Na wsi pojawia się Thor, robot Voltrac z 4 silnikami elektrycznymi

Thor, autonomiczny robot elektryczny opracowany przez Voltrac, oficjalnie przechodzi od fazy eksperymentalnej na polu do produkcji przedserii. Potwierdzenie pochodzi bezpośrednio od założycieli firmy, którzy wystąpili podczas międzynarodowego wydarzenia poświęconego robotyce w Berlinie. Model, który ma wejść do produkcji, jest jednak modelem przejściowym – będzie to wersja pośrednia Thora, przydatna do udoskonalenia technologii i procesów. Prawdziwy skok jakości nastąpi z Thor 3, pierwszym w pełni dojrzałym egzemplarzem przeznaczonym na globalny rynek rolniczy.

Początek z 96 jednostkami, cel – 1000

Voltrac przedstawił swój plan rozwoju, aby sprostać temu, co określa jako silnie rosnące zapotrzebowanie. Pierwszy etap zakłada produkcję 96 jednostek rocznie w zakładzie w Walencji, ale celem jest szybkie osiągnięcie poziomu 1.000 pojazdów rocznie. Takie ilości potwierdzają tendencję do robotyzacji rolnictwa, napędzaną brakiem siły roboczej oraz coraz większą precyzją robotów w pracach na polu.

Firma podkreśla, że Thor nie jest traktorem diesla przerobionym z późniejszym zainstalowaniem silnika elektrycznego. Jest to platforma typu heavy‑duty zaprojektowana od zera, przy czym kluczową zasadą jest jej autonomia. To wybór, który bezpośrednio wpływa na zrównoważony rozwój gospodarczy firm rolniczych planujących inwestycje w robotykę. System jest całkowicie elektryczny – nie tylko silnik, ale cała jego architektura. Znika skrzynia biegów, filtry oleju, chłodniki oraz wiele innych wzajemnie połączonych komponentów, które mogą stanowić źródło awarii i przestojów maszyny.

Współzałożyciel Francisco Infante Aguirre wyjaśnia, że taki podejście sprawia, iż „maszyna składa się z około 70% mniej komponentów w porównaniu ze standardowym sprzętem rolniczym”.

Zamiast tradycyjnej transmisji, Thor wykorzystuje silnik elektryczny dla każdego koła. Cztery niezależne silniki, połączone z dedykowanymi reduktorami, wytwarzają 20.000 Nm momentu obrotowego na koła. Napęd na wszystkie koła umożliwia pokonywanie niezwykle wąskich zakrętów, co jest decydującą zaletą w sadach i winnicach, gdzie przestrzeń manewrowania jest ograniczona.

W przypadku awarii jednego z silników, pozostałe trzy nadal zapewniają ciągłość pracy – co jest kluczowe podczas delikatnych etapów, takich jak zbieranie plonów.

Autonomia do dwudziestu godzin dzięki wymiennym bateriom

W karcie technicznej opublikowanej na stronie firmowej mowa jest o wymiennych bateriach, ale Voltrac wyjaśnia, że Thor wykorzystuje nowej generacji pakiety baterii typu hot‑swappable, zaprojektowane tak, by zapewniać do dwudziestu godzin ciągłej pracy. Firma tłumaczy, że „zamiast parkować urządzenie w celu naładowania go pośrodku pola, operatorzy mogą po prostu mieć przy sobie drugi zestaw w pełni naładowanych baterii. Wyczerpane jednostki można zastąpić w ciągu kilku minut i natychmiast wznowić prace uprawowe”.

Taki podejście eliminuje czas przestoju i umożliwia utrzymanie robota w stanie gotowości nawet podczas najintensywniejszych dni, co sprawia, że zarządzanie energią staje się kluczowym elementem produktywności na polu. Poniżej znajduje się karta z najważniejszymi specyfikacjami Thora:

Kierowanie pojazdem odbywa się w sposób całkowicie zintegrowany z inteligentnymi systemami. Za każdym razem, gdy Thor przemieszcza się po terenie, analizuje w czasie rzeczywistym stan upraw, wykrywa wczesne objawy chorób oraz optymalizuje rozdział nawozów i środków chemicznych. Jest to zaawansowane zarządzanie rolnicze, które przekształca robota w prawdziwego cyfrowego nadzorcę pola.

Pliatforma oprogramowania jest otwarta dla programistów zewnętrznych: osoby tworzące aplikacje mogą je uruchamiać bezpośrednio na sprzęcie pojazdu, tworząc w ten sposób prawdziwy rynek dostosowanych narzędzi rolniczych. Połączenie jest zawsze zapewnione dzięki podwójnej karcie SIM oraz obecności Starlink, co gwarantuje działanie nawet w najbardziej odległych obszarach wiejskich.

Ostatecznym celem jest nadzór nad wieloma pojazdami. Voltrac dąży do przezwyciężenia tradycyjnego modelu, w którym jeden operator kieruje pojedynczą maszyną, i do stworzenia nowoczesnego systemu, w którym jeden operator kontroluje kilka autonomicznych robotów pracujących jednocześnie na różnych polach. Jest to transformacja, która radykalnie zmienia efektywność w rolnictwie oraz zarządzanie zasobami ludzkimi.

CZYTAJ RAZEM: Bonusy dla stacji ładowania – nadal jest nadzieja oraz OGLĄDAJ WIDEO – Przewodnik po zachętach

Artykuł poprzedni

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej konkurencyjne w porównaniu z samochodami na benzynę i diesel