Analiza IEA: Globalny cel elektryfikacji na poziomie 35 procent staje się coraz bliższy
Zdjęcie: Tesla (ilustracja)
Specialna analiza Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA), przygotowana na prośbę Turcji jako przewodniczącego oraz Australii jako przewodniczącego negocjacji Konferencji klimatycznej ONZ w 2026 roku (COP31), bada potencjał szybszej elektryfikacji na całym świecie. Bada ona różnice pomiędzy sektorami i regionami, a także wpływ na bezpieczeństwo energetyczne i cele klimatyczne, dodatkowe korzyści oraz konflikty między celami.
Analiza służy jako podstawa dla dialogu energetycznego IEA-COP31 w Nowym Jorku, podczas którego kraje omawiają globalny cel elektryfikacji na poziomie 35 procent. Zgodnie z badaniem, przy obecnych technologiach i cenach energii na poziomie sprzed aktualnego kryzysu dostaw, do 2035 roku energia elektryczna mogłaby w sposób ekonomicznie opłacalny zaspokoić 33 procent światowego zużycia energii końcowej, w porównaniu z obecnymi 23 procentami. Dzięki temu omawiany cel 35 procent, według oceny analizy, „znajduje się w zasięgu ręki”. Przy obecnych cenach energii podczas kryzysu w Cieśninie Hormuz, jeszcze większy udział światowego zużycia energii mógłby zostać efektywnie zelektryfikowany.
Światowe zużycie prądu w ostatnich latach rosło szybciej niż produkcja gospodarcza i niemal dwukrotnie szybciej niż całkowite zapotrzebowanie na energię. Jako główne czynniki napędzające wskazuje analiza klimatyzatory, centra obliczeniowe, zaawansowaną produkcję oraz samochody elektryczne. W scenariuszu znacznie przyspieszonej elektryfikacji kraje importujące paliwo mogłyby do 2035 roku obniżyć swoje rachunki za import energii o ponad 400 miliardów dolarów w porównaniu z poziomem z 2025 roku. Jednocześnie na całym świecie zużyto by o 18 milionów baryłek ropy naftowej dziennie mniej niż bez tej tendencji, głównie dzięki szybkiemu rozprzestrzenianiu się pojazdów elektrycznych.
Elektryfikacja ma zmniejszyć emisje w kluczowych sektorach
Ruch drogowy, budynki i przemysł razem powodują ponad połowę emisji CO2 związanych z energią. W scenariuszu szybszej elektryfikacji emisje z tych trzech sektorów spadną do 2035 roku o 40 procent. Taki spadek jest zgodny z międzynarodowymi celami klimatycznymi i doprowadziłby do spadku całkowitych emisji CO2 związanych z energią, niezależnie od składu produkcji prądu.
Zgodnie z autorami badań, szybka rozbudowa krajowej sieci dostaw prądu o niskich emisjach dodatkowo wzmocniłaby korzyści związane z bezpieczeństwem energetycznym i redukcją emisji, podczas gdy elektryfikacja wspiera również międzynarodowe cele dotyczące podwojenia tempa poprawy efektywności energetycznej oraz potrojenia całkowitej mocy źródeł odnawialnych.
W trakcie obecnej kryzysu w Cieśninie Hormuz, który jest określany jako drugi wielki wstrząs energetyczny w ciągu pięciu lat, wzrasta dynamika rozwoju ważnych technologii elektrycznych. Zgodnie z badaniem, w wszystkich regionach istnieją ekonomicznie efektywne sposoby na zwiększenie wskaźników elektryfikacji, które jednak różnią się w zależności od kraju. W wielu krajach o niskim i średnim dochodzie do nich należą elektryczne pompy wodne w rolnictwie, elektryczne rowery i trójkołowce oraz intensywniejsze wykorzystanie prądu przez małe przedsiębiorstwa w sektorach takich jak żywność i tekstylia.
Zdaniem analityków do realizacji tego celu konieczne są dodatkowe inwestycje w produkcję energii i sieci oraz bardziej inteligentne i elastyczne systemy energetyczne. Jednocześnie jako zagrożenia dla dostaw energii wymieniane są skoncentrowane łańcuchy dostaw, ryzyka związane z bezpieczeństwem cybernetycznym, klęski żywiołowe i zagrożenia klimatyczne. Ponadto decydenci polityczni mają pomagać niektórym gospodarstwom domowym i firmom w pokonaniu początkowych kosztów, aby korzyści z elektryfikacji były bardziej powszechne.
Także interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami