Indie: JSW Greentech wchodzi na rynek e-CV z nową marką Ampstar
Přeskoczyć do głównej treści
- Bieżąca wiadomość
- Wideo
- Konferencja
- Kit mediowy
- Hiszpański
- electrive deutsch
czołowy w branży media o emobilności
[](https://www.electrive.com/search/)
Wszystkie kategorieWszystkie kategorie
- Cel paliwowy
- Pojazdy pozakomunikacyjne
- Dwa koła
- Polityka
- Powietrze
- Dane
- Woda
- Ludzie
- Pojazdy autonomiczne
- Recenzje samochodów
- Automobil
- Infrastruktura
- Bateria
- Pojazdy użytkowe
- Floota
- IAA Transportation
- Wydarzenia
- Badania
[](https://www.electrive.com/2026/09/23/india-jsw-greentech-enters-e-cv-segment-with-new-ampstar-brand/#overlay)
[](https://www.electrive.com/2026/09/23/india-jsw-greentech-enters-e-cv-segment-with-new-ampstar-brand/#)
- Samochody osobowe
- Infrastruktura
- Baterie
- Pojazdy użytkowe
- Flota
- IAA Transportation
Wszystkie kategorieWszystkie kategorie
- Paliwowe ogniwa
- Pojazdy pozakolejowe
- Dwa koła
- Polityka
- Powietrze
- Dane
- Woda
- Ludzie
- Pojazdy autonomiczne
- Recenzje samochodów
- Wydarzenia
- Badania
- Bieżąca wiadomość
- Wideo
- Konferencja
- Kit medialny
- Hiszpański
- electrive deutsch
Pojazdy użytkowe
Indie: JSW Greentech wchodzi na rynek pojazdów elektrycznych z nową marką Ampstar
JSW Greentech, spółka zależna indyjskiego koncernu JSW Group, ogłosiła wejście na rynek pojazdów komercyjnych elektrycznych pod nową marką o nazwie Ampstar. Planuje wprowadzić szeroką gamę autobusów i ciężarówek opracowanych i wyprodukowanych lokalnie pod tą nową marką.
Zdjęcie: JSW Group
Autor: Sagar Parikh
23.09.2026 - 14:00
- [JSW](https://www.electrive.com/tag/jsw/ "JSW")
- [Ampstar](https://www.electrive.com/tag/ampstar/ "Ampstar")
- [Ciężarówki elektryczne](https://www.electrive.com/tag/electric-trucks/ "Ciężarówki elektryczne")
- [](https://www.electrive.com/2026/09/23/india-jsw-greentech-enters-e-cv-segment-with-new-ampstar-brand/# "Podzielić się")
Firma uruchomiła nowoczesną fabrykę pojazdów elektrycznych o powierzchni 90 akrów w Chhatrapati Sambhajinagar w stanie Maharashtra. Ma ona roczną zdolność produkcyjną 15 000 pojazdów elektrycznych, w tym 10 000 autobusów i 5 000 ciężarówek, chociaż może elastycznie rozdzielać tę ilość pomiędzy autobusy a ciężarówki. Firma rozpocznie rozbudowę po wykorzystaniu 50 do 70 procent tej zdolności, a w obecnej fabryce mogłaby z łatwością podnieść roczną produkcję do 25 000 pojazdów.
JSW Greentech zainwestowała 25 miliardów rupii (około 229 milionów euro) w swój biznes związany z elektrycznymi pojazdami użytkowymi i przeznaczyła znaczną część tych środków na rozwój własnych rozwiązań. Firma twierdzi, że opracowała platformę pojazdu, jednostkę sterującą pojazdem (VCU), czterofunkcyjną jednostkę łączącą układ dystrybucji mocy, konwerter DC-DC, napęd inwerterowy pompy kierowniczej oraz napęd inwerterowy sprężarki powietrza, a także podstawową logikę, oprogramowanie i algorytmy niezbędne do całego elektrycznego układu napędowego.
Prezes Sumit Mittal powiedział podczas prezentacji marki 22 września, że JSW Greentech zamierza osiągnąć poziom lokalizacji 50 procent w przypadku ciężarówek elektrycznych w ciągu sześciu miesięcy, a następnie około 75 procent w ciągu dziewięciu do dwunastu miesięcy, podobnie jak w przypadku autobusów elektrycznych. Parth Jindal, dyrektor generalny JSW Cement i JSW Paints, powiedział na tym wydarzeniu, że spółka zajmująca się pojazdami komercyjnymi elektrycznymi weźmie udział w przetargach rządowych na autobusy i początkowo skupi się na umowach B2B dotyczących ciężarówek. Firma zapewni klientom różne opcje, w tym zakup bezpośredni, leasing, Battery as a Service (BaaS) oraz modele oparte na zużyciu – opłaty za ciężarówki będą naliczane za tonę, a za autobusy za kilometr.
JSW Greentech planuje oferować szeroką gamę modeli autobusów elektrycznych o długości od siedmiu do 18 metrów, przeznaczonych do zastosowań w transporcie pracowniczym, międzymiastowym, szkolnym oraz miejskim. Początkowo wprowadziła autobus miejski o długości dziewięciu metrów, autobus pracowniczy o długości dwunastu metrów oraz kolejny autobus miejski o tej samej długości.
Autobus pracowniczy o długości dwunastu metrów wyposażony jest w pakiet baterii LFP o pojemności 302 kWh, który umożliwia ładowanie typu CCS2 i zapewnia zasięg 200 km. Potrafi pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 18 procent, osiągając maksymalną prędkość 80 km/h. Firma oferuje go w dwóch wersjach: jedną z 45 siedzeniami typu pushback i drugą z 52 siedzeniami z wysokimi podgłówkami. Ten model wyposażony jest w zawieszenie pneumatyczne po obu stronach, system kamer 360°, gniazdka USB do ładowania oraz zaawansowane systemy wspomagające kierowcę.
Poprzedni
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Zdjęcie: Sagar Parikh
Następny
- 1/13
- 2/13
- 3/13
- 4/13
- 5/13
- 6/13
- 7/13
- 8/13
- 9/13
- 10/13
- 11/13
- 12/13
- 13/13
W kategorii ciężarówek JSW Greentech wprowadził model o wadze 55 ton i oferuje go w wersjach ciągnika-z przyczepą 4×2, ciągnika-z przyczepą 6×4, wywrotki 6×4 oraz wywrotki 8×4. Firma używa baterii LFP o pojemności 282 kWh, która standardowo obsługuje ładowanie CCS2 z dwoma złączami, ale umożliwia wybór między dwiema konfiguracjami: stałą i wymienną. Baterię wymienną można zastąpić w ciągu siedmiu minut przy idealnych warunkach.
Podczas prezentacji marki, rozmawiając z _electrive_, Mittal ujawnił, że firma pracuje nad baterią o pojemności 400 kWh i spodziewa się jej wprowadzenia za trzy do czterech lat. Jednostka o pojemności 282 kWh zapewni zasięg od 140 do 150 km, natomiast jednostka o pojemności 400 kWh powinna umożliwić jazdę na jednym ładowaniu na odległość około 200 km – dodał.
Ciężarówka o wadze 55 ton ma silnik o mocy 420 kW oraz automatyczną skrzynię biegów sześciostopniową lub czterostopniową i potrafi pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 27 procent. JSW Greentech wyposażył ją w kabinę sypialną, aby była odpowiednia do długodystansowych tras, oraz fotele kierowcy z pneumatycznym poduszkowaniem dla lepszego komfortu.
W dalszej części rozmowy z _electrive_ Mittal powiedział, że JSW Greentech czeka na ostateczne zatwierdzenia i spodziewa się rozpoczęcia produkcji zarówno autobusów, jak i ciężarówek w ciągu miesiąca. Dodał, że firma szacuje, iż będzie w stanie dostarczyć od 500 do 2 000 pojazdów elektrycznych w okresie od października 2026 roku do marca 2027 roku. Jindal wskazał, że nowa marka od samego początku będzie miała solidną bazę zamówień, mówiąc o planach podpisania kilku umów na około 3 000 ciężarówek już w dniu premiery.
Źródła: _electrive on site_, jsw.in
Tagi
- JSW
- Ampstar
- Ciężarówki elektryczne
- Autobusy elektryczne
- Maharashtra
- Indie
- Battery Swap
- BaaS
0 komentarzy
o „Indie: JSW Greentech wchodzi na rynek pojazdów elektrycznych z nową marką Ampstar”
Zostaw odpowiedź Anuluj odpowiedź
Paszport elektroniczny nie zostanie opublikowany. Pole wymagane są oznaczone *
Imię *
E-mail *
Zgadzam się z polityką prywatności- [x]
Strona internetowa
Czytaj także
[ Infrastruktura ## SUN Mobility uruchamia sieć wymiany baterii w Kenii 31.08.2026](https://www.electrive.com/2026/08/31/sun-mobility-launches-battery-swapping-network-in-kenya/ "SUN Mobility uruchamia sieć wymiany baterii w Kenii")
[ Pojazdy użytkowe ## Clean Motion testuje wymianę baterii w furgonetkach dostawczych na energię słoneczną 15.07.2026](https://www.electrive.com/2026/07/15/clean-motion-trials-battery-swapping-for-solar-delivery-vans/ "Clean Motion testuje wymianę baterii w furgonetkach dostawczych na energię słoneczną")
[Bateria ## CATL prezentuje baterię 8C przeznaczoną specjalnie dla lekkich pojazdów komercyjnych elektrycznych 07/07/2026](https://www.electrive.com/2026/07/07/catl-unveils-8c-battery-specifically-for-light-commercial-electric-vehicles/ "CATL prezentuje baterię 8C przeznaczoną specjalnie dla lekkich pojazdów komercyjnych elektrycznych")
Zauważyliśmy, że możesz mówić w innym języku. Czy chcesz zmienić na:
Angielski
Angielski
Angielski
Hiszpański
Zmień język
Zamknąć i nie zmieniać języka
Zauważyliśmy, że możesz mówić w innym języku. Czy chcesz zmienić na:
Angielski
Angielski
Angielski
Hiszpański
Zmień język
Zamknąć i nie zmieniać języka
electrive od 2011 roku publikuje artykuły na temat rozwoju mobilności elektrycznej z dziennikarską głębią i wiedzą specjalistyczną z branży, a od 2013 roku jest dostępny w języku angielskim. Jako czołowy głos branży w dziedzinie e-mobilności, electrive oferuje wysokiej jakości relacje i szczegółowe reportaże na temat szybkiego rozwoju tej technologii, w tym wiadomości, artykuły tematyczne, wywiady, filmy oraz komunikaty z branży.
- Automobile
- Lotnictwo
- Infrastruktura
- Woda
- Baterie
- Pojazdy pozakolejowe
- Pojazdy użytkowe
- Polityka
- Fleet
- Dane
- Paliwowe ogniwa
- Ludzie
- Pojazdy dwukołowe
- Bieżąca wiadomość
- Kit medialny
- Kontakt
- Zespół
- O nas
- Ogólne warunki i zasady
- Polityka prywatności
- Ustawienia plików cookie
- YouTube
© 2026 electrive.com
[electrive deutsch](https://www.electrive.net/ "electrive deutsch")
Świat mobilności elektrycznej codziennie w Twojej skrzynce odbiorczej?
Zapisz się bezpłatnie do newslettera „electrive TODAY”!
Kliknij tutaj