ID. Buzz okrąża świat: 99 767 km bez awarii

Rainer Zietlow odwiedził 92 kraje, jeżdżąc VW ID. Buzz w ciągu 445 dni, i za to otrzymał rekord Guinnessa. Po prawie 100 000 kilometrach bez awarii TÜV Nord ocenia, że bateria ma jeszcze 95,75 procent SOH.

Reklama

Po 445 dniach dalekobieżny podróżnik Rainer Zietlow wrócił do Hanoweru samochodem Volkswagen ID. Buzz o długiej rozstawie osi. Podczas swojej podróży przez 92 kraje i sześć kontynentów przebył 99 767 kilometrów wyłącznie na zasilaniu elektrycznym. Na targach IAA Transportation 2026 otrzymał za to certyfikat od Guinness World Records w kategorii „Najwięcej odwiedzonych krajów podczas ciągłej podróży pojazdem w pełni elektrycznym”. Certyfikat wręczyła mu Lena Kuhlmann, przedstawicielka tej organizacji.

Tura rozpoczęła się 1 lipca 2025 roku w Customer Center firmy Volkswagen Nutzfahrzeuge w Hanowerze, gdzie również produkowany jest ID. Buzz, a zakończyła się 14 września 2026 roku na terenie targów miejskich. W trakcie podróży autobus przeszedł ponad 300 procesów ładowania, a ponadto został 16 razy przetransportowany między kontynentami statkiem kontenerowym. Obliczeniowo oznacza to średnią dzienną odległość około 225 kilometrów, przy czym do tej wartości wliczone są przejazdy statkiem oraz dni spędzone na postoju.

Pojazd seryjny z baterią o pojemności 86 kWh

Zgodnie z informacjami Volkswagen, była to wersja ID. Buzz Pro o długim rozstawie osi w stanie seryjnym, wyposażona w standardowe opony marki Giti Tire. Bateria oferuje pojemność użyteczną wynoszącą 86 kWh. Zasięg według standardu WLTP w zależności od wyposażenia wynosi około 483 do 498 kilometrów.

ID. Buzz ładowa się przy ładowarkach prądu stałego o dużej mocy z prędkością do 200 kW. Producent podaje, że ładowanie z poziomu 10 na 80 procent trwa mniej niż 30 minut. Komunikat nie zawiera informacji na temat mocy silnika.

Ogłoszenie

Żadnych awarii, bateria z wskaźnikiem SOH na poziomie 95,75 procent

Volkswagen Nutzfahrzeuge podkreśla przede wszystkim, że ID. Buzz przebył całą trasę bez żadnych awarii technicznych. TÜV Nord sprawdził pojazd przed i po podróży, a po powrocie stwierdził, że stan baterii wysokonapięciowej wynosi 95,75 procent. Przy prawie 100 000 kilometrach przejechanych w zmiennych warunkach klimatycznych jest to wartość wskazująca na stosunkowo niewielkie zużycie – chociaż jest to pomiar jednorazowy przeprowadzony na pojedynczym egzemplarzu.

Zietlow, który od 2005 roku zajmuje się wyłącznie projektami z pojazdami koncernu Volkswagen, dostrzega w długich podróżach zalety samochodów elektrycznych w porównaniu z silnikami spalinowymi. W wielu regionach diesel jest zanieczyszczony siarką lub wodą, ponadto nie ma potrzeby wymiany oleju ani ryzyka przegrzania silnika. Z drugiej strony trzeba z góry dokładnie sprawdzić dostępne punkty ładowania wzdłuż trasy. Według jego słów jest to dla kierowcy z Mannheim dziewiąty rekord Guinnessa z pojazdami tego koncernu, a dzięki czasowi trwania prawie półtora roku jest to najdłuższy projekt w jego karierze – bez uwzględnienia około sześciomiesięcznego procesu planowania.

Sytuacja z ładowaniem na całym świecie jest bardzo zróżnicowana

Podczas ładowania Zietlow napotkał duże różnice regionalne. W niektórych częściach Afryki, np. w Zambii i Tanzanii, nie znalazł żadnych publicznych stacji ładowania. Tam ładował pod nadzorem bezpośrednio przy transformatorowniach krajowej sieci energetycznej. Z kolei Republikę Południową, Maroko i Rwandę opisuje jako dobrze rozwinięte pod względem infrastruktury ładowania. W Rwandzie, na lotnisku na wysokości około 2000 metrów, natrafił nawet na flotę pojazdów ID. Buzz, które są tam wykorzystywane jako taksówki szynowe.

Znaczący postęp widzi ten rekordowy kierowca w Arabii Saudyjskiej, gdzie sieć ładowania w ciągu trzech lat niemal osiągnęła poziom niemiecki. Brazylią i Chile również intensywnie rozwijają tę infrastrukturę, natomiast Chiny ocenia jako odrębną ligę, w której mobilność elektryczna jest już standardem. W przyszłości Zietlow liczy na baterie stałe oraz znacznie wyższą moc ładowania, które mogłyby jeszcze bardziej ułatwić dalekie podróże samochodami elektrycznymi.

Samochód rekordowy wystawiony na IAA

Każdy, kto chce osobiście zobaczyć autobus rekordu świata, może to zrobić do końca IAA Transportation 20 września 2026 roku. ID. Buzz znajduje się na otwartej przestrzeni przy stanowisku S51 firmy Volkswagen Nutzfahrzeuge, naprzeciw hali 12 na terenie targów w Hanowerze.

Reklama