Hyundai nie zamierza rezygnować z nadziei na baterie na ciekłych elektrolitach
Zdjęcie: Hyundai (ilustracja)
Manfred Harrer, kierownik działu badań i rozwoju w Hyundai Motor Group, uważa rozwój baterii stałochemicznych za kluczowy dla przyszłości przemysłu motoryzacyjnego. Jak podaje InsideEVs, podkreśla konieczność pozostania na bieżąco z tą technologią i oczekuje, że w ciągu najbliższych pięciu lat na rynek trafią pierwsze pojazdy w niewielkich ilościach, wyposażone w odpowiednie zbiorniki energii.
W odróżnieniu od obecnych samochodów elektrycznych, które w swoich bateriach wykorzystują ciekłe elektrolity, nowe baterie rozwijane m.in. przez Hyundai zastępują je składnikiem stałym. Dzięki temu mogą przynieść korzyści pod względem bezpieczeństwa i wydajności, takie jak większy zasięg, szybsze czasy ładowania oraz mniejsze rozmiary pakietów akumulatorowych.
Jednak do tej pory żadnemu producentowi nie udało się uruchomić produkcji tych ogniw w skali istotnej dla przemysłu motoryzacyjnego. Produkcja na rynek masowy uważana jest za największe wyzwanie w technologii ciał stałych i według wielu będzie wymagać jeszcze dłuższego czasu.
Zgodnie z Harrerem ceny niezbędnych surowców przez wiele lat pozostaną „ogromnie wysokie”, co na początku utrudni zastosowanie tej technologii na rynku masowym. Wyjaśnił w tej kwestii: „Ostatecznie wszystko da się rozwiązać, ale to ma swoją cenę – ogromną cenę”. Jego zdaniem rozwiązanie problemu wysokich kosztów surowców nie będzie możliwe w ciągu najbliższych pięciu lat.
Hyundai rozwija baterie stałochemiczne zarówno we własnych zakładach, jak i we współpracy z partnerami takimi jak Solid Power. Inni producenci samochodów również pokładają nadzieje w tej nowej technologii. Harrer określił baterie stałochemiczne jako „obecnie największą stawkę w branży”. Celem Hyundai jest opanowanie tej kluczowej technologii dzięki własnemu know-how oraz własnemu łańcuchowi dostaw. Dlatego też Koreańczycy inwestują w własną produkcję baterii.
Czy zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym fakcie. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań w zakresie mobilności. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników