Hyundai ponownie wprowadza we Francji sportową wersję Ioniq 6
Ioniq 6, wprowadzona na rynek w 2023 roku, nie znalazła swojej publiczności we Francji, gdzie liczba jej nabywców była bardzo mała. Dlatego też podczas restylizacji latem 2025 roku Hyundai postanowił przestać ją sprzedawać na tym rynku. Obecnie ten samochód elektryczny ma wrócić do Francji, ale wyłącznie w swojej sportowej wersji Ioniq 6 N. Jest to model odzwierciedlający ducha motorsportu i oferujący zdumiewające osiągi na torze. Jednak ten samochód wyścigowy, łatwy w obsłudze, ma być również idealnym towarzyszem na co dzień. Pod względem designu czerpie korzyści z restylizacji Ioniq 6 oraz ulepszeń aerodynamicznych. Hyundai oferuje go we Francji za cenę 79.000 euro – wysoką cenę, ale Ioniq 6 N posiada standardowo szczególnie kompletną wyposażenie.
Ioniq 6 N, sportowy samochód o zdumiewających osiągach
Ioniq 6 N uosabia DNA sportu samochodowego w postaci elektrycznego sedana, który zachwyca precyzyjną kierowalnością. Ku wielkiej radości miłośników jazdy, oferuje zdumiewające osiągi na torze – przyspiesza z 0 do 100 km/h w zaledwie 3,2 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 257 km/h. Dzięki dwóm silnikom, które łącznie dostarczają aż 478 kW (650 KM) mocy i 770 Nm momentu obrotowego. Z przodu system napędowy składa się z silnika elektrycznego, reduktora i przetwornicy częstotliwości. Silnik tylny pełni rolę głównego systemu napędowego, poprawiając dynamiczne właściwości pojazdu. Optymalizowany pod kątem jazdy z dużymi prędkościami, zawiera wiele nowoczesnych technologii oraz inteligentnego oprogramowania do zarządzania, które zapewniają mu niezwykłe osiągi, kontrolę i wytrzymałość na torze.
Samochód wyścigowy o dużym stopniu łatwości użytkowania na co dzień
Oprócz wyjątkowych osiągów, Ioniq 6 N oferuje dużą łatwość użytkowania na co dzień. Ten model ilustruje chęć Hyundai do wywoływania prawdziwych emocji za kierownicą, bez kompromisów jeśli chodzi o uniwersalność. Wyposażony w baterię o pojemności 84 kWh, ten sportowy sedan zapewnia zasięg do 487 km według standardu WLTP. Ponadto posiada architekturę ładowania o napięciu 400 i 800 voltów. W optymalnych warunkach bateria może zostać naładowana z 10% do 80% w ciągu 18 minut. Z kolei Ioniq 6 N posiada kilka trybów jazdy, które umożliwiają kierowcy przełączanie się między komfortem codziennej jazdy a wysokimi osiągami. Tryb Normal daje priorytet komfortowi podczas codziennych tras. Jako gwarancja ekscytującego doświadczenia, tryb Sport zapewnia bardziej dynamiczną jazdę. Wreszcie tryb N oferuje optymalne osiągi, umożliwiając wykorzystanie pełnego potencjału pojazdu.
Niewielki potencjał Ioniq 6 N na torze.wersja, która korzysta z restylizacji Ioniq 6, ale z charakterystycznymi elementami
Pod względem projektu Ioniq 6 N korzysta z niektórych elementów widzianych podczas restylizacji Ioniq 6 z 2005 roku. Mimo to ta wersja sportowa o długości 4,94 m i szerokości 1,94 m wyróżnia się bardziej agresywnym wyglądem. Optymalizowana pod kątem osiągów, posiada poszerzone błotniki oraz imponujący dyfuzor tylny, godny samochodu wyścigowego. Inne specjalne elementy, takie jak lepiej ukształtowany zderzak N z poszerzonymi otworami powietrznymi, poprawiają aerodynamikę sedana. Dyfuzor tylny o kształtach inspirowanych skrzydłami z kolei wzmacnia trakcję i stabilność przy wysokich prędkościach. Ponadto Ioniq 6 N charakteryzuje się również specyficzną tożsamością wizualną. Jasno pomarańczowe akcenty pojawiają się na zderzaku i dolnej części nadkoli, wzmacniając kontrast z ich błyszczącym czernią.
Wysoka cena, ale bardzo kompletna wyposażenie
Przy wprowadzeniu na rynek we Francji Hyundai oferuje Ioniq 6 N w cenie 79.000 euro. Jest to wysoka cena, choć nadal niższa od niektórych jego bezpośrednich konkurentów, takich jak Audi S6 e-tron Sportback. Mimo to za tę kwotę Ioniq 6 N posiada szczególnie bogate wyposażenie standardowe. To podejście Hyundai z powodzeniem wypróbował już przy wprowadzaniu Ioniq 5 N. Dzięki temu Ioniq 6 N ma m.in. pompę ciepła oraz dwuzonową klimatyzację automatyczną. Otrzymuje również cyfrowy deskę rozdzielczą oraz 12,3-calowy dotykowy ekran centralny z systemem nawigacji. W środku znajdują się także fotele skórzane/Alcantara oraz system audio Bose z 7 głośnikami. Wyposażenie obejmuje ponadto wyświetlacz head-up, kamery 360° oraz szeroką gamę systemów wspomagających jazdę.