Świeże ryby w Holandii są dostarczane elektrycznie.
Szczególnie świeże ryby są transportowane w elektrycznych pojazdach chłodniczych. W Holandii dzięki strefom zerowych emisji technologia dostaw przyspiesza rozwój, nawet w trudnym zakresie transportu chłodzonego towaru. Aby zmniejszyć zużycie energii, Thermo King opracował rozwiązanie umożliwiające ścisłą kontrolę temperatury produktów nietrwałych oraz zwiększenie autonomii baterii. Chodzi o jednostki chłodnicze serii E-Series E-400 Max i E-500 Max zainstalowane w pojazdach Citroën ë-Jumpy, Seafood Centre.
Dystrybutor z elektrycznymi pojazdami chłodniczymi
Thermo King, marka należąca do Trane Technologies, wspiera holenderskiego dystrybutora produktów rybnych Seafood Centre (Vis en Meer) w jego przejściu na flotę w pełni elektrycznych pojazdów chłodniczych służących do dostaw do stref o zerowych emisjach w Holandii. Dzięki użyciu jednostek Thermo King E-Series E-400-MAX i E-500 MAX zintegrowanych w elektrycznych pojazdach Stellantis Citroën ë-Jumpy, Seafood Centre dostarcza świeże produkty rybne do obszarów miejskich, zachowując ścisłą kontrolę temperatury wymaganą dla żywności szybko psującej się.
W pojazdzie z podwójnym napędem elektrycznym jak zarządza się zasięgiem? Thermo King dostarcza jednostki chłodnicze serii E – E-400 Max i E-500 Max – zamontowane wewnątrz pojazdów. Cechą charakterystyczną jest to, że te jednostki chłodnicze nie posiadają własnego silnika diesla ani nie wykorzystują oddzielnej baterii. Są zasilane bezpośrednio z baterii napędowej pojazdu elektrycznego przez gniazdo mocy elektrycznej (e-PTO). Thermo King mówi o „rozwiązaniu one-plug”, co oznacza: jedno źródło energii, czyli pojazd elektryczny, które zasila zarówno napęd, jak i system chłodzenia. Dzięki temu zmniejsza się masa, rozmiary oraz konieczność konserwacji.
Początek dostaw chłodzonych produktów elektrycznie: Petit Forestier z 300 pojazdami Iveco
Firma podkreśla, że w przypadku elektrycznych furgonetek średniej wielkości wykorzystywanych do częstych dostaw w mieście oznacza to „prostsze specyfikacje floty, niezawodną klimatyzację o dużej mocy, zmniejszoną masę pojazdu w celu maksymalizacji ładowności oraz elastyczność zapewnianą zarówno przez szybkie, jak i podczas jazdy ładowanie”.
To nie tylko klimatyzowane furgonetki – cały system jest skierowany na zrównoważony rozwój
Przejście na całkowicie elektryczną flotę dostaw to ostatni krok w szerszym programie zrównoważonego rozwoju Seafood Centre. Główna siedziba firmy jest w pełni izolowana termicznie, funkcjonuje bez ogrzewania na gaz ziemny i jest wyposażona w panele słoneczne, które pomagają zrekompensować zużycie energii.
Joep Besselink, właściciel i założyciel Seafood Centre, podkreśla: „Thermo King dostarczył nam praktyczną technologię elektryczną, która wspiera nasze działania w strefach o zerowych emisjach. Prosta integracja systemu z naszymi pojazdami elektrycznymi oraz jego niezawodna kontrola temperatury sprawiły, że stał się on idealnym rozwiązaniem dla naszych działań w miastach. Przyniósł rzeczywistą wartość, zapewniając naszym kierowcom łatwość obsługi i pomagając w utrzymaniu doskonałego stanu naszych świeżych produktów rybnych”. Następnie przemawia Martijn Nanning, dyrektor generalny Thermo King w Holandii: „Łącząc odpowiednią technologię chłodniczą z platformą pojazdu oraz aplikacją, dostarczamy praktyczne rozwiązania, które są łatwe w wdrożeniu, niezawodne i chronią delikatne ładunki w różnych typach flot, trasach i warunkach regulacyjnych”.
Elektryczne furgony i panele dla rybaków z Apulii
Ostatnie dane są wyjątkowo istotne, ponieważ strefy z zerowymi emisjami zachęciły do stosowania takich rozwiązań i w ogóle przyspieszyły rozwój logistyki elektrycznej. Podobnie w strefach ograniczeń ruchu w miejskich kanałach miliony turystów korzystają z setek łodzi elektrycznych. Gdy przepisy wpływają na rzeczywistość.
PRZECZYTAJ TAKŻE: Elektryczna żegluga – na jakim jesteśmy etapie? Najnowsze informacje z Salonu w Genui oraz obejrzyj WIDEO
Artykuł poprzedni
Nadchodzą zamówienia, ale brakuje baterii do ID.Polo i Raval