IONNA znajduje się na czele 180 stacji ładowania, oferując zniżki dla kierowców pojazdów elektrycznych.
Firma zajmująca się szybkim ładowaniem prądem stałym IONNA, która dynamicznie się rozwija, posiada obecnie ponad 180 stacji w całych Stanach Zjednoczonych, a kierowcy pojazdów elektrycznych marki należących do czterech z założycielskich koncernów motoryzacyjnych mogą teraz korzystać z zniżek podczas ładowania.
Sieć wspierana przez koncerny motoryzacyjne, wykorzystująca sprzęt Alpitronic oraz oprogramowanie opracowane we własnym zakresie, twierdzi, że od początku 2026 roku zwiększyła swoją obecność ponad dwukrotnie i jest obecnie największą siecią ładowania o mocy 400 kW w Stanach Zjednoczonych.
Osiem założycielskich koncernów motoryzacyjnych IONNN to BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis oraz Toyota. Budują oni sieć ładowania otwartą dla wszystkich kierowców pojazdów elektrycznych, którą nazywają „Rechargeries”.
Od czasu, gdy w kwietniu IONNA ogłosiła współpracę z tą siecią sklepów, otwarto już ponad 40 stacji ładowania w Circle Ks.
Jak wcześniej donosił Electrek, firma ma zamiar zapewnić usługę ładowania IONNA w ponad 350 lokalizacjach Circle K. Obejmuje to około 85 istniejących stacji szybkiego ładowania, które IONNA zmodernizuje i będzie obsługiwać. W ramach tej inicjatywy w Circle K zainstalowano ładowarki o mocy 400 kW z konektorami NACS i CCS.
Zniżki bez dodatkowej aplikacji do ładowania
Od 1 października Hyundai i Mercedes-Benz dołączyły do BMW, oferując 10% zniżki na ładowanie IONNA za pośrednictwem swoich aplikacji producentów samochodów oraz Plug & Charge. IONNA twierdzi, że pozostali założycielscy producenci również to zrobią.
Plug & Charge umożliwia kompatybilnemu samochodowi elektrycznemu przeprowadzenie autoryzacji i płatności podczas podłączenia, dzięki czemu kierowcy nie muszą uruchamiać każdej sesji ładowania przez aplikację.
Kierowcy Volvo mogą teraz korzystać z funkcji Plug & Charge w modelu IONNA, a wsparcie dla Toyoty i Lexusa ma zostać dostępne w październiku.
IONNA dodała również integrację z aplikacjami Presto, ChargeHub i EV Connect, co podnosi liczbę wspieranych aplikacji partnerów do 19. Zamiast prosić kierowców o pobranie aplikacji IONNA, sieć umożliwia dostęp do swoich ładowarek za pośrednictwem innych platform.
Gdy zapytałem Cutlera, jaki według niego jest największy wyzwanie stojące przed firmą w przyszłości, odpowiedział, że chodzi o utrzymanie wysokiej jakości w obliczu szybkiego rozwoju firmy.
Kierowcy mają głos
IONNA utworzyła Radę Doradczą Kierowców składającą się z przedstawicieli społeczności pojazdów elektrycznych, aby uzyskać opinie na temat wydajności sieci, priorytetów klientów oraz przyszłych produktów.
Pierwszym zadaniem Rady jest zebranie opinii na temat nowej Karty Kierowcy IONNY, która umożliwia kierowcom sprawdzanie szczegółów sesji ładowania w czasie rzeczywistym poprzez skanowanie kodu QR na ekranie ładowarki.
Kolejnym krokiem jest rozszerzenie działania poza stacje ładowania. Począwszy od I kwartału 2027 roku, IONNA planuje wysyłać swoich ambasadorów do salonów siedmiu wspierających ją producentów samochodów, aby szkolić pracowników w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych – umieszczając te informacje tam, gdzie klienci decydują się na zakup pojazdu elektrycznego.
Bardzo się ucieszyłem, słysząc tę wiadomość od Cutlera wczoraj, ponieważ na podstawie mojego własnego doświadczenia z salonami samochodowymi widać, że istnieje duży potencjał rozwoju w zakresie wiedzy o pojazdach elektrycznych, co bezpośrednio wpływa na doświadczenia kupujących i ich decyzje.
Musiałem nauczyć lokalny salon VW różnicy pomiędzy ładowaniem poziomu 2 a szybkim ładowaniem prądem stałym, gdy podłączyli mój ID.4 do niewłaściwego ładowarki. Ponadto używają stanowisk do ładowania jako miejsc parkingowych dla samochodów z silnikami spalinowymi. Może Electrify America powinno uruchomić podobny program dla VW.
