Hyundai rozpoczyna produkcję Ioniq 3 w Turcji

Zdjęcie: Hyundai

Hyundai Motor Türkiye rozpoczęła produkcję samochodu elektrycznego Ioniq 3 w zakładzie w İzmit. Ten kompaktowy pojazd pochodzący z Korei Południowej jest pierwszym modelu samochodu osobowego napędzanego wyłącznie na baterie, stworzonym przez zagranicznego producenta w Turcji. Hyundai określa rozpoczęcie produkcji jako kolejny ważny kamień milowy w swojej strategii elektryfikacji oraz jako wsparcie dla działalności produkcyjnej w Europie.

Zgodnie z informacjami Hyundai, przed rozpoczęciem produkcji firma zainwestowała 250 milionów euro w tę lokalizację. Ponad 50 procent zakładu zostało zmodernizowanych w ciągu ostatnich dwóch lat. Inwestycje te umożliwiają produkcję pojazdów elektrycznych w Turcji oraz wytwarzanie najnowszej generacji pojazdów z silnikami elektrycznymi.

Hyundai Motor Türkiye została założona w 1997 roku i od prawie 30 lat produkuje pojazdy. W tym okresie Hyundai zainwestowała łącznie 1,185 miliarda euro. Produkcja nowego Ioniq 3 stanowi według firmy nowy rozdział w historii tej lokalizacji i podkreśla długoterminowe zaangażowanie Hyundai w rozwój nowoczesnej produkcji w Turcji.

Równocześnie Hyundai przygotowuje produkcję następnej generacji modeli Bayron i i20. Od 2027 roku wersje hybrydowe tych dwóch modeli mają dodatkowo wzmocnić pozycję tej fabryki. We współpracy z Hyundai Mobis w İzmit powstaje również linia montażowa systemów baterii, w której w przyszłości mają być montowane akumulatory do pojazdów hybrydowych.

Fabryka w İzmit jest pierwszą i najdłużej działającą zagraniczną fabryką Hyundai. Xavier Martinet, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Europe, określił rozpoczęcie produkcji Ioniq 3 jako „ważny kamień milowy dla naszej fabryki w İzmit oraz dla Hyundai w Europie”. Produkcja pierwszego pojazdu elektrycznego w Turcji wzmacnia umiejętności produkcyjne, zwiększa elastyczność i wspiera dążenie do dalszego rozwoju mobilności elektrycznej w Europie.

Ioniq 3 o długości 4155 milimetrów, szerokości 1800 milimetrów i wysokości 1505 milimetrów łączy w sobie wyraźnie zaprojektowany wygląd zewnętrzny, dostosowywalną przestrzeń wewnętrzną oraz zaawansowaną technologię pojazdu. Według producenta ten w pełni elektryczny samochód kompaktowy został stworzony z myślą o codziennych potrzebach kierowców i pasażerów. Jego projekt opiera się na języku projektowym „Art of Steel”, charakteryzującym się prostymi kształtami i widocznym w tzw. sylwetce „Aero Hatch”. Ma ona łączyć efektywność aerodynamiczną z przestronną wnętrznością.

Dwie opcje baterii z akumulatorami typu LFP lub NMC mają zapewnić zasięg od ponad 335 kilometrów (standardowy) do ponad 490 kilometrów (długi zasięg) według standardu WLTP. Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) o mocy do 119 kW ma umożliwić naładowanie zasobów energii z 10 do 80 procent w około 29 minut, a dodatkowo istnieje możliwość ładowania prądem przemiennym (AC) o mocy do 22 kW (standard to 11 kW). „Dzięki wydajnym silnikom elektrycznym oferującym moc do 107,8 kW (147 KM) i moment obrotowy 250 Nm oraz prędkości maksymalnej 165 km/h, Ioniq 3 został zaprojektowany tak, aby bezproblemowo wpasować się w nowoczesny europejski styl życia”, promuje Hyundai.

Bazowy model Ioniq 3 wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy 99,5 kW (135 KM). Przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa w zależności od silnika elektrycznego odpowiednio 9,0 lub 9,6 sekundy. Informacje dotyczące prędkości maksymalnej nie zostały jeszcze podane. Producent podkreśla, że Ioniq 3 został opracowany, przetestowany i wyprodukowany specjalnie dla Europy. Podczas rozwoju uwzględniono europejskich klientów, ich zwyczaje jazdy oraz infrastrukturę. Układ zawieszenia, kierownica i komfort jazdy są dostosowywane lokalnie do warunków dróg europejskich. Zamówienia na Ioniq 3 nie są jeszcze możliwe, ale cena ma wynosić nieco poniżej 30.000 euro.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników