedstawił nową krajową strategię rozwoju infrastruktury ładowania. Minister transportu Darragh O’Brien zaprezentował 4 listopada Krajową Strategię Infrastruktury EV na lata 2026–2028. Ma ona na celu zapewnienie, że publiczna sieć ładowania nadąża za rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych oraz dostępność wystarczającej liczby miejsc do ładowania w całym kraju.

Zgodnie z danymi Ministerstwa Transportu w Irlandii zarejestrowano już ponad 270 000 pojazdów elektrycznych. Przekroczono w ten sposób cel określony w planie ochrony klimatu na rok 2025. Według rządu pojazdy elektryczne stanowią obecnie 26,3 procent nowych rejestracji, co czyni je największą grupą napędową.

Równocześnie rozwijała się również infrastruktura ładowania. W całym kraju dostępnych jest obecnie ponad 3.620 punktów ładowania otwartych dla publiczności w ponad 1.200 lokalizacjach. Ich łączna moc ładowania wynosi, według danych rządu, około 280 MW.

Parki szybkiego ładowania i więcej możliwości ładowania w dzielnicach mieszkalnych

Nowa strategia buduje na dotychczasowym planie rozwoju i określa priorytety do końca 2028 roku. W centrum uwagi znajduje się m.in. budowa wydajnych parków ładowania wzdłuż dróg krajowych i ważnych szlaków komunikacyjnych. Ma to ułatwić przede wszystkim ładowanie na dłuższych dystansach.

W tym samym czasie rząd chce rozszerzyć tę ofertę na obszary mieszkalne. W centrum uwagi znajdują się osoby bez własnego miejsca do ładowania lub prywatnej możliwości ładowania, np. mieszkańcy budynków wielorodzinnych i gęsto zaludnionych dzielnic. Ma również zostać rozwinięte ładowanie w wybranych lokalizacjach.

Kolejnym priorytetem jest dostępność i interoperacyjność infrastruktury ładowania. Nowe obiekty powinny być projektowane w sposób jak najmniej barierowy i być kompatybilne z różnymi pojazdami oraz systemami płatności. Ponadto rozbudowa powinna odbywać się w sposób zrównoważony na poziomie regionalnym i spełniać wymogi europejskiej dyrektywy dotyczącej budowy infrastruktury dla paliw alternatywnych (AFIR).

Oprócz samochodów osobowych strategia obejmuje również floty pojazdów użytkowych oraz ciężkie pojazdy służbowe. Dla nich w przyszłości ma być planowanych zarówno punkty ładowania przy zakładach przemysłowych, jak i wzdłuż ważnych tras transportowych. Komunikat nie podaje jednak konkretnych liczb dotyczących rozbudowy dla poszczególnych segmentów pojazdów.

Jako przykład trwającej rozbudowy rząd wskazuje nowy punkt szybkiego ładowania Circle K w Maynooth, który również został przedstawiony 4 listopada. Ponadto trzy programy dotacyjne na infrastrukturę ładowania wzdłuż dróg krajowych mają wspierać tworzenie wydajnych punktów ładowania.

Rozwój infrastruktury ładowania jest częścią szerszych działań mających na celu promocję mobilności elektrycznej w Irlandii. W lutym 2026 roku rząd ponownie uruchomił program dotacyjny na elektryfikację taksówek i usług transportowych. Na ten cel przeznaczono siedem milionów euro. W zależności od typu pojazdu i warunków, operatorzy mogą otrzymać dotacje do 25.000 euro.

Przy wdrażaniu nowej strategii ładowania rząd polega na współpracy z gminami, operatorami infrastruktury oraz innymi instytucjami publicznymi. Na rok 2027 przewidziano ocenę pośrednią, aby sprawdzić postępy i w razie potrzeby dostosować strategię do rozwoju technologicznego oraz zmieniających się wymagań.