Ionity otwiera 200. niemiecki park ładowania w Karlsruhe

Ionity otworzyło w Karlsruhe swoją 200. stację szybkiego ładowania w Niemczech. W dwunastu punktach ładowania możliwe jest ładowanie z mocą od 400 do 600 kW – dzięki temu niemiecka sieć tego joint venture rozszerza się o ponad 1.500 stacji HPC. W całej Europie jest już 6.475 takich stacji.

Zdjęcie: Ionity

Nowy park ładowania znajduje się przy Zimmerstraße 24 w Karlsruhe. Stamtąd łatwo można dotrzeć autostradą A5. Przez pobliskie skrzyżowanie autostradowe Karlsruhe istnieje również połączenie z autostradą A8 w kierunku Stuttgartu. Według Ionity w bezpośredniej bliskości znajdują się lokale gastronomiczne oraz inne udogodnienia.

Z dwunastu punktów ładowania, po dwa przy każdej kolumnie ładowania, osiem to system ładowania o mocy megawatowa HYC1000 firmy Alpitronic. W odpowiednich warunkach możliwe jest tam ładowanie pojazdów elektrycznych o mocy do 600 kW za pomocą gniazdka CCS. Dodatkowo znajdują się tam dwa hyperchargery Alpitronic typu HYC400 o mocy ładowania do 400 kW, przy czym każdy z nich ma po dwa punkty ładowania.

1.000 kW z jednego centralnego urządzenia

W dotychczasowych urządzeniach Hypercharger moduły mocy znajdują się nadal w obudowie stacji ładowania. W przypadku HYC1000 przenoszą się one natomiast do centralnego szafy zasilającej, która dynamicznie rozdziela swoją łączną moc jednego megawatta między cztery słupki ładowania. System można połączyć zarówno z gniazdkiem MCS, jak i CCS. Ponieważ miejsce to jest przeznaczone dla samochodów elektrycznych, zainstalowano jedynie gniazdka CCS. W jednym punkcie ładowania teoretycznie możliwe jest uzyskanie mocy do 600 kW, natomiast pełny megawatt może być dostarczony tylko przez gniazdko MCS. Gdy podłączono kilka samochodów elektrycznych, dostępna moc jest odpowiednio dzielona między nie.

To, że Ionity oferuje obecnie moc ładowania przekraczającą długo przyjęte 350 kW, jest zasadniczo zgodne ze strategią opisaną przez Meta Kessler w kwietniu w rozmowie z electrive. „Zawsze chcemy oferować najszybszą i najnowocześniejszą technologię”, wyjaśniła wówczas dyrektor ds. strategii i transformacji, która od lipca pełni funkcję dyrektora ds. sprzedaży i partnerstw. Systemy HYC1000 Ionity zamierza instalować przede wszystkim tam, „gdzie jest szczególnie duża intensywność ruchu, czyli na trasach o wysokim natężeniu ruchu”. HYC1000 ma w ten sposób uzupełniać pozostałe systemy, ale nie zastępować ich całkowicie.

Druga niemiecka lokalizacja z technologią megawatową

Alpitronic przedstawił swoje rozwiązanie o mocy megawatowa w połowie lutego 2025 roku. Zaledwie dwa miesiące później ujawniono, że Ionity będzie pierwszym operatorem stacji ładowania, który zakupi system ładowania o mocy megawatowa od Alpitronic. Pierwsze systemy zostały jednak uruchomione dopiero w lutym tego roku we francuskich lokalizacjach Maison-Dieu i Sorgues, gdzie znajduje się łącznie dwanaście punktów ładowania. Wkrótce potem w Werne w Nadrenii Północnej-Westfalii powstał pierwszy niemiecki park ładowania wyposażony w tę nową technologię, z ośmioma punktami ładowania o mocy 600 kW. Karlsruhe jest tym samym drugą niemiecką lokalizacją Ionity wyposażoną w system ładowania o mocy megawatowa.

Włoski producent stacji ładowania należy do dostawców sprzętu Ionity dopiero od 2023 roku. Pierwszy park ładowania z urządzeniami Hypercharger firmy Alpitronic został otwarty w grudniu 2023 roku w Merklingen koło Ulm. Wcześniej Ionity polegała przy sprzęcie do ładowania głównie na firmach Tritium i ABB, a czasami także na Porsche Engineering. W tym samym roku ujawniono również, że to przedsięwzięcie wspólne wybrało także Ekoenergetykę jako kolejnego dostawcę.

Historia sieci ładowarek sięga jednak już roku 2017. W listopadzie ogłoszono nazwę Ionity dla przedsięwzięcia wspólnego zajmującego się szybkim ładowaniem, założonego przez BMW, Daimler, Ford oraz koncern Volkswagen wraz z Audi i Porsche. Już miesiąc później w duńskim Aabenraa rozpoczęto budowę pierwszego parku ładowarek. W kwietniu 2018 roku Ionity uruchomiło pierwszą niemiecką lokalizację przy zatoce postojowej Brohltal Ost na autostradzie A61, początkowo z sześcioma punktami ładowania o mocy 350 kW od Tritium. Obecnie w Niemczech Ionity zarządza 200 takimi lokalizacjami.

A w Europie? Na początku 2022 roku firma miała już 400 stacji ładowania w całej Europie, a we wrześniu 2024 roku liczba ta osiągnęła 600 lokalizacji w 24 krajach. Obecnie strona internetowa Ionity podaje, że w całej Europie funkcjonuje 892 otwarte stacje z 6.475 punktami ładowania typu HPC, a kolejne 74 stacje jest w budowie. Do 2030 roku Ionity planuje rozszerzyć swoją europejską sieć do około 1.300 lokalizacji. Nie jest jasne, ile z tych stacji znajdzie się w Niemczech.