Hyundai zamierza osiągnąć 35-procentowy udział samochodów elektrycznych w Niemczech
Zdjęcie: Hyundai
Andreas Zürnstein, szef Hyundai w Niemczech, planuje na koniec roku osiągnięcie udziału pojazdów elektrycznych na poziomie 35 procent wśród nowo rejestrowanych aut. Obecnie udział pojazdów na baterie (BEV) wynosi ponad 31 procent, powiedział on w październiku magazynowi Electrified. Rozwój ten jest wspierany przez atrakcyjną, szeroką ofertę, rosnące ceny paliwa oraz dotacje.
„Gdy cena, zasięg i użyteczność są ze sobą zgodne, znacznie więcej klientów decyduje się na samochód elektryczny”, mówi Zürnstein. Dzięki kompaktowemu Ioniq 3 Hyundai uzupełnia obecnie swoją ofertę o kolejny samochód elektryczny. Nowy model został opracowany w Niemczech i ma być skierowany do europejskich klientów. Oferuje on duży zasięg, dużo przestrzeni, nowoczesną łączność oraz cenę wejściową poniżej 30 000 euro, promuje szef firmy w tym regionie.
Teraz Hyundai ma do wyboru dwa samochody elektryczne w cenie poniżej 30 000 euro. Model Inster już się ugruntował w segmencie małych pojazdów elektrycznych. Ten mały samochód jest na rynku od około półtora roku i w Niemczech należy do pięciu modeli, które otrzymały najwięcej wniosków o dotację. Ioniq 3 ma uzupełnić tę ofertę i dotrzeć do różnych grup klientów, aby zwiększyć sprzedaż.
Obecna oferta samochodów elektrycznych południowokoreańskiej marki obejmuje również modele takie jak Kona Elektro, Ioniq 5, Ioniq 6, Ioniq 9 oraz Staria Elektro. Zürnstein uważa, że strategia ta jest potwierdzona przez stałe utrzymywanie udziału rynkowego powyżej średniej rynkowej. Oczekuje dalszej dynamiki na rynku, ponieważ popyt na samochody elektryczne od wiosny stale rośnie.
Jako czynniki wpływające na zainteresowanie klientów Zürnstein wymienia oprócz promocji również wzrost cen benzyny i diesla. Przy cenach około 2,30 euro za litr benzyny rośnie znaczenie ceny prądu wynoszącej około 35 centów za kilowatogodzinę. Ponadto rosnąca zasięgowość oraz wygodniejsze ładowanie są uważane za kluczowe dla decyzji o zakupie.
W obliczu konkurencji ze strony chińskich producentów Hyundai opiera się na strategiach krótkoterminowych zniżek. Według kierownika firmy w Niemczech przedsiębiorstwo nie chce brać udziału w walce cenowej, która zagraża wartościom pozostałym po sprzedaży, rentowności dealerów oraz zaufaniu klientów. Zamiast tego Hyundai stawia na pakiet składający się z jakości, technologii, stosunku ceny do jakości oraz istniejącej sieci serwisowej.
Wydobyli Państwo jakieś błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników