IAB przewiduje spadek zatrudnienia w większości krajów związkowych
Zdjęcie: BMW (ilustracja)
Kontynuująca się słabość gospodarcza nadal pozostawia ślady na niemieckim rynku pracy. Dotyczy to szczególnie regionów o charakterze przemysłowym, gdzie między innymi branża motoryzacyjna znajduje się pod presją adaptacji.
Zgodnie z regionalną prognozą Instytutu Badań Rynku Pracy i Zawodów (IAB) zatrudnienie rośnie tylko w trzech krajach związkowych. W 2027 roku w większości krajów nastąpi spadek zatrudnienia. Jedynie Berlin z 0,7 procentem oraz Brandenburgia i Dolna Saksonia po 0,1 procenta odnotowują jeszcze wzrost zatrudnienia. Natomiast bezrobocie rośnie w dziesięciu krajach związkowych, chociaż wskaźniki bezrobocia raczej się nie zmienią.
Bieżąca prognoza regionalna wskazuje na spadek zatrudnienia o 0,1 procenta zarówno w Niemczech Zachodnich, jak i Wschodnich. Największe straty w zatrudnieniu przewiduje się w kraju Saarland – 1,3 procenta, w Turyngii – 0,7 procenta, a w Bremie i Saksonii-Anhalt po 0,6 procenta.
Znaczne różnice regionalne na rynku pracy
Największy wzrost bezrobocia przewiduje się w Saksonii – 1,9 procenta, a za nią idzie Berlin z 1,8 procentem oraz Szlezwik-Holsztyn z 1,7 procentem. „Mimo poprawy perspektyw gospodarczych na rynkach pracy regionalnych nie widać jeszcze ogólnej zmiany trendu” – mówi badaczka IAB Anja Rossen.
Spadek liczby zatrudnionych i wzrost bezrobocia odnotowuje się szczególnie w regionach, gdzie silnie rozwinięty jest przemysł przetwórczy. „Niekorzystna sytuacja w tym sektorze wynika z strukturalnych wyzwań w branży, którym najnowsze poprawy koniunktury jak dotąd nie mogą wystarczająco przeciwdziałać”, wyjaśnia badaczka z IAB, Sarah Kuhn.
„Szczególnie przemysł samochodowy znajduje się pod zwiększonym naciskiem adaptacyjnym”, stwierdza się w tekście. Oprócz spadającej konkurencyjności niemieckich produktów przemysłowych na rynku światowym coraz bardziej odczuwalny staje się również zmiany demograficzne. Spadek liczby zatrudnionych i bezrobotnych odnotowano na przykład w Meklemburgii-Pomorzu Przednim i Turyngii, regionach o stosunkowo gorszym rozwoju demograficznym.
Także interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników