Hyundai rozpoczyna produkcję Ioniq 3 w Turcji
Hyundai rozpoczął produkcję w pełni elektrycznego modelu Ioniq 3 w tureckiej fabryce w İzmit. Producent zainwestował 250 milionów euro w przebudowę tego obiektu. Początkowo planuje się wyprodukować rocznie 30 000 egzemplarzy tego kompaktowego modelu opracowanego dla Europy.
Z rozpoczęciem produkcji zakład Hyundai w Izmit po raz pierwszy zajmuje się wytwarzaniem samochodów elektrycznych z bateriami. Jednocześnie Hyundai, po krajowym producencie Togg, jest drugim producentem samochodów, który wytwarza pojazdy elektryczne w Turcji, a według własnych informacji pierwszym zagranicznym producentem. Uruchomienie rynkowe Ioniq 3 przewidziano na październik. Przed rozpoczęciem produkcji seryjnej przeprowadzono obszerne prace modernizacyjne. W ciągu ostatnich dwóch lat Hyundai zmodernizował ponad 50 procent zakładu, inwestując w to 250 milionów euro. W ramach tej transformacji ponad 1.000 pracowników objęło nowe obowiązki, a łącznie Hyundai Motor Türkiye zatrudnia około 2.400 osób w Izmit oraz w siedzibie firmy w Stambule.
W swoim najnowszym komunikacie Hyundai nie podaje konkretnych informacji na temat planowanego wolumenu produkcji. Turecki minister przemysłu i technologii Mehmet Fatih Kacır wskazał jednak na początku, że produkcja ma rozpocząć się z wydajnością 30.000 sztuk modelu Ioniq 3 rocznie. Jeszcze w czerwcu mówiono o 27.000 pojazdach w 2026 roku oraz o ponad 40.000 egzemplarzach w kolejnym roku.
Ioniq 3 został opracowany przede wszystkim dla rynku europejskiego i opiera się na platformie E-GMP o napięciu 400 voltów. Hyundai określa to kompaktowe auto ze względu na jego aerodynamiczną karoserię mianem „Aero Hatch”. Dostępne są dwa rozmiary baterii o pojemności 42,2 i 61 kWh, co umożliwia zgodnie z normą WLTP zasięg do 344 lub 496 kilometrów. Ostateczna homologacja wersji dla Niemiec jednak jeszcze nie została uzyskana.
Hyundai rozwija swoją fabrykę w Izmit
Równolegle z produkcją pojazdów na terenie fabryki powstaje zakład montażu baterii we współpracy z Hyundai Mobis. Jak już donoszono w czerwcu, Hyundai inwestuje 55 milionów euro w tę instalację o powierzchni około 30.000 metrów kwadratowych. Tam ma być automatycznie montowanych pakietów baterii przy użyciu 27 robotów. Zakład montażu baterii jest częścią większego pakietu inwestycyjnego o łącznej wartości 715 milionów euro przeznaczonego dla tej lokalizacji.
Teraz Hyundai precyzuje swoje plany dotyczące tej fabryki. Od 2027 roku w Izmit ma być produkowanych również hybrydowe wersje najnowszych generacji modeli Bayon i i20, a zakład zbudowany we współpracy z Hyundai Mobis ma montować w nich systemy baterii. Dzięki temu Hyundai nadal stosuje na tym obiekcie elastyczną strategię napędową. Fabryka została otwarta w 1997 roku i jest pierwszym oraz najdłużej działającym zagranicznym zakładem tego południowokoreańskiego producenta samochodów. Od rozpoczęcia produkcji wyprodukowano tam około 3,3 miliona pojazdów, a Hyundai oszacowuje swoje dotychczasowe inwestycje w ten obiekt na 1,185 miliarda euro.
„Rozpoczęcie produkcji IONIQ 3 to ważny kamień milowy dla naszej fabryki w Izmit oraz dla Hyundai w Europie” – mówi Xavier Martinet, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Europe. Produkcja pierwszego samochodu elektrycznego w tym zakładzie wzmacnia umiejętności produkcyjne i zwiększa elastyczność, umożliwiając reagowanie na zmieniające się zapotrzebowanie w Europie. Dzięki Ioniq 3, własnej linii montażu baterii oraz modelom hybrydowym planowanym od 2027 roku, Izmit stopniowo przekształca się z zakładu produkującego modele i20 i Bayon w bardziej zróżnicowaną fabrykę pojazdów elektrycznych.