Koszt przeglądu to kolejna kpinę.

Koszt przeglądu? Kolejny żart: jest taki sam jak w przypadku aut spalinowych, ale tutaj kontrole są znacznie rzadsze. To wyraz oburzenia jednego z czytelników, Enrico. Odpowiada Vaielettrico. Aby napisać do nas: info@vaielettrico.it

Koszt przeglądu? „Oferują ci karty na benzynę…”

„Dzień dobry całemu zespołowi. Piszę do was, aby was poinformować (i trochę się wypowiedzieć!) o tym, co osobiście uważam za kolejną kpinę wobec pojazdów elektrycznych: przegląd co dwa lata. Nie kwestionuję samego pojęcia przeglądu. Uważam jednak za głęboko niesprawiedliwe, że czynność wymagająca mniej więcej połowy czasu i bez użycia specjalistycznego sprzętu (patrz wszystko, co dotyczy emisji) kosztuje tyle samo co samochody z silnikiem spalinowym dowolnego typu. Sprawdzanie świateł i hamulców to coś innego niż sprawdzanie świateł, hamulców oraz emisji spalin, a także czasu i sposobu pracy silnika. Paradoksalnie tutaj, w Rzymie, ze względu na konkurencję, jest jeszcze jedna kpiną. Prawie wszystkie stacje przeglądowe, nie mogąc stosować oficjalnych stawek, zazwyczaj oferują bon na benzynę w wysokości 10 lub 20 euro… Dwa samochody to 40 euro na bezużyteczne bilety na benzynę, które trzeba dać krewnym i przyjaciołom! Powodzenia”. Enrico Li Volsi

Kontrola jest szybsza, ale koszt pozostaje taki sam

Odpowiedź. To temat, którym zajmowaliśmy się już kilka razy. Osoba odpowiedzialna za przeglądy opowiedziała nam, że „od czasu do czasu przychodzi ktoś przekonany, iż nie musi poddawać pojazdu przeglądowi. Wtedy wyjaśniamy mu, jak to działa, czyli że i tak musi poddać samochód kontroli i zapłacić tyle samo. Są nieco niezadowoleni, ale takie jest prawo“. Co do rodzaju kontroli, właściciel warsztatu wyjaśnił nam, że „z praktycznego punktu widzenia spośród około sześćdziesięciu kontroli przewidzianych w testach instrumentalnych i wizualnych brakuje jednego z najważniejszych. Oczywiście pomija się kontrolę spalin i emisji zanieczyszczeń. Silnik elektryczny nie wytwarza emisji. Należy jednak zwracać większą uwagę na przewody elektryczne. Muszą być w porządku, ponieważ w przypadku pojazdów elektrycznych zawsze istnieje problem wysokich napięć: samochody nie mogą być niebezpieczne ani dla kierowcy, ani

„Dla tych, którzy zajmują się konserwacją”. Ostateczna kwota za prace pozostaje mimo to znacznie niższa w porównaniu z pracami termicznymi. Ale nie cena, jak słusznie zauważa Enrico.

Podróż do elektrycznej Chin: artykuł + krótki film

Poprzedni artykuł

Niewiele sprzedawanych samochodów elektrycznych we Włoszech? Wersja Renault

Następny artykuł

Zniszczona kolumna w Corbette: złodzieje miedzi w akcji