W Belgii listonosz przyjeżdża pociągiem elektrycznym, 42% floty to pojazdy na baterie
Kurier przyjeżdża w ciszy i nie pozostawia za sobą spalin. W Belgii przyspiesza elektryfikacja dostaw: Bpost, który zarządza tym usługą, wypuścił na drogi 4.165 elektrycznych furgonetek, które stanowią 42% jego floty. Ten wynik potwierdza, że mobilność elektryczna na ostatniej mili jest już ugruntowaną i szybko rozwijającą się rzeczywistością. Celem jest osiągnięcie 85% floty elektrycznej do roku 2030.
42% floty pocztowej Belgii jest już elektryczne
Bpost, krajowy operator pocztowy Belgii, posiada już dziś 4.165 elektrycznych furgonetek, które stanowią 42% całej floty wykorzystywanej do dostawy paczek i korespondencji. Już w 2026 roku firma zamówiła 1.100 nowych pojazdów elektrycznych, z których większość została już wprowadzona do eksploatacji.
Bardzo istotny jest wzrost floty napędzanej bateriami. Obecnie 4.165 elektrycznych furgonetek to cztery razy więcej niż te, które były w użyciu zaledwie trzy lata temu. W 2023 roku Bpost posiadał około 1.000 pojazdów elektrycznych; próg 2.000 został przekroczony latem 2024 roku, natomiast próg 3.000 osiągnięto między latem a jesienią 2025 roku.
Irlandzka poczta zmniejsza emisje o połowę: 50% floty to teraz pojazdy elektryczne
Zgodnie z informacjami firmy, tempo odnowy floty wynosi około 1.000 nowych furgonetek elektrycznych rocznie, co potwierdza szczególnie szybki proces elektryfikacji w sektorze logistyki ostatniej mili.
Głównym dostawcą jest Stellantis – 3300 punktów ładowania
Również w 2026 roku Bpost kontynuuje dynamiczny proces elektryfikacji swojej floty. Z około 1.100 nowych elektrycznych furgonetek zamówionych w tym roku, aż 900 już jest w użyciu, natomiast pozostałe 200 powinno zostać dostarczonych do końca roku. Wiele z tych pojazdów pochodzi z grupy Stellantis, a wśród już działających znajdują się również modele elektryczne marki Citroën. Równocześnie firma rozwija rozległą infrastrukturę ładowania, która obecnie liczy około 3.300 punktów rozmieszczonych w siedzibach na terenie całej Belgii.
Firma podkreśla, że już ponad 150 kodów pocztowych jest obsługiwanych dzięki trasom dostaw bez bezpośrednich emisji, zarówno przy dystrybucji korespondencji, jak i paczek. Jest to wynik stanowiący ważny krok w kierunku osiągnięcia celu, jakim jest podniesienie do 85% udziału pojazdów zeroemisyjnych w dostawach ostatniej mili do końca dekady.
Ponad furgonetki: rozpoczyna się elektryfikacja ciężarówek
Rik Vandenberghe, kierownik floty i wyposażenia w Bpost, powiedział: „Odnowa naszej floty jest częścią szerszych zmian w naszej sieci logistycznej. W zaledwie trzy lata przeszliśmy od około 1.000 do ponad 4.000 pojazdów elektrycznych. Dzięki tym pojazdom, w połączeniu z naszymi rowerami elektrycznymi, przyczepami elektrycznymi do rowerów oraz ciężarówkami elektrycznymi, stopniowo dostosowujemy nasze usługi do wymagań przyszłości, jednocześnie nadal zapewniając niezawodną obsługę na terenie całej Belgii”.
Projekt Polis w Poste Italiane: 5.000 stacji ładowania w małych gminach.
Zobaczmy liczby: elektryfikowana flota firmy obejmuje również 3.013 rowerów elektrycznych, 556 przyczep elektrycznych do rowerów oraz dwie ciężarówki elektryczne.
PRZECZYTAJ TAKŻE: Bonus za stacje ładowania – nadal jest nadzieja, a także obejrzyj film – Przewodnik po środkach motywacyjnych
Artykuł poprzedni
Rekordowe emisje na świecie (i we Włoszech). ONZ ostrzega: wzrost temperatur o 2,8 stopnia
Artykuł następny
KEY 2027: transformacja energetyczna ponownie w centrum uwagi w Rimini