Hyundai rozpoczyna produkcję IONIQ 3, swojego przystępnego cenowo elektrycznego hatchbacka.
Hyundai chce, aby IONIQ 3 stał się „najlepszym pojazdem w Europie”. Ponieważ sprzedaż ma wkrótce się rozpocząć, ten elektryczny hatchback jest już wytwarzany seryjnie.
Hyundai rozpoczyna produkcję pojazdu elektrycznego IONIQ 3 w Turcji
Jako pierwszy pojazd elektryczny Hyundai z segmentu B, IONIQ 3 pojawia się w kluczowym momencie, gdy chińscy producenci samochodów, tacy jak BYD, szybko zyskują udział w rynku europejskim.
Ten elektryczny hatchback jest najmniejszym modelem serii IONIQ od Hyundai, plasującym się pomiędzy Inzerem a Kona Electric, i jednocześnie pierwszym pojazdem elektrycznym specjalnie zaprojektowanym dla Europy.
W Europie pojazdy z segmentu B stanowią około 15% sprzedaży samochodów. Chociaż obecnie pojazdy elektryczne stanowią około 14% całkowitej sprzedaży pojazdów z segmentu B w Europie, oczekuje się, że ten odsetek wzrośnie do 65% do roku 2035.
W piątek Hyundai zorganizował uroczystość w swojej fabryce w Izmit w Turcji, aby uczcić oficjalne rozpoczęcie produkcji IONIQ 3.
IONIQ 3 to pierwszy pojazd elektryczny Hyundaia wytwarzany w tej fabryce po inwestycji w wysokości 250 milionów euro (290 milionów dolarów) w celu jej modernizacji pod produkcję pojazdów elektrycznych.
Początkowo Hyundai będzie wytwarzał rocznie 30 000 pojazdów IONIQ 3 w tej fabryce. W ramach modernizacji Hyundai poinformował, że około 50% zakładu zostało zmodernizowanych. W przyszłym roku rozpocznie tam produkcję następnej generacji modeli BAYON i i20.
We wczesnym terminie tego miesiąca prezes Hyundai Motor Group, Chung Euisun, odwiedził fabrykę w Izmit, aby „osobiście ją sprawdzić” w trakcie przygotowań do masowej produkcji.
„Musimy stawiać na jakość już od wczesnych etapów produkcji seryjnej” – powiedział pracownikom w zakładzie, dodając: „Szczególnie jeśli chodzi o bezpieczeństwo, musimy dopilnować, aby pojazd ten został uznany za najlepszy w Europie.”
Hyundai poinformował, że IONIQ 3 trafi na rynek we wrześniu, a w ciągu roku zostanie wprowadzony na nowe rynki.
Na niektórych rynkach ceny zostały już ujawnione. Wersja Standard Range modelu IONIQ 3 jest wyceniana na 22 245 funtów (30 000 dolarów) na stronie Vertu Motors w Wielkiej Brytanii. W Holandii ceny IONIQ 3 zaczynają się od 27 995 euro (32 000 dolarów).
wersje wyposażeniowe Hyundai IONIQ 3
Bateria
Początkowa cena
Advance
42 kWh
22 245 funtów (30 000 dolarów)
Advance
61 kWh
25 745 funtów (34 500 dolarów)
Premium
61 kWh
£27,445 ($37,000)
Ultimate
61 kWh
£29,945 ($40,000)
N-Line Evo
61 kWh
£31,945 ($42,700)
Elektryczny hatchback Hyundai dostępny jest z dwoma wariantami pojemności baterii: 42,2 kWh i 61 kWh. Standardowa bateria o pojemności 42,2 kWh zapewnia zasięg według standardu WLTP do 213 mil (344 km), natomiast bateria o większej pojemności 61 kWh oferuje „najlepszy w swojej klasie” zasięg wynoszący 308 mil (496 km).
Dzięki szybkiemu ładowaniu prądem stałym, według Hyundai standardowy model IONIQ 3 z baterią 42,2 kWh może zostać naładowany z 10% do 80% w około 29 minut. Bateria o pojemności 61 kWh wymaga około 30 minut na pełne naładowanie.
IONIQ 3 jest również pierwszym pojazdem Hyundai w Europie wyposażonym w nowy system operacyjny i system multimedialny Pleos OS.
Zaawansowany system Android Automotive OS sprawia, że urządzenie przypomina smartfona z aplikacjami oraz dostosowywalnymi ekranami.
Klienci będą mogli wybrać między ekranami informacyjno-rozrywkowymi o rozmiarze 12,9″ lub 14,6″, a także opcjonalnym ekranem dla kierowcy. System zawiera również Gleo AI – nowego asystenta AI firmy Hyundai.
Hyundai IONIQ 3 ma długość 4 155 mm (163,5″), szerokość 1 800 mm (70,9″) i wysokość 1 505 mm (59,3″), a rozstaw osi wynosi 2 680 mm (105,5″), co czyni go nieco mniejszym od modelu Kia EV3.
Mimo niewielkich rozmiarów, Hyundai twierdzi, że ten elektryczny hatchback ma stanowić standard w swojej klasie dzięki pojemności bagażnika sięgającej 441 litrów.