Hyundai wprowadza nowy elektryczny SUV, który znajdzie się powyżej modelu IONIQ 5.

Hyundai przygotowuje kilka nowych elektrycznych SUV-ów, w tym nowy model z segmentu D przeznaczony dla rynku globalnego, pozycjonowany nieco wyżej niż IONIQ 5.

Hyundai planuje wprowadzić na rynek 100 nowych pojazdów do 2030 roku

W pierwszej połowie 2026 roku Hyundai sprzedał 2 miliony pojazdów i osiągnął rekordowy przychód w wysokości 95,2 biliona wonów (około 69 miliardów dolarów), co oznacza wzrost o 3% w porównaniu z tym samym okresem rok temu.

Takie wyniki pomogły Hyundai Motor Group, w tym markom Kia i Genesis, stać się drugą co do zyskowności grupą motoryzacyjną na świecie po Toyocie oraz trzecią pod względem ilości sprzedanych pojazdów.

W ciągu najbliższych kilku lat Hyundai stawia na sztuczną inteligencję, robotykę, oprogramowanie, baterie oraz inne nowe technologie, aby wspierać swój rozwój w procesie przekształcenia się z tradycyjnego producenta samochodów w firmę zajmującą się technologiami i sztuczną inteligencją, która jednocześnie wytwarza doskonałe pojazdy.

Hyundai i Genesis planują wprowadzić na rynek 100 nowych lub zmodernizowanych pojazdów na całym świecie do 2030 roku, w tym 58 w Ameryce Północnej, 49 w Korei Południowej, 41 w Europie oraz 26 w Indiach.

Pojazdy elektryczne, hybrydy i EREV

W ciągu najbliższych ośmiu miesięcy Hyundai wprowadzi na rynek siedem nowych pojazdów, w tym nowy Elantra (Avante w Korei), IONIQ 3, nowy Tucson oraz Tucson Hybrid, pierwszy model Santa Fe EREV, a także nowy elektryczny SUV klasy A przeznaczony dla Indii, nowy globalny SUV klasy B oraz kolejny SUV klasy B dla Europy.

Później podczas prezentacji Muñoz ujawnił pięć nowych pojazdów elektrycznych, które mają trafić na rynek w Europie. Należą do nich dwa nowe SUV-y klasy B, dwa pojazdy użytkowe lekkie oraz tajemniczy „SUV klasy D”.

SUV klasy D został pokazany przykryty, umieszczony pomiędzy IONIQ 5 a Santa Fe w ofercie Hyundai.

Nie ujawniono żadnych innych szczegółów na temat nowego elektrycznego D-SUV, ale pojawił się on podczas wyjaśniania przez Muñoza strategii Hyundai w Chinach.

„Hyundai intensywnie inwestuje na największym i najbardziej konkurencyjnym rynku świata” – powiedział Muñoz. Nowa strategia „W Chinach, dla Chin” opiera się na lokalnych partnerstwach w dziedzinie technologii i rozwoju, począwszy od modelu IONIQ V wprowadzonego na rynek wcześniej w tym roku.

W 2027 roku Hyundai wprowadzi nowy B-SUV i C-SUV, a następnie D-SUV, D-MPV oraz D-sedan w ramach „Fazy II”, która obejmuje premiumowe pojazdy elektryczne oraz nowoczesną technologię.

Przejście na pojazdy typu SDV

Samochód typu D-SUV będzie oparty na nowej platformie SDV o pełnym zakresie funkcji. Hyundai planuje zastosować system ADAS poziomu 2 w swoim pierwszym seryjnie produkowanym modelu SDV w 2028 roku we współpracy z NVIDIA.

Sztuczna inteligencja do jazdy autonomicznej opracowana przez Hyundai, Atria AI, rozpocznie zbieranie danych z dróg w Korei pod koniec 2026 roku. Firma wykorzysta te dane do rozwoju technologii, aby ostatecznie oferować funkcje jazdy autonomicznej od poziomu 2 do poziomu 4.

Będzie on wyposażony w nowoczesny system multimedialny Pleos Connect najnowszej generacji. IONIQ 3 to pierwszy europejski pojazd Hyundai wyposażony w tę nową konfigurację.

Nowy system multimedialny Hyundai, stworzony bezpośrednio na bazie Android Automotive OS, przypomina korzystanie ze smartfona z aplikacjami, dostosowywalnymi ekranami oraz Gleo AI – asystenta AI w samochodzie.

Czy Hyundai wprowadzi nowy elektryczny SUV z segmentu D do Stanów Zjednoczonych? Chociaż nic nie jest jeszcze potwierdzone, według TheKoreanCarBlog nowy SUV z segmentu D jest modelem globalnym.

W Stanach Zjednoczonych, swoim największym rynku, Hyundai Motor rozwijał się szybciej niż jakikolwiek inny producent samochodów w ciągu ostatniej dekady. Dzięki coraz większej gamie pojazdów elektrycznych firma sprzedała w pierwszej połowie roku rekordową liczbę 490 000 pojazdów (w sprzedaży detalicznej).

IONIQ 5 był trzecim najczęściej sprzedawanym samochodem elektrycznym w USA, tuż za Teslą Model Y i Model 3. Nieco większy, wysokotechnologiczny SUV z segmentu D może znaleźć optymalne połączenie jakości i ceny.