W Paryskim Salonie Samochodowym dominują ogromne chińskie pojazdy

Chińskie samochody szaleją na Salonie w Paryżu – to zupełnie nie jest tanie auto miejskie. Są to elektryczne SUV-y o długości 5 metrów i więcej: BYD Atto 8 (zdjęcie powyżej) oraz XPENG G9L.

Chińskie samochody szaleją (1) BYD Atto 8, zasięg 653 km

Zacznijmy od BYD Atto 8, nowego flagowca jednej z najbardziej agresywnych chińskich grup. Jest to SUV na 7 miejsc, który wykorzystuje baterię Blade drugiej generacji o pojemności 115 kWh i oferuje zasięg do 653 km według standardu WLTP. Obawiacie się długiego czasu ładowania tak pojemnej baterii? Nie ma powodu do strachu – ten model jako pierwszy w Europie wprowadza technologię FLASH Charging. Pozwala ona na naładowanie baterii z 10% do 97% w zaledwie 9 minut, oczywiście w stacjach o mocy 400 kW i więcej. Atto 8 trafi na europejskie rynki w pierwszej połowie 2027 roku. Najbardziej rozbudowana wersja, Excellence AWD, osiąga maksymalną moc systemu 570 kW (775 KM) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy. Nowy chiński SUV ma długość 5.040 mm, szerokość 1.996 mm i wysokość 1.760 mm, a oprócz 7 miejsc oferuje znaczną pojemność bagażową.

Dwie wersje, jedna o mocy 775 KM

Oto bardziej szczegółowy opis dwóch wersji Atto 8, które zostaną zaproponowane, w oczekiwaniu na ujawnienie cen.

ATTO 8 Design RWD wykorzystuje tylny silnik elektryczny o mocy 340 kW (462 KM) i momencie obrotowym 365 Nm. Przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 8 sekund. Bateria Blade o pojemności 115 kWh zapewnia zasięg w trybie WLTP wynoszący 653 km.

ATTO 8 Excellence AWD dodaje drugi silnik elektryczny na osi przedniej. Całkowita moc wynosi 570 kW (775 KM), a maksymalny moment obrotowy 775 Nm. W tej konfiguracji ATTO 8 przyspiesza z 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy. Pojemność baterii pozostaje niezmieniona i wynosi 115 kWh, natomiast zasięg w warunkach WLTP wynosi 602 km.

Chiny dominują (2) Xpeng G9L, 591 km

Jeszcze imponniejszy jest Xpeng G9L, który ma długość 5.120 mm, szerokość 1.999 mm i wysokość 1.788 mm. Również tutaj wnętrze składa się z trzech rzędów siedzeń: dostępne będą wersje 6- i 7-miejscowe, dostosowane do specyfiki poszczególnych rynków. Wersje z napędem na cztery koła i dwoma silnikami osiągają moc 430 kW oraz moment obrotowy 695 Nm, a przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 4,9 sekundy. Odległość zatrzymania z prędkości 100 km/h do 0 wynosi 35,1 metra. Największy zasięg ma wersja RWD Long Range Ultra – 591 km w cyklu WLTP przy średnim zużyciu energii 21,1 kWh/100 km. Platforma na bazie krzemu o napięciu 800V umożliwia szybkie ładowanie typu 5C, pozwalając na uzupełnienie baterii z 10% do 80% w ciągu 11,7 minut.

Premiera systemu sztucznej inteligencji NGP

W wersji G9L Ultra debiutuje system Xpeng NGP (Next Generation Pilot), oparty na architekturze Vision-Language-Action drugiej generacji (VLA 2.0). Architektura VLA 2.0 zapewnia zintegrowaną bazę AI, stworzoną w celu umożliwienia bezpośredniej przejściowości od asystencji poziomu 2 do samodzielnego prowadzenia poziomu 4, pomijając etap pośredni poziomu 3. Jest to kluczowy krok w koncepcji XPeng dotyczącej zaawansowanych rozwiązań mobilności sterowanych przez AI. System NGP, dostosowany do europejskiej sieci drogowej, został opracowany tak, by rozpoznawać lokalne znaki drogowe oraz zasady ruchu na kontynencie, w tym priorytety i zasady ochrony pieszych oraz rowerzystów. Umożliwia nawigację po wąskich drogach, real-time rekonstrukcję 3D otaczających przeszkód oraz parkowanie na odległość. Aktywacja ma nastąpić poprzez OTA od 2027 roku, w zależności od regulacji prawa.

zatwierdzenia poszczególnych krajów.

Jak niskie są ceny energii w Hiszpanii dzięki źródłom odnawialnym: artykuł + WIDEO

Artykuł poprzedni

Instalator omawia kwestię ładowania i podwójnego licznika w domu

Artykuł następny

VLF Strada – 250 km na dwóch wymiennych bateriach. Debiut w Indiach