Hyundai odkłada wprowadzenie IONIQ 3 na rynek australijski z powodu dominacji tańszych chińskich pojazdów elektrycznych

Hyundai odwołał plany wprowadzenia IONIQ 3 na rynek australijski. Import tego elektrycznego samochodu hatchback byłby zbyt kosztowny, by konkurować z tanimi chińskimi pojazdami elektrycznymi.

Hyundai rezygnuje z IONIQ 3 na rynku australijskim

IONIQ 3 nie trafi na rynek australijski zgodnie z pierwotnym planem Hyundai. Firma ogłosiła, że ten elektryczny samochód hatchback dotrze do Australii na początku 2027 roku, po premierze w Europie i Wielkiej Brytanii.

To się już nie wydarzy. Hyundai po cichu usunął stronę startową IONIQ 3 ze swojej strony internetowej w Australii.

Rzecznik firmy poinformował Drive, że sprowadzenie do Australii IONIQ 3, który jest produkowany w Turcji, byłoby „zbyt trudne” i kosztowne.

„Koszt importu jest wysoki, a samochód będzie konkurować w segmencie bardzo wrażliwym na cenę. Biorąc pod uwagę konkurencję, te liczby po prostu nie są dla nas do przyjęcia” – wyjaśnił rzecznik Hyundai.

Oczekiwano, że IONIQ 3 trafi na rynek w Australii po cenie około 40 000 AUD, zanim dodane zostaną koszty eksploatacji. W odróżnieniu od innych modeli Hyundai i Kia, firma produkuje IONIQ 3 w swojej fabryce w Izmit w Turcji, co sprawia, że jego cena jest zbyt wysoka, by konkurować z tańszymi chińskimi pojazdami elektrycznymi.

Zgodnie z The Driven, do dziesięciu najpopularniejszych samochodów elektrycznych sprzedanych w Australii do września należą Tesla Model Y (35 930 sztuk), BYD Sealion 7 (19 964 sztuki), Geely EX5 (12 745 sztuk), Zeekr 7X (10 800 sztuk), Omoda Jaecoo J5 (10 664 sztuki), BYD Atto 2 (8 673 sztuki), Tesla Model 3 (5 775 sztuk), Kia EV5 (4 722 sztuki), Kia EV3 (4 541 sztuk) oraz BYD Atto 1 (4 471 sztuk).

IONIQ 3 miałby konkurować z innymi pojazdami w tym segmencie, takimi jak Dolphin od BYD, którego cena zaczyna się od zaledwie 28 888 AUD.

W Wielkiej Brytanii IONIQ 3 jest już dostępny do zakupu, a jego cena zaczyna się od 18 495 funtów (25 000 dolarów) netto, wliczając dotację na samochody elektryczne w wysokości 3 750 funtów. W Europie kosztuje około 28 950 euro (33 000 dolarów).

Hyundai oferuje swój elektryczny hatchback z bateriami o pojemności 42 kWh i 61 kWh. Podstawowa wersja IONIQ 3 Advance z baterią 42 kWh zapewnia zasięg do 213 mil według standardu WLTP. Wersja IONIQ 3 Advance z baterią 61 kWh kosztuje od 21 995 funtów (29 000 dolarów) i oferuje zasięg „najlepszy w swojej klasie” wynoszący do 308 mil według standardu WLTP.

IONIQ 3 to także pierwszy pojazd Hyundai w Europie wyposażony w nowy system multimedialny Pleos Connect.

IONIQ 3 ma długość 4 155 mm (163,5 cala), szerokość 1 800 mm (70,9 cala) i wysokość 1 505 mm (59,3 cala), a rozstaw osi wynosi 2 680 mm (105,5 cala); jest nieco mniejszy od Kia EV3.

Opinia Electrek

Ponieważ IONIQ 3 jest produkowany w Europie, Hyundai może konkurujeć z większością swoich rywali, w tym z nowym modelem „Super Hybrid” Dolphin G DM-i firmy BYD (23 990 funtów). W Australii sytuacja byłaby inna.

Chociaż Hyundai nie planuje wprowadzenia IONIQ 3 na rynek amerykański, prezes Hyundai Motor Jose Munoz ostrzegł w zeszłym miesiącu, że bez bariér Stany Zjednoczone mogą stać się następnym celem fali tanich chińskich pojazdów.

Wielka Brytania „była bardzo dochodowym, bardzo silnym rynkiem”, dodał Munoz, ale teraz „stała się podobna do Chin”, gdzie marki takie jak BYD szybko zyskują udział w rynku.