Hyundai ostrzega, że Stany Zjednoczone mogą być następnym krajem, który spotka fala tańszych chińskich pojazdów elektrycznych.
Chińscy producenci samochodów, tacy jak BYD, szybko przejmują rynki globalne dzięki tanim pojazdom elektrycznym, a dyrektor generalny Hyundai Motor, Jose Munoz, ostrzegł, że Stany Zjednoczone mogą być następne bez odpowiednich środków ochronnych.
Hyundai ostrzega przed chińskimi pojazdami elektrycznymi w USA
Pojazdy chińskie są już o 30% do 40% tańsze od odpowiednich marek samochodowych na niektórych rynkach, takich jak Włochy, Hiszpania i Francja, powiedział Munoz agencji Reuters w San Jose w Kalifornii w czwartek.
Mowa tu o taryfach i innych barierach handlowych, z którymi borykają się chińscy producenci samochodów przy importowaniu pojazdów elektrycznych do Europy.
Tymczasem w Wielkiej Brytanii, rynku, który nie ma takich środków i „był bardzo dochodowym, bardzo silnym rynkiem”, jak powiedział Munoz, „stał się podobny do Chin”.
„Wszystkie najlepiej sprzedające się samochody pochodzą z Chin, ponieważ nie ma żadnych barier” – powiedział. Ze względu na rosnącą konkurencję z Chin, pojazdy elektryczne są w Wielkiej Brytanii tańsze od samochodów na benzynę.
Zgodnie z najnowszymi danymi Brytyjskiego Stowarzyszenia Producentów i Handlowców Samochodami (SMMT), pojazdy elektryczne stanowiły 29,8% nowych rejestracji samochodów w sierpniu, co jest drugim najwyższym wynikiem miesięcznym w tym roku.
Marki chińskie szybko zyskują udział w rynku, stanowiąc ponad 15% nowych rejestracji samochodów w Wielkiej Brytanii.
w pierwszych ośmiu miesiącach roku BYD zarejestrował w Wielkiej Brytanii 48 265 pojazdów, co jest niemal dwukrotnością liczby 24 333 rejestracji z tego samego okresu w 2025 roku. Do sierpnia BYD stanowi już 3,48% rynku, w porównaniu z 1,92% rok temu.
Dolphin Surf, najtańszy samochód elektryczny marki BYD, kosztuje w Wielkiej Brytanii od zaledwie 18 675 funtów, co odpowiada około 25 000 dolarom.
Komentarze te pochodzą od prezydenta USA Donalda Trumpa, który podczas wywiadu z Fox News w zeszłym tygodniu powiedział, że byłby otwarty na wpuszczenie chińskich producentów samochodów, o ile pojazdy będą produkowane w USA.
Na razie Stany Zjednoczone nakładają 100% taryfę na import pojazdów elektrycznych z Chin, w zasadzie blokując dostęp do tańszej konkurencji. USA wprowadzają również ograniczenia dotyczące oprogramowania pojazdów połączonych z siecią, baterii oraz kluczowych minerałów pochodzących z Chin.
Pogląd Electrek
Dyrektor generalny Hyundai nie jest pierwszą osobą, która ostrzega przed bez ograniczeń wpływem chińskich pojazdów elektrycznych na rynek amerykański.
Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, kilkakrotnie ostrzegał, że chińskie pojazdy elektryczne stanowią „zagrożenie egzystencjalne” dla zachodnich producentów samochodów.
Podczas wywiadu z Fox & Friends w kwietniu Farley powiedział, że Chiny mają wystarczającą zdolność produkcyjną, by zbudować ponad 50 milionów pojazdów, czyli tyle, „ile potrzeba do pokrycia całej produkcji oraz sprzedaży pojazdów w Stanach Zjednoczonych”. Farley ostrzegał przed „zniszczającym” wpływem ekonomicznym, biorąc pod uwagę, że przemysł motoryzacyjny jest „sercem i duszą” USA.
„Nie powinniśmy pozwalać im wejść do naszego kraju”, podkreślił Farley, mając na myśli możliwość sprzedaży chińskich marek pojazdów elektrycznych w USA.
Po przelocie samochodu Xiaomi SU7, który w zeszłym roku w Chinach sprzedał się lepiej niż Tesla Model 3, z Szanghaju do Chicago w 2024 roku oraz po sześciu miesiącach jazdy nim, Farley powiedział, że nie chce się go pozbywać, określając jednocześnie Xiaomi jako „potęgę przemysłu”.
Ford, podobnie jak Hyundai, stawia na bardziej efektywne i tańsze pojazdy elektryczne, aby konkurować z Chinami. Ford wprowadzi na rynek pick-upa Fathom w 2027 roku – pierwszy pojazd elektryczny oparty na nowej platformie UEV – w cenie od 30 000 dolarów.
Hyundai Motor wprowadził IONIQ 3 do Europy na początku tego roku, natomiast Kia sprzedaje EV3 i EV2. Chociaż Hyundai nie planuje sprzedaży IONIQ 3 w USA, to oferuje IONIQ 5, który należy do najpopularniejszych i najtańszych modeli w tym kraju, w cenie od 35 000 dolarów.
Tymczasem Kia otworzyła przyjmowanie zamówień na EV3 w USA – swój najmniejszy elektryczny SUV. Kia EV3 z 2027 roku kosztuje już od 29 890 dolarów.
Farley ostrzegł pracowników w lipcu, że Ford przygotowuje się do konfrontacji z chińskimi producentami samochodów w USA w ciągu najbliższych 5 do 10 lat.
Chociaż cła i inne środki ochronne na razie chronią amerykańskich producentów samochodów, oni nadal muszą stawiać czoła konkurencji na rynkach zagranicznych. Prawdopodobnie to tylko kwestia czasu, zanim wejdą również na rynek amerykański.