Ionity planuje zainstalować systemy przechowywania baterii w 50 parkach ładowania

Ionity po raz pierwszy zintegrowało system magazynowania energii w bateriach na jednej ze swoich stacji, co umożliwiło zwiększenie liczby punktów ładowania w parku ładowania w Badenii-Wirtembergii. Ale to dopiero początek, ponieważ Ionity planuje zainstalować 50 systemów magazynowania energii w bateriach w swoich parkach ładowania w przyszłym roku.

Park ładowania Ionity z systemem magazynowania energii od Sungrow w Wertheim

Zdjęcie: Ionity

Zastosowanie systemów magazynowania energii na bateriach stanowi kluczowy element przyszłej strategii rozwoju Ionity, jak wyjaśniła firma w odpowiedzi na zapytanie _electrive_. Operator punktów ładowania planuje zainstalować takie systemy w wybranych lokalizacjach, aby stworzyć dodatkowe punkty ładowania i efektywniej wykorzystywać dostępną energię. W obiektach z systemami fotowoltaicznymi baterie będą również przechowywać lokalnie wytwarzaną energię słoneczną, aby móc ją później wykorzystać do ładowania pojazdów.

Pierwszy park ładowania firmy wyposażony w zintegrowany system magazynowania baterii jest już od kilku dni w użyciu w Wertheim w Badenii-Wirtembergii. Istniejący park ładowania, położony pomiędzy wyjazdem z autostrady A3, restauracją McDonald’s a centrum handlowym Wertheim Village, został teraz rozszerzony. Choć wcześniej dostępnych było cztery punkty ładowania, Ionity dodaje teraz sześć kolejnych punktów ładowania dzięki temu systemowi magazynowania baterii, przy czym wszystkie one są wyposażone w stacje ładowania Alpitronic HYC400. Wkrótce dodane zostaną jeszcze dwa punkty ładowania, wyposażone w stacje ładowania ABB o maksymalnej mocy 350 kW.

BESS skraca długi okres oczekiwania na ulepszenie połączenia z siecią

W Wertheim głównym celem systemu magazynowania energii w postaci baterii jest pokrycie okresu do czasu ulepszenia połączenia z siecią średniego napięcia. Według Ionity ulepszenie to może potrwać do trzech lat. System ten dostarcza chiński producent Sungrow i składa się z czterech modułowych jednostek o łącznej pojemności 1 028 kWh oraz maksymalnej mocy wyjściowej 500 kW. Baterie są umieszczone w zewnętrznych rozwiązaniach w szafach sterowniczych na terenie parku ładowania.

Dodatkową pojemność przechowywania można wykorzystać w połączeniu z istniejącym połączeniem z siecią. Inteligentny system zarządzania energią jest zaprojektowany tak, aby w razie potrzeby rozdzielać dostępną moc pomiędzy połączenie z siecią, magazynowanie w bateriach oraz punkty ładowania. Oprócz pokrywania ograniczonych możliwości połączenia z siecią, Ionity widzi dalsze zastosowania: w okresach wysokiego obciążenia parku ładowania system magazynowania w bateriach może dostarczać dodatkową moc do ładowania, jednocześnie zmniejszając szczytowe obciążenia.

Dwanaście punktów ładowania, system PV i magazynowanie w bateriach

Kolejny projekt jest w fazie rozwoju w Hemsbach w Badenii-Wirtembergii. Obejmuje on całkowicie nową inwestycję: park szybkiego ładowania z pokryciem fotowoltaicznym oraz systemem magazynowania energii w bateriach. Oczekuje się, że system PV osiągnie moc ponad 223 kWp, natomiast BESS będzie miał pojemność przekraczającą 2 MWh. W odróżnieniu od Wertheim, lokalnie wytwarzana energia słoneczna będzie również magazynowana i później wykorzystywana do ładowania w dwunastu punktach szybkiego ładowania.

W dłuższej perspektywie Ionity zamierza wykorzystywać swoje systemy magazynowania energii w bateriach nie tylko do natychmiastowych operacji ładowania. Firma pracuje już nad wdrożeniem takich systemów do usług sieciowych w przyszłości, co przyczyni się do stabilności sieci energetycznej. Udział w handlu energią jest również potencjalną drogą rozwoju. W tym celu Ionity rozwija dalej swój inteligentny system zarządzania energią, który ma na celu koordynację połączeń z siecią, magazynowania energii, systemów słonecznych oraz punktów ładowania.

Ionity planuje stworzenie ponad 20 MWh mocy magazynowania energii do 2027 roku

Z planowanym rozszerzeniem w 2027 roku, które obejmuje instalację około 50 systemów magazynowania energii na baterie w całej Europie o łącznej pojemności przekraczającej 20 MWh, wykorzystanie BESS stanie się kluczowym elementem strategii rozwoju operatora szybkich ładowarek. Istnieje kilka powodów tego kroku, jak wyjaśnił Christoph Strecker, szef działu wdrażania projektów w Ionity, dla _electrive_: „Dla nas nie chodzi tylko o budowę większej liczby punktów ładowania, ale o stworzenie odpowiedniej infrastruktury ładowania we właściwych miejscach oraz ciągłe ulepszanie doświadczenia ładowania naszych klientów.”

Strecker kontynuuje: „Systemy magazynowania energii w bateriach odgrywają kluczową rolę w tym procesie: umożliwiają nam otwieranie nowych lokalizacji, efektywniejsze wykorzystanie energii elektrycznej oraz odegranie aktywnej roli w przyszłym systemie energetycznym. Wertheim to dopiero początek. Dzięki planowanej ekspansji na całą Europę chcemy zrobić kolejny duży krok w kierunku inteligentniejszej, potężniejszej i bardziej elastycznej infrastruktury ładowania.”

Technologia magazynowania energii w bateriach może zatem przynieść korzyści podmiotom takim jak Ionity na kilka sposobów: może pomóc przezwyciężyć długie czasy oczekiwania na mocniejsze połączenia z siecią oraz umożliwić wcześniejsze uruchomienie parków ładowania lub ich rozbudowę o więcej punktów ładowania. Jednocześnie stwarza warunki do bardziej elastycznego wykorzystania energii, a w przyszłości – dodatkowe możliwości zarobkowe poprzez usługi sieciowe i handel energią.

Ciekawy szczegół: do tej pory Ionity korzysta wyłącznie z zewnętrznych systemów BESS, mimo że na rynku dostępne są stacje ładowania z wbudowanym magazynowaniem energii w postaci baterii. Zewnętrzne rozwiązania zapewniają obecnie Ionity większą elastyczność, ponieważ mogą zasilać wiele punktów ładowania niezależnie od używanego sprzętu i mogą być wykorzystywane w różnych zastosowaniach, wyjaśnia firma. Dlatego aktualnym priorytetem Ionity są zewnętrzne systemy magazynowania energii w bateriach. Mimo to firma pozostaje otwarta na systemy ładowania z wbudowanym magazynowaniem energii w bateriach i ocenia ich możliwości wykorzystania.

_Źródło: electrive – własne badania_