Hyundai zapowiada nowy samochód elektryczny „Ioniq P” dla Indii

Koreański producent samochodów Hyundai ogłosił nowy model o nazwie Ioniq P przeznaczony dla Indii. Będzie to samochód elektryczny z segmentu A, który stanowi tanią alternatywę dla modelu Ioniq sprzedawanego w Europie i Korei Południowej (pod nazwą Casper Electric) w globalnej ofercie firmy.

Zdjęcie: Hyundai

28 października Hyundai Motor India Limited (HMIL), notowana na giełdzie lokalna spółka zależna południowokoreańskiego producenta samochodów, przedstawiła wyniki za trzeci kwartał 2026 roku i poinformowała, że w kwartale styczeń-marzec 2027 roku wprowadzi na rynek „specjalnie zaprojektowany samochód elektryczny dla masowego rynku”. Następnego dnia jej firma macierzysta ujawniła nazwę tego modelu jako Ioniq P podczas konferencji prasowej dotyczącej wyników za trzeci kwartał 2026 roku, gdzie przedstawiała plany produktowe dla rynków w Korei Południowej i za granicą.

Prototypy zobaczone podczas testów drogowych wskazują, że wygląd zewnętrzny Ioniq P będzie inspirowany konceptem podobnym do Instera, ale o bardziej prostokątnym, wyprostowanym kształcie i surowszym wyglądzie, zgodnie z preferencjami indyjskich konsumentów skłaniającymi się ku bardziej autentycznemu charakterowi SUV-a. Model indyjski wygląda również na większy, co dodatkowo wzmacnia jego SUV-ową tożsamość.

W tym samym czasie Hyundai wydaje się wykorzystać kilka nowoczesnych elementów projektowych, w tym uchwyty drzwi osadzone bez widocznego otworu, cienkie światła przednie i tylne z charakterystycznym wzorem Parametric Pixel firmy Hyundai, koła dwukolorowe oraz antenę w kształcie płetwy rekina. Wnętrze ma odpowiadać najnowszemu globalnemu językowi projektowemu marki – obejmować cienki panel instrumentów cyfrowych o rozdzielczości 9,9 cala oraz system multimedialny z ekranem dotykowym o rozdzielczości 12,9 cala w stylu tabletu, oba działające pod kontrolą systemu operacyjnego Android Automotive Operating System (AAOS). Potwierdzono również dostępność zaawansowanych systemów asystujących kierowcy poziomu 2, które stają się kluczowym atutem sprzedażowym w Indiach.

Zgodnie z raportem Autocar India, Ioniq P ma być oparty na platformie E-GMP (K), która służy jako podstawa dla modelu Ioniq 5. Hyundai początkowo planował używać ogniw LFP wytwarzanych lokalnie przez Exide Energy, ale z powodu opóźnień ze strony dostawcy postanowił na początkowym etapie importować je z chińskiej firmy Svolt. Przedsiębiorstwo planuje zaoferować dwa warianty pakietów baterii, skierowane zarówno do mieszkańców miast, jak i do klientów, którzy często podróżują dłuższymi odległościami. Jak na razie nie ogłosiło żadnych planów eksportu tego modelu.