Irlandia przedstawia nową strategię infrastruktury ładowania na lata 2028.

Irlandia zamierza dalej rozwijać swoją infrastrukturę ładowania do końca 2028 roku. Nowa strategia krajowa obejmuje dodatkowe parki szybkiego ładowania wzdłuż głównych tras komunikacyjnych oraz więcej punktów ładowania w obszarach mieszkalnych.

Minister transportu O’Brien przedstawia nową strategię ładowania Irlandii.

Zdjęcie: Department of Transport Ireland

Minister transportu Darragh O’Brien po raz pierwszy przedstawił Narodową Strategię Infrastruktury EV na lata 2026–2028 4 listopada. Strategia ma na celu zapewnienie, że publiczna sieć ładowania będzie nadążać za rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych oraz dostarczenie wystarczającej liczby miejsc do ładowania w całym kraju.

Zgodnie z danymi Ministerstwa Transportu, w Irlandii zarejestrowano już ponad 270 000 pojazdów elektrycznych, co przewyższa cel określony w Planie Działań Klimatycznych na rok 2025. Pojazdy elektryczne stanowią obecnie 26,3 procent nowych rejestracji, co czyni je największą grupą silnikową.

Jednocześnie rozwija się również infrastruktura ładowania. Według danych rządowych obecnie istnieje ponad 3 620 punktów ładowania dostępnych dla publiczności w ponad 1 200 lokalizacjach w całym kraju, przy łącznej zainstalowanej mocy ładowania wynoszącej około 280 MW.

Huby szybkiego ładowania i rozszerzone opcje ładowania w obszarach mieszkalnych

Nowa strategia opiera się na istniejącym planie rozwoju i określa priorytety do końca 2028 roku. Kluczowym celem jest utworzenie hubów ładowania o dużej mocy wzdłuż dróg krajowych i głównych korytarzy komunikacyjnych, aby ułatwić ładowanie podczas dłuższych podróży.

Jednocześnie rząd dąży do rozszerzenia opcji ładowania w obszarach mieszkalnych. Priorytetem są osoby, które nie posiadają własnego miejsca parkingowego ani prywatnych urządzeń do ładowania, takie jak mieszkańcy budynków wielorodzinnych i gęsto zaludnionych dzielnic miejskich. Planuje się również dalszy rozwój ładowania w miejscu docelowym.

Kolejnym priorytetem jest dostępność i interoperacyjność infrastruktury ładowania. Nowe obiekty powinny być projektowane tak, aby były jak najmniej ograniczające dla użytkowników i kompatybilne z różnymi pojazdami oraz systemami płatności. Ponadto rozbudowa ma być zrównoważona pod względem regionalnym i spełniać wymogi Europejskiego Rozporządzenia w sprawie Infrastruktury Paliw Alternatywnych (AFIR).

Oprócz samochodów osobowych strategia obejmuje również floty pojazdów użytkowych i ciężarowe. W przyszłych planach znajdują się opcje ładowania w magazynach oraz wzdłuż kluczowych tras transportowych. Jednak w komunikacie nie podano konkretnych danych dotyczących rozbudowy dla poszczególnych segmentów pojazdów.

Jako przykład ciągłej ekspansji rząd wskazuje na nowe miejsce szybkiego ładowania w Circle K w Maynooth, które zostało również prezentowane 4 listopada. Ponadto trzy programy finansowania infrastruktury ładowania wzdłuż dróg krajowych będą wspierać rozwój stacji o dużej mocy.

Ekspansja infrastruktury ładowania jest częścią szerszych działań mających na celu promocję elektromobilności w Irlandii. W lutym 2026 roku rząd uruchomił kolejny program finansowania elektryfikacji taksówek i usług transportu na zamówienie. Na ten cel przeznaczono łącznie siedem milionów euro. W zależności od typu pojazdu i warunków, operatorzy mogą otrzymać dotacje do 25 000 euro.

Przy wdrażaniu nowej strategii ładowania rząd polega na współpracy z władzami lokalnymi, operatorami infrastruktury oraz innymi instytucjami publicznymi. Na rok 2027 planowana jest ocena w połowie okresu, aby ocenić postępy i w razie potrzeby dostosować strategię do rozwoju technologicznego oraz zmieniających się wymagań.