Indie: Ultraviolette Automotive wprowadza na rynek swój pierwszy motocykl elektryczny z architekturą 100V.

Indyjski producent motocykli elektrycznych Ultraviolette Automotive wprowadził architekturę elektryczną o napięciu 100 voltów o nazwie „VX-100”. Ta firma z Bengaluru jednocześnie zaprezentowała X-47 Venom, motocykl typu crossover, jako swój pierwszy produkt.

Zdjęcie: Sagar Parikh

Ultraviolette twierdzi, że trzema kluczowymi elementami platformy VX-100 są nowy pakiet baterii „SRB-11”, nowy silnik „Light Fury” oraz nowy kontroler silnika, wszystkie opracowane we własnych zakładach. Pakiet baterii SRB-11 jest największym pakietem baterii używanym w motocyklach dwukołowych w Indiach, z pojemnością przechowywania energii wynoszącą 11 kWh.

Zdjęcie: Sagar Parikh

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5

Zdjęcia: Sagar Parikh / UltraViolette Automotive

Ultraviolette oferuje model X-47 Venom w wariantach standard, plus, Recon oraz Recon+. Warianty standard i plus wykorzystują nowy pakiet baterii o pojemności 7,5 kWh, natomiast warianty Recon i Recon+ korzystają z nowego pakietu baterii o pojemności 11 kWh, który można ładować z prędkością do 12 kW. Według IDC pierwszy z tych wariantów zapewnia zasięg 227 kilometrów, a drugi – 343 kilometry. Warianty plus i Recon+ posiadają ładowarkę pokładową o mocy 1,6 kW.

Silnik o mocy 30 kW o standardowym rozmiarze umożliwia motocyklowi X-47 Venom przyspieszenie z 0 do 100 km/h w ciągu 5,9 sekundy, co czyni go najszybszym motocyklem produkowanym w Indiach na rynku. W pełni rozkręcony nowy model osiąga prędkość 155 km/h. X-47 Venom oferuje szereg wysokiej jakości funkcji przeznaczonych dla kierowców zainteresowanych nowoczesną technologią, takich jak kontrola prędkości, 7-calowy ekran dotykowy o stopniu ochrony IP67 z wbudowaną nawigacją, gniazdo ładowania USB Type-C o mocy 35 watów, asystent parkowania wykorzystujący kamerę tylną oraz kamery rejestrujące z przodu i z tyłu. Dodatkowo radar tylny o dalekim zasięgu 77 GHz zapewnia cztery funkcje asystujące kierowcy: monitorowanie martwego pola, pomoc przy zmianie pasa ruchu, ostrzeżenie o wyprzedzaniu oraz ostrzeżenie przed zderzeniem z tyłu.

Ultraviolette ustaliła cenę detaliczną podstawowej wersji X-47 Venom w Indiach na 300 000 rupii (około 2 800 euro). Jednak w ramach promocji z okazji premiery oferuje zniżkę 35 000 rupii (około 330 euro) pierwszym 5 000 klientom, co obniża początkową cenę do 265 000 rupii (około 2 500 euro). Firma posiada 55 salonów w całym kraju i planuje zwiększyć tę liczbę do 100 punktów sprzedaży do pierwszego kwartału 2027 roku.

W Europie, gdzie Ultraviolette jest obecna w 20 krajach, planuje wprowadzić nowy model na targach EICMA 2026, które odbędą się 3 listopada. W wywiadzie dla electrive.com podczas tego wydarzenia CTO i współzałożyciel Niraj Rajmohan powiedział, że firma planuje rozpocząć dostawy X-47 Venom do Europy na początku 2027 roku. Do tej pory na Starym Kontynencie oferowana była jedynie wersja F77, a od rozpoczęcia sprzedaży w lipcu-sierpniu 2025 roku dostarczono około 500 do 700 egzemplarzy.

Ultraviolette buduje modele F-77 i X-47 w fabryce w Bengaluru, która ma ograniczoną zdolność produkcyjną wynoszącą 30 000 sztuk, którą można zwiększyć do 50 000–60 000 sztuk. Firma buduje nową fabrykę o nazwie „BIGGA” o zdolności produkcyjnej 250 000 sztuk w Hosur (Tamil Nadu), a to miejsce będzie miało możliwość podwojenia tej zdolności do 500 000 sztuk w przyszłości. Rajmohan poinformował nas, że nowa fabryka będzie produkować Tesseract – premiumowy skuter – oraz Shockwave – motocykl enduro, oba wykorzystujące architekturę VX-100. Pracuje się również nad wprowadzeniem tych modeli do Europy.

Gdy zapytano o to, kiedy Ultraviolette wprowadzi na rynek motocykl elektryczny z pełną osłoną, Rajmohan nie ujawnił dokładnego terminu, ale zasugerował, że firma ogłosi plany wprowadzenia modelu F99 po premierze Tesseract, zaplanowanej na pierwszy kwartał 2027 roku. Dla tych, którzy nie znają tego modelu, F99 to wysokowydajny motocykl z pełną osłoną, wyposażony w architekturę 400 voltów oraz silnik generujący 90 kW mocy i 200 Nm momentu obrotowego. Waży zaledwie 180 kg, tyle samo co X-47 Venom z baterią o pojemności 7,5 kWh, osiąga prędkość 0 do 100 km/h w zaledwie trzy sekundy, a jego maksymalna prędkość wynosi około 265 km/h. Specyfikacje potencjalnej wersji produkcyjnej, która pojawi się później, mogą się różnić.

Informacje z konferencji prasowej, ultraviolette.com