ID. Polo GTI w sprzedaży: 39.995 euro i 190 km/h

Volkswagen przyjmuje zamówienia na ID. Polo GTI, którego cena bazowa wynosi 39.995 euro, co jest wyższe od kwoty podanej w maju. Nowością są również zwiększona do 190 km/h prędkość maksymalna oraz ostateczne wartości zużycia paliwa.

Ogłoszenie

Volkswagen od teraz przyjmuje zamówienia na ID. Polo GTI. Pierwszy w pełni elektryczny model GTI został zaprezentowany przez producenta w maju podczas 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu, wtedy jeszcze z danymi tymczasowymi. Dzięki sprzedaży przedpremierowej dostępne są już ostateczna cena oraz niektóre zmienione parametry techniczne: cena wejściowa w Niemczech wynosi 39.995 euro, a prędkość maksymalna została podniesiona w porównaniu z prezentacją.

Cena wyższa niż obiecywano

Podczas prezentacji Volkswagen obiecał cenę wejściową nieco poniżej 39.000 euro. Teraz, po rozpoczęciu przyjmowania zamówień, podstawowa cena wynosi 39.995 euro. Według producenta obejmuje ona bogate wyposażenie standardowe, w tym m.in. adaptacyjny układ zawieszenia sportowego DCC, kierownicę progresywną, elektronicznie regulowaną blokadę przedniej osi, reflektory typu IQ.LIGHT z matrycą LED, 19-calowe koła aluminiowe, najwyższej klasy fotele sportowe oraz planer tras w systemie nawigacyjnym. Podane ceny i wyposażenie odnoszą się do rynku niemieckiego.

Za dodatkową opłatą dostępny jest panoramiczny dach ze szkła, elektrycznie regulowane fotele przednie z 12 pozycjami i funkcją masażu pneumatycznego, system dźwiękowy Harman-Kardon o mocy 425 watów oraz specjalnie opracowane premiumowe opony sportowe o rozmiarze 19 cali. Opcjonalnie dostępna jest również nowa generacja Connected Travel Assist, która w ramach swoich możliwości pomaga w prowadzeniu pojazdu w kierunku przednim i bocznym, potrafi rozpoznawać czerwone światła i hamować pojazd aż do zatrzymania. Również zdejmowalny hak holowniczy o nośności 75 kg kosztuje dodatkowo.

Silnik: Zwiększona prędkość maksymalna

Wydajność pozostała bez zmian: silnik elektryczny umieszczony na przedniej osi generuje 166 kW (226 KM) i zapewnia maksymalny moment obrotowy wynoszący 290 Nm. Volkswagen nadal podaje, że przyspieszenie do 100 km/h trwa 6,8 sekundy – przy założeniu jak najwyższego poziomu naładowania i optymalnej temperatury baterii.

Nowością jest prędkość maksymalna. W maju mówiono jeszcze o ograniczeniu na poziomie 175 km/h, teraz Volkswagen podaje wartość 190 km/h. Podniesienie tego limitu tłumaczy się opiniami klientów.

Profil jazdy „GTI” można aktywować, zgodnie z obietnicami, za pomocą przycisku na sportowym kierownicy i dostosowuje napęd, kierownicę oraz zawieszenie do jak najbardziej sportowego ustawienia. Dodatkowo Volkswagen wspomina teraz specjalnie opracowany dźwięk GTI, który jest odtwarzany wraz z tym profilem jazdy. Ponadto kokpit zmienia się na unikalną wersję pod względem kolorystyki i grafiki.

Bateria, zużycie paliwa i szybkość ładowania

Bateria nadal ma netto pojemność energii wynoszącą 52 kWh, a zasięg według standardu WLTP wynosi do 424 km w najtańszej wersji wyposażenia. Ostateczne wartości zużycia paliwa różnią się nieco od wstępnych danych z wiosny: Volkswagen podaje teraz łączne zużycie energii na poziomie 14,2 do 15,7 kWh na 100 kilometrów, podczas gdy wcześniej było to 14,4 do 16,4 kWh.

Podczas ładowania wartości pozostają takie same jak wcześniej. Przy stacjach szybkiego ładowania typu DC ID. Polo GTI może przyjąć energię z prądem do 105 kW, a ładowanie od 10 do 80 procent ma trwać około 24 minut dzięki stałej krzywej ładowania. Standardowy planer tras elektrycznych automatycznie wprowadza niezbędne postoje do trasy.

Miejsce i wnętrze

Bagażnik ma pojemność 441 litrów, co jest większością niż 351 litrów w Polo GTI z silnikiem spalinowym. Gdy tylne siedzenia są odchylone, dostępna jest pojemność aż 1.240 litrów. We wnętrzu czerwone szwy, czerwona oznaczenie godziny 12 na kierownicy oraz tkanina siedzeń w kratkę nawiązują do wcześniejszych generacji GTI. Kokpit składa się z 10,25-calowego ekranu dla kierowcy i 12,9-calowego ekranu multimedialnego, opcjonalnie z wyświetlaczem w stylu późnego Golfa I.

Wszystkie dodatkowe informacje na temat pojazdu zebraliśmy już podczas prezentacji ID. Polo GTI w maju.

Ogłoszenie