Stymulenty dla samochodów: Włochy – zero, Chorwacja – 9.000 euro

W Włoszech zachęty dla samochodów elektrycznych wynoszą zero, podczas gdy w Niemczech w ciągu zaledwie kilku miesięcy doprowadziły one do wzrostu floty elektrycznej o 100 tysięcy pojazdów, a teraz przychodzi Chorwacja, która od tego miesiąca uruchamia program oferujący do 9 tysięcy euro na zakup samochodu na baterie. W naszym kraju, po boomie ekobonusu, którego środki wyczerpały się w kilka minut i przez co wielu pozostało bez pomocy, powstał Fundusz Motoryzacyjny, ale większość środków została przeznaczona na przemysł. Do tego dochodzi wsparcie dla lekkich pojazdów użytkowych, w tym tych spalinowych, oraz dla stacji ładowania, z wyłączeniem części kierowców elektrycznych, którzy dokonali inwestycji przed 26 czerwca. Pozostaje leasing społeczny, ale trzeba czekać do 2027 roku, a i tutaj program nie dotyczy wyłącznie samochodów elektrycznych – finansuje również pojazdy zanieczyszczające środowisko. Interesujący jest chorwacki program: zachęty nie są już zarządzane przez dealerów, lecz przez u

na strukturę centralną.

Chorwacja inwestuje 20 milionów w postaci dotacji do 9 tysięcy euro

Dwadzieścia milionów wydaje się niewiele, ale Chorwacja ma zaledwie 3,82 miliona mieszkańców, co czyni ją znacznie mniejszą od Lombardii (ponad 10 milionów), Lacjum (5,7 miliona) i Sycylii (4,7 miliona). Chorwacki Fundusz Ochrony Środowiska i Efektywności Energetycznej (FZOEU) oszacował, że będzie mógł sfinansować około 3.000 wniosków o zakup nowych pojazdów elektrycznych.

Kraj bałkański od dawna promuje elektryfikację, ale w ramach tej najnowszej konkursu wprowadził kilka zmian:

Wysokość dotacji przyznawanej każdemu beneficjentowi opiera się teraz na brutto-cenie zakupu pojazdu, włączając VAT.

Dla samochodów elektrycznych o cenie do 35.000 euro maksymalna dotacja wynosi 9.000 euro.

Dla pojazdów o cenie w przedziale od 35.000 do 62.500 euro zachęta jest ograniczona do 7.000 euro.

Pojazdy o cenie przekraczającej 62.500 euro nie kwalifikują się do otrzymania żadnego finansowania publicznego.

Program obejmuje również zakup lekkich pojazdów elektrycznych z kategorii L1–L7, w tym motocykli i pojazdów trzy- lub czterokołowych. Dla tych pojazdów maksymalna zachęta wynosi 2.500 euro, przy czym brutto cena zakupu nie może przekroczyć 35.000 euro, aby móc otrzymać dotację.

Ponadto nowy schemat wprowadza górny próg procentowy: dotacja państwowa może pokryć maksymalnie 40% brutto ceny pojazdu, zarówno dla samochodów elektrycznych, jak i lekkich pojazdów elektrycznych.

Aby otrzymać maksymalną dotację w wysokości 9.000 euro, brutto cena samochodu elektrycznego musi wynosić co najmniej 22.500 euro.

Dotacja nie będzie już obsługiwana przez dealerów

Zmienia się również procedura składania wniosków. Wniosek nie będzie już przekazywany przez dealerów, lecz bezpośrednio za pośrednictwem platformy cyfrowej eFZOEU. Zainteresowani muszą zostać zweryfikowani za pomocą systemu identyfikacji elektronicznej NIAS. Ponadto wniosek musi zawierać wiążącą wycenę od dealera, z podaniem producenta, modelu, typu silnika oraz klasy pojazdu. Wymagany jest również certyfikat zamieszkania nie starszy niż 30 dni oraz podpisana deklaracja.

Zapytania będą rozpatrywane w kolejności chronologicznej. Ponieważ w poprzednich programach środki szybko się wyczerpały, Fundusz zaleca wcześniejszą przygotowawczą pracę nad dostępem cyfrowym.

TEST Aion V. Ponad 500 km za mniej niż 34.000 €

Dla każdej osoby dozwolone jest tylko jedno zapytanie o finansowanie. Oprócz zakupów gotówkowych dopuszczalne są również pojazdy nabyte w ramach leasingu finansowego, natomiast wynajem długoterminowy jest wykluczony. Pojazd nie może być już opłacony przed oficjalnym rozpoczęciem programu dotacyjnego; dozwolone jest jednak wpłacenie zaliczki, pod warunkiem że nastąpiło to w 2026 roku.

W Chorwacji zainwestowano 63 miliony w 11 tysięcy pojazdów, integracja z panelami

Na stronie chorwackiego funduszu zachęca się do inwestowania również w panele domowe. Można tam przeczytać: „Dzięki nowemu konkursowi kontynuowany jest wieloletni program realizowany we współpracy z Ministerstwem Ochrony Środowiska i Transformacji Zielonej, którego celem jest przyspieszenie elektryfikacji floty pojazdów oraz zmniejszenie emisji w sektorze transportu, szczególnie poprzez wykorzystanie energii z odnawialnych źródeł. Oprócz przyczyniania się do realizacji celów krajowych, transport elektryczny może zapewnić znaczne oszczędności obywatelom, którzy ładowają swoje pojazdy za pomocą domowych instalacji fotowoltaicznych, również współfinansowanych przez Fundusz”.

CZYTAJ RAZEM: Bonusy za stacje ładowania, obejrzyj film – Przewodnik po dotacjach

Artykuł poprzedni

ePropulsion wprowadza eCore – jak zarządzać całą energią łodzi

Artykuł następny

Rekordowe sprzedaże w Niemczech, napędzane przez Teslę